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湖南深化科技治超让执法精准高效 公路“哨兵”全天监管全网通办
来源:交通运输部网站 时间:2024-06-12

从人海战术到科技驱动,从各自为战到集成相融……近年来,湖南省交通运输部门持续优化“科技赋能、法治护航”治超模式,坚持“政府领导、部门联动、源头监管与路面管控相结合”原则,探索柔性执法举措,织就一张精准高效的治超网,有效遏制了货运车辆违法超限超载行为。

今年一季度,湖南省普通公路超限率0.28%,同比降低76.1%;高速公路入口超限率0.35%,同比下降23.9%,有效助力路网技术状况稳步提升和交通安全态势平稳向好。

建成446套不停车超限检测系统

有“三湘第一路”之称的芙蓉大道连接着长沙、株洲、湘潭三市,位于湘潭市岳塘区的易家湾超限检测站是这条公路的“哨兵”。站内,监控大屏上显示着不同位置的道路监测画面,来往货车一旦“上镜”,执法人员的电脑便会自动新增一条记录。

“每条路下方埋有动态称重设备,路上门架装有摄像头,共同捕捉过往货车的总重、轴数、车牌等信息。”该站负责人介绍,这套设备就是不停车超限检测系统。被测出超限超载的货车数据经执法人员审核后,将通过短信或门架信息屏等方式告知违法车主,督促其来超限检测站转运货物、接受处罚。

易家湾超限检测站管辖范围内共有6套不停车超限检测系统,可全天候不间断监管。执法人员翻动电脑记录,从0时至10时,系统已捕捉3000余条货车信息。“不停车超限检测点周边要么车流量大,要么源头企业多。以前,一些超限超载车辆喜欢夜间出动。如今,系统精准的认车能力会让违规行为无所遁形。”该站负责人说,得益于此,当地的超限超载率已降至0.3%以内。

截至目前,湖南已建成446套不停车超限检测系统,其中414套系统及全省1790个公路超限检测站、货运源头企业、高速公路出入口均已接入湖南省治超联网管理信息系统。该系统由湖南省交通运输厅组织开发,构建了省、市、县、站四级科技治超架构,逐步将检测数据、违法线索与“一超四罚”等业务融合,实现全网通办、全过程监管。

电子围栏自动报警线上追踪

不停车超限检测系统实现了对货车信息的自动捕捉,相应的超限超载追查机制也要进一步完善。

“应对不停车超限检测系统,有的司机找到了新法子。”益阳市赫山区交通运输综合行政执法大队信息中心主任蔡专介绍,有的货车紧跟前车,躲过摄像头检测;有的货车压路肩行驶,如“一脚上秤一脚落地”,因此“变轻”。

“针对首尾相连逃避检测、压线行驶的车辆,我们会协调交警部门调取沿线监控,查实驾驶员信息,根据系统数据处理。”蔡专说,针对超限惯犯,该区还应用了电子围栏系统进行自动报警,实施线上追踪,预判行驶轨迹,就近调度交通、公安部门联合执法。

湖南还积极统筹多部门优势资源,推进“双百”、非法改拼装、遮挡号牌车辆等专项联合整治,并建立合理的电子围栏规则和名单,稽查货运车辆2万辆次。2023年以来,湖南省交通运输领域非现场执法已累计办案2.4万件。

科技治超对执法人员的技术素养也提出了新要求。湖南交通通过跟班指导业务培训、梳理常见问题、编写基层应用口袋书、推广治超科普视频等方式,抓实基层执法人员能力建设。同时,健全治超考评机制,制定了年度治超评估实施细则,定期开展治超数据分析,常态化暗访督导基层治超四类站点。

下一步,湖南交通将重点加强货车生产改装源头、货运装载源头等方面监管,推动建立路警联合执法新机制;积极推进与周边省份的区域联合治超,并研究制定《湖南省治超信息管理信息系统运行管理制度》等文件,进一步提升道路交通安全保障能力。

【编辑: 任 燕】

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