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【WTC2024主旨报告分享系列】(三)葡萄牙工程院院士卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯:绿色航运如何转型?面临的挑战有哪些?
作者:文/《中国公路》杂志社记者 闫可欣 来源:世界交通运输大会WTC 时间:2024-06-30

2024年6月26日,第八届(2024)世界交通运输大会在山东青岛隆重开幕。主旨报告环节,葡萄牙工程院院士、里斯本大学高等技术学院(IST)的杰出教授卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯带来了《绿色航运转型面临的挑战》的专题分享。

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▲卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯在第八届(2024)世界交通运输大会开幕式暨主旨报告会上做报告

报告阐述了船舶温室气体排放所涉及的主要问题,以及航运业在短时间内实现绿色航运所面临的挑战,介绍了国际海事组织在这方面采取的行动,同时就未来的发展提出了建议。

近来,温室气体排放的话题频频登上新闻热搜,温室气体排放影响着航运及其他基础设施行业的发展。据全球温室气体排放统计数据显示,自20世纪90年代初,温室气体排放已经对人类的生活产生了明显影响。从1970年的观察数据可以获悉,交通运输领域产生的温室气体排放一直在上升,但近几年,其他领域产生的碳排放却保持着相对稳定。而交通运输领域高碳排放中,海上航运占比约为10%。

如何降低航运中的温室气体排放,并达到向绿色航运转型呢?卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯教授认为目标很明确,就是从化石燃料转向零碳能源和技术。他谈到,这里涉及很多方面:

一是可持续性。虽然行业内要专注于减少温室气体排放,但可持续性一定是不可忽视的。

二是政策和市场激励。政策的制定者和监管机构必须要有正确的政策引导和市场激励,并尽可能破除障碍。

三是能源效率。除了外在的方面,还要配合国际海事组织对船舶发动机性能的改良方面提出的要求,或通过调整节能的燃料,以达到温室气体减排的目的。

四是优化航线。寻找合理的船舶天气路径是提高船舶能源效率的重要操作措施,比如尽量避免恶劣天气出航,优化到达时间,可最大限度降低燃料消耗。

五是安全技术可行性。为了使降低温室气体排放这一想法成为现实,还必须满足风险、安全评估和可观的经济成本,证明它们在技术上是可行的。

卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯教授还谈到,对于温室气体减排的目标,预计在2030年减少40%,争取在2050年减少70%。与2008年相比,到2050年将国际航运的峰值温室气体排放量减少至少50%,这符合《巴黎协定》的目标。

最后,卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯教授还分享了自己的思考,对于温室气体减排,他认为可分为短期措施、中期措施和长期措施。短期措施包括液化天然气能源、先进的排放控制技术、优化船体设计、节能型照明设备及智能能源管理系统等;中期措施包括氢燃料电池、先进的电池系统、风力辅助推进等;长期措施为能源转向绿色航运、应用数字化的智能技术。

【编辑: 任 燕】

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