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内陆水下桩基最深大桥完工
作者:杨道三 来源:中国公路网 时间:2022-07-01

7月1日,省道279丹江口段和丹江口环库公路的控制性桥梁——丹江口龙山大桥完成施工,标志着内陆水下桩基最深的大桥实现全面贯通。

丹江口龙山大桥位于丹江口水库汉江干流上,距丹江口水利枢纽坝址(水路)30公里,大桥全长829米,宽24.5米,双向四车道,设计时速60公里。桥梁主跨为75+4*130+75米连续钢构,引桥为5跨30米简支丅梁,大桥施工中标单位为联投湖北省路桥集团有限公司,工程概算总投资5.44亿元。

桥位处水深达到70米,地质条件差,施工工艺复杂、风险高、难度大。施工单位采用双壁钢吊箱围堰作为浮动作业平台,施工最大孔深102米,最长桩基长83米,单根桩基钢护筒重达117吨、钢筋笼重70吨,桩基混凝土达14812.9立方米。由于库区缺乏大型水上吊装设备,施工单位设计了专用吊架,配合测孔仪,以确保钢护筒垂直度和桩基施工质量。

大桥上部结构采用菱形挂蓝悬臂浇筑,均为水上高空作业,悬浇节段多、工期长、危险性高。施工单位先合龙两岸边跨,再合龙次边跨,最后合龙主跨。桥面使用耐磨、耐高低温的改性沥青铺装。

该桥的建成实现了丹江口库区的中贯通,进一步完善了鄂西北生态文化旅游圈交通网络,使丹江口环库公路成功“划圆”,将有力推动丹江口 “江南”、“江北”经济快速发展。

【编辑: 任 燕】

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