撤站变局

为了兼顾通行效率保障收费秩序，切实做到“应征不漏”，取消高速公路省界收费站总体技术方案确定了出入口管制下的自由流收费的技术路线，收费门架系统成为主要的收费单元。新的收费系统自2020年1月1日零时切换以来，特别是新系统开通的初期，存在着少数省份或者部分收费站系统运行不稳定的情况，也出现了进出口车道收费的速度慢、CPC卡识别慢、CPC卡不识别、费用计算异常等情况，给公众出行造成不便。

为此，交通运输部成立了专门的技术保障小组，组织技术骨干团队对基础薄弱和运行不稳定的省份开展指导和帮扶。从升级出入口车道的软件，优化收费计算的模块，提高ETC门架系统的识别率等方面，不断优化系统，提升运行效率和收费的准确性。【详细】

在全国联网收费新形势下，高速公路车辆表现出行驶路线长、单车收费金额大的特点，且不法分子的逃费方式也呈多样化、高智商化的趋势。显然，在今后相当一段时期，高速公路收费稽查和打逃工作必将面临着巨大的考验。

自高速公路“全国一张网”恢复正常收费后，一车多卡、牌识与实际车型不一致以及货车轴型与计费车型不一致等异常数据增多，对此，江苏沿江高速公路有限公司调度指挥中心稽查组在严格对标的基础上，明确成员具体分工，加强相互间协作，确保异常数据核查工作的“精、细、准”。在异常数据核查过程中，公司调度指挥中心稽查组严格按照《江苏省高速公路稽核管理办法（试行）》具体规定进行稽核，有效确保了异常数据稽核的精确性。【详细】

省界收费站的取消使得收费窗口“一对一”的单一服务功能逐渐减弱，但是这并不代表服务的消失，反之，这一变革将会促使优质服务走出三尺岗亭，高速行业长期推行的“微笑服务”也将以更加生动的形式向更广阔的领域延伸。

 2020年，随着取消省界收费站工作的完成，ETC不停车收费的普及对传统人工收费形式造成了颠覆性的冲击，高速公路运营管理再一次走在了变革的前沿，需要寻求全新的突破，安徽省交通控股集团有限公司合安公路管理处在“微笑服务+”的基础上，融入“大服务”理念，更新服务架构，打造全方位服务链。【详细】

在日常工作中，辽宁高速运营公司各级领导通过调研、慰问等活动，深入基层收费站，与各岗位一线收费人员开展座谈，耐心为员工讲解国家对收费人员转岗分流的政策，不仅使员工能够安心做好本职工作，还了解到身处变革中员工的真实想法和需求。

辽宁高速运营公司本次涉及拆除的收费站有万家、毛家店、三十家子等10个主线收费站，集团和公司领导及有关部门多次前往现场调研摸底，要求相关公司和分公司各有关部门制定出明确的员工分流安置方案。在省界收费站拆除期间，公司党委书记、董事长刘云峰带队分别与这10个收费站的员工进行调研座谈，为员工讲解此次公司对分流转岗员工的安置办法，表示公司将妥善安排分流转岗的员工，并鼓励大家到新的工作岗位继续发挥所长。通过各级领导的宣传和座谈，收费各岗位人员的思想情绪逐步稳定，对未来的工作转变也有了充分的思想准备，确保了各项工作的正常运转。【详细】