2024世界交通运输大会 投稿须知     典型人物
协同智慧引领交通数字化转型升级

——2023世界交通运输大会车路协同智慧交通国际论坛召开(图)

作者:《中国公路》杂志社记者 刘睿健 来源:中国公路网 时间:2023-06-16

车路协同作为智慧交通领域的一项关键技术,近年来行业对它的思考逐渐回归理性。为进一步探索智慧交通车路协同的技术发展方向和落地应用场景等,由中国公路学会自动驾驶工作委员会主办,百度(中国)有限公司协办,以“协同智慧引领交通数字化转型升级”为主题的车路协同智慧交通国际论坛在2023世界交通运输大会期间召开。

东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长、中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员冉斌担任论坛主席。论坛上,冉斌做主题为《车路云一体化一致行动及智慧高速发展》的报告;交通运输部公路科学研究院中路高科自动驾驶行业研发中心主任/研究员张纪升做主题为《<双纲要>引领自动驾驶与智慧高速协同发展》的报告,百度智能驾驶事业群组智慧公路业务总经理崔岳做主题为《车路智行,AI创未来——百度智能网联的探索与实践》的报告,湖北交投科技发展有限公司首席专家、技术总监夏隽做主题为《湖北交投智慧高速探索与思考》的报告,中信科智联科技有限公司(以下简称“中信科智联”)总经理助理、移动通信及车联网国家工程研究中心车路协同首席专家张杰做主题为《车路协同助力智慧公路新业态发展》的报告,武汉大学教授李必军做主题为《车路协同环境下的交通群体协同感知与定位技术》的报告,智加科技中国(以下简称“智加科技”)总经理容力做主题为《重卡自动驾驶在干线物流中的应用实践与思考》的报告,华设设计集团总裁助理、智慧产业事业部副总经理奚加荣做主题为《路网数字化驱动下的智慧公路与车路协同的实践及探索》的报告。武汉理工大学智能交通系统研究中心副主任、教授/研究员张晖主持该论坛。

QQ截图20230616194541.png

冉斌做主题为《车路云一体化一致行动及智慧高速发展》的报告

QQ截图20230616194645.png

张纪升做主题为《<双纲要>引领自动驾驶与智慧高速协同发展》的报告

QQ截图20230616194728.png

崔岳做主题为《车路智行,AI创未来——百度智能网联的探索与实践》的报告

QQ截图20230616194758.png

夏隽做主题为《湖北交投智慧高速探索与思考》的报告

QQ截图20230616194831.png

张杰做主题为《车路协同助力智慧公路新业态发展》的报告

QQ截图20230616194902.png

李必军做主题为《车路协同环境下的交通群体协同感知与定位技术》的报告

QQ截图20230616194931.png

容力做主题为《重卡自动驾驶在干线物流中的应用实践与思考》的报告

QQ截图20230616195007.png

奚加荣做主题为《路网数字化驱动下的智慧公路与车路协同的实践及探索》的报告

QQ截图20230616195102.png

张晖主持论坛

冉斌指出,要推动共性基础技术创新及关键技术的阶段性突破,逐步实现车辆自动驾驶系统功能所涉及的共性技术。

张纪升指出,感知技术、高精度定位和地图技术趋同下的协同是智慧公路与自动驾驶协同发展的总体方向,要开发经济、可靠、协同维护、协同使用的车道级定位和地图;在公路养护、收费运营等工作中需对精细化感知进一步加以重视,不断提高事件快速发现和处置能力。此外,营运车辆智能驾驶可能率先向更高级别研发和试点,安全、合理监管是健康发展的前提,特定场景干线物流是重要关注点。

崔岳介绍,百度携手合作伙伴,共同发布了全球首个开源开放的智能路侧操作系统(智路OS),并提出和推动建设了全球首个车路云图技术闭环数字底座,是助力构建网联交通建设的重要基础设施。

夏隽表示,实现智慧高速公路高质量发展,部、省相关方应提供必要的资源和政策支持。他建议国家统筹出台相应政策,支持推动部、省各相关业务系统数据共享、资源共用;建议高警、路政等部门在道路管理规范等方面提供更大支持,鼓励共建共享、提升平台能力;建议对智慧路网建设给予专项资金补贴,鼓励进行更深层次、更广维度的探索及试点应用。此外,他提出构建生态圈的理念,打通相关资源,集聚各方力量,发挥资源优势,逐步形成智慧高速产业生态圈,协同多方领域共同推动智慧高速产业化发展。 

张杰分析了车路协同助力高速发展的四个方向,介绍了车路协同的建设内容,重点分享了中信科智联在车路协同方面的实践经验。

李必军指出,当前自动驾驶应用还面临四大挑战。在算法方面,如何基于普通的导航电子地图实现高级别的智能驾驶需要进一步探索;在数据量方面,点云、图像、矢量地图等导致当今的自动驾驶地图数据量庞大,增加了存储、处理等难度,如何尽可能减少不必要的数据,保留那些与自动驾驶密切相关的核心数据等,需要进一步研究;在地图应用方面,高精地图与汽车驾驶规划、决策接口等方面还需要探讨,此外还存在数据安全等问题;在精准定位方面,成本高,可靠性、完好性等存在不足,特别是复杂场景下(隧道、城市峡谷等卫星信号弱或无的场景下)的定位,以及地图融合定位、场景增强、车路协同等多种定位方法的精准问题。

容力基于智加科技在自动驾驶领域多年的探索实践,介绍了重卡自动驾驶的技术路线,分享了智加科技在自动驾驶应用方面的实践与经验。

奚加荣结合华设设计集团已有的基础设施数字化的丰富实践,分享了智慧交通领域的“1+1+N”(1套智能感知网关设施、1个AIoT云平台、N个系统应用)华设AIoT能力体系,介绍了面向车路协同应用的高速公路新型网络架构,以及数字化设计/数字孪生模型底座——AIRoad。

【编辑: 任 燕】

相关阅读

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号

中国公路

中国高速公路