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粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路,再迎重要节点
来源:广东交通 时间:2024-05-23

近日,随着最后一方混凝土注入桩基孔内,广澳高速南沙至珠海段改扩建项目(以下简称“广珠东改扩建项目”)海隆大桥小榄水道桥南岸主墩13根桩基全部顺利浇筑完成,为后续小榄水道桥南岸主墩承台施工奠定了坚实的基础。

海隆大桥小榄水道桥是广珠东改扩建项目关键控制性工程之一,采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥结构体系,主桥全长525米,大桥南北两岸主墩共有桩基26根,南岸主墩由13根桩长设计为68.5米、直径3米的钻孔灌注桩组成群桩基础,平均入岩深度达34米,使得主塔能在河床岩层中落地生根。

据介绍,自今年3月8日完成大桥首根桩基开钻以来,项目团队克服小榄水道复杂地质条件、汛期和极端天气等不利因素,紧紧围绕“安全、优质、服务、智慧、绿色”的建设理念,统筹抓好项目安全环保、质量和进度管理,仅用66天顺利完成小榄水道桥南岸主墩全部桩基施工,浇筑总方量达6842立方米,完成主墩桩基施工总进度50%,比计划工期提前了30天。

海隆大桥小榄水道桥南岸主墩桩基浇筑完成,标志着项目建设取得关键性进展,为广珠东改扩建项目汛期施工提供了宝贵经验。接下来,该项目将以此为契机,不断夯实安全环保施工基础,加快转入主墩承台施工阶段,力争早日建成平安百年品质工程。

广珠东改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交,经南沙区黄阁镇、横沥镇,中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道,止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站,里程约50.4公里,是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路,计划2027年全线建成通车。

该项目作为粤港澳大湾区核心区域发展轴带核心区“A”字形发展主轴的重要组成部分,承载着粤港澳大湾区交通珠江西岸中轴线的任务,改扩建后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。

项目建成通车后将有力加强广州、珠海、中山的交通联系,为粤港澳大湾区互联互通赋能提速。

【编辑: 任 燕】

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