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十年打通拓宽对接京津干线公路两千五百余公里 河北纵深拓展交通互联互通
来源:交通运输部网站 时间:2024-02-21

2月20日,记者从河北省深入推进京津冀交通一体化新闻发布会上了解到,京津冀协同发展战略实施10年来,交通一体化持续向纵深拓展,京津雄核心区半小时通达,京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成。

对接路网通行能力增长150%

交通一体化,是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。河北省交通运输厅副厅长赵同安介绍,2014年以来,河北交通着力解难点、疏堵点、去痛点,打通“大动脉”、畅通“微循环”,多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成,互联互通的公路网全面构筑,京昆、京台、首都地区环线密涿段、京礼、京秦等高速公路项目相继建成通车。

河北打通拓宽对接京津干线公路44条段、2552公里,连通京津干线公路达到50条、76个接口,对接路网平均间距由30公里缩短至23公里,通行能力增长了150%。2023年,河北实施京津冀衔接干线公路网加密提升行动,谋划项目22个,实施15个、建成4个。

近年来,雄安新区对外骨干公路网加快构建,建成通车8个项目、573公里。2023年,京雄高速公路全线通车,两地1小时高速公路通达成为现实。河北省交通运输系统正推进雄安“四纵两横”高速铁路网加速构筑,雄安新区至北京大兴机场快线建设稳步推进,雄商、雄忻高铁全面开工;交通强国建设试点稳步推进,35项具体任务已完成29项。

“轨道上的京津冀”加速形成,连接京津的铁路达到23条,河北省会石家庄到北京1小时通达,石家庄与廊坊、承德、沧州高铁直达。津冀港口群协作成效日益凸显,两地港口企业签署战略合作协议,河北省65条航线中有9条与天津合作,形成干支联动、相互支撑的格局,去年河北省港口货物吞吐量达到13.6亿吨,创历史新高。京津冀机场群布局持续优化,全省运输机场、通用机场分别达到7个、21个。

协作机制逐步健全

综合立体交通网支撑一体化运输服务更加便捷。客运方面,河北出台旅游包车周末和节假日高速公路免费通行举措,目前累计通行74.5万辆次;打造环京地区一小时通勤圈,通勤定制快巴累计开通运营6条主线、32条支线,覆盖廊坊北三县、大兴机场临空经济区等重点区域,日均运输旅客5600人次,平均通勤时间缩短约30分钟。

货运方面,多式联运稳步推进。多式联运集装箱运量由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱,年均增长32.2%;京津冀区域保通保畅协同联动,持续保障能源、粮食、民生等重点物资安全高效运输。

京津冀三地交通运输部门定期召开联席会议和各类专题会议,签署接线协议24份,制定区域协同标准11项,三地交叉备案规范性文件98件;内部协调不断强化,聚焦基础设施建设、运输服务协同、政务服务合作等方面,破除一批制约交通一体化发展的行政壁垒和体制机制障碍;法治协同持续深化,三地签署《京津冀交通运输综合执法协作办法》,联合出台联席会议机制、异地案件办理等办法、规定7项。

下一步,河北省将持续推进雄安新区内畅外联,全面开工建设京雄高速公路二期,推动荣乌新线高速公路二期尽早具备开工条件;持续推进交通互联互通,加密提升衔接京津干线公路网;持续强化运输服务协同,逐步构建环京地区通勤定制快巴网络、环渤海集装箱运输网络;充分发挥京津冀机场一体化管理优势,优化航线网络布局,积极发展空铁、空巴等联运模式,力争实现2024年旅客联运量突破170万人次。

【编辑: 任 燕】

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