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马鬃山公路段:携手名校克难题 切脉问诊精准控(图)
作者:田雷 来源:中国公路网 时间:2024-05-21

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长安大学人员实地勘察马鬃山公路段裂缝修复试验段  摄影/张佳敏

为了深入开展新技术、新工艺、新材料、新设备“四新技术”的推广和应用,甘肃省酒泉公路事业发展中心马鬃山公路段(以下简称“马鬃山公路段”)联合长安大学,结合管养路段实际情况,不断探索创新节能高效的公路养护方式。

5月17日,长安大学一行三人进入G7京新高速白明段、国道215线马口段,实地勘察了路面裂缝的宽度、深度。同时,前往G7京新高速(白山泉至伊吾)新疆养护路段,对比查看了采用硅酮胶处治的路面裂缝实际效果。结合马鬃山公路段历年的养护情况,教授同该段人员现场对裂缝成因进行了分析讨论。马鬃山公路段辖养的道路位于酒泉地区西北部,全年降雨量少,蒸发量大,日照时间长,昼夜温差较大,是典型的大陆性荒漠气候特征,冬季寒冷极端气候可达零下35℃。这就使得灌缝材料极易老化脆裂,其有效寿命通常不到一年,经过一个冬季的冻融循环后,灌缝材料大部分会继续开裂,使裂缝处治形成开裂—处治—再开裂—再处治的恶性循环,造成人力及养护费用巨大浪费。针对这一问题,该段积极与长安大学沟通,从裂缝处治工艺、材料及气候温度等多方面分析研判,决定研制适宜高寒地区裂缝处治的聚氨基甲酸酯高分子合成灌缝胶。该材料可解决常规灌缝胶高温易流动,低温易脆裂的缺点,完全固化胶体紧贴缝隙,不易开裂和脱落,大幅减少养护频次与费用,延长沥青路面使用年限,提高路况质量。

为了检验新型材料的灌缝效果,马鬃山公路段在国道215线马口段设置了聚氨基甲酸酯高分子合成灌缝胶路面裂缝处治的试验段。长安大学教授和该段负责人、技术员,就处治流程、质量把控、后期观测等要点做了详细讨论,对质量控制流程和标准,材料检测、施工过程监控及完成后的质量评估等事宜进行了明确。为后续对比实验段与未处理路段的性能差异,提供了可靠的数据支持和技术标准。

下一步,该段将加强试验路段的跟踪观测频次,详实记录并留存影像资料。同时,强化与长安大学的沟通联系,建立长期合作机制,推动“产学研”一体化发展,切实有效地解决养护生产中存在的实际问题,全面提高道路服务水平,推动公路养护提质增效。

【编辑: 任 燕】
【校对:闫可欣】

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