好的故事，可以帮我们更好地表达和沟通，可以触动心灵、启迪智慧；好的故事，可以改变一个人的命运，可以展现一个民族的形象......故事是有力量的。（2023年高考新课标Ⅰ卷）

从南到北，从东到西，如果说每一条公路都是一个故事的话，那么每一条农村公路，都让这个故事内容更加闪闪发光。

要讲农村公路，就不能只讲农村公路，更要讲阿布洛哈村用直升机打通最后一公里。

为了打通大凉山最后一条通村公路——四川省凉山州市布拖县阿布洛哈通村公路，从2019年11月30日开始，施工单位四川路桥集团租用的一架米-26重型运输直升机克服高山峡谷、天气多变等不利因素，从布拖县城吊运挖掘机、装载机、潜孔钻机等修路设备到阿布洛哈村，为两端分头掘进施工提供大型机械保障。

▲米-26重型直升机吊运一台挖掘机抵达布拖县阿布洛哈村上空准备降落。图源：新华社

2022年6月30日，随着乡村客运班车缓缓停靠在村委会边，全国最后一条通村公路——四川凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村通村公路通车了，村民眼里含着泪花说：“通了，终于通了。”

阿布洛哈在彝语中是“高山里的深谷”“人迹罕至的地方”。村庄坐落于布拖县城60公里外的金沙江畔西溪河峡谷中，三面环山、一面临崖，只有一条垂直落差2000米、满布荆棘、乱石耸立的盘山小道连接着外面的世界，出村最快也要4个小时，是名副其实的“孤岛”。

通村公路建成后，老百姓从村里到最近的乡的出行时间从4小时缩短至30分钟，这是一条便民利民之路，更是一条脱贫奔小康之路。这条全国最后一条通村公路历时一年零八个半月终于建成，崭新的公路连接了这个小山村与城市，打通了贫瘠与富足、困顿与希望的阻隔。

▲大山里的阿布洛哈村通村公路。图源：凉山日报

2021年6月，阿布洛哈村通村公路被推选为2020年度“十大最美农村路”。

要讲农村公路，就不能只讲农村公路，更要讲从日铸古道到而今新平王线。

在公路未通之前，浙江省绍兴市柯桥区平水镇王化村村民出行走的都是石子路，而这条石子路说来历史悠久。

公元1129年，宋高宗赵构躲避金兵，途径日铸岭，走的正是这条日铸古道。到明清时期，一条从绍兴五仙桥经上灶、过梅园锁泗桥，翻日铸岭，经祝家、安心、宋家店、王化、太平里、岭岙，再翻五琵岭、笔山岭、驻跸岭，进入嵊州的古道形成，全长58.1公里。路面宽2.5米，用鹅卵石或小石头铺成，其中岭路用条石或石块砌成踏步档，半路中建有路亭，供行人歇息、避雨雪。

▲1938年的日铸古道。宋紫佩摄

1967年10月，本着“要致富，先修路”的理念，在上级政府的支持下，平水到王化公路开始建设。

与如今的修桥筑路不同的是，那时候修路完全依靠人力，尤其是要在岩石皮上凿出一条5米宽的路来，工程难度可想而知。上万王化百姓，发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神，肩扛手抬，开始这场筑路战斗。当时以村为单位，分段“承包”，同时推进。

▲20世纪60、70年代劳动场景。供图：富盛镇

经过3年的不懈努力，长约15公里、宽约5米、有大小弯头177个的平水到王化（寺前）公路于1969年12月竣工，1970年元旦正式通车。

20世纪90年代末，随着汤浦水库建造，原有的王化到王坛段进行了改道，由西岙口经太平里，翻太平岭进入王坛，下店、下堡、丁岸、徐后等熟悉的名称不再有。

90年代后期，在上级部门支持下、在众多王化乡亲和企业家的捐资下，平王线实施了路面沙改油工程。

▲未铺柏油前的道路。

王化日铸岭隧道工程于2006年被列入绍兴县“十一五”规划，2008年9月25日正式启动，总投资9500万元，是当时绍兴县最长的一条隧道。2011年2月21日上午9时，日铸岭隧道及其连接线正式通车。隧道通了，来王化的人逐年增多了，节假日狭窄的乡村道路时常容易堵车。于是到了2016年，在柯桥区美丽乡村规划中，要建设一条贯通南部山区和西南片区的乡村旅游主干道，其中最先动工的便是平王线。

在这数轮道路优化改造之后，平王线于2019年初获评浙江省级精品示范道路，而后在2022年被评为浙江省首届“十大最美农村路”。

▲平王线

在今年交通运输部公示的2022年度“十大最美农村路”拟推选名单中，平王线也是榜上有名。

要讲农村公路，就不能只讲农村公路，更要讲村民因路而兴、因路而富。

黑龙江省五常市，禾和稼农牧发展有限公司院内，一辆辆货车满载新加工的大米，将通过安雪公路，走出黑龙江，运往北上广等地的大型超市。“从前路窄坑多，货车开不进来，有好米难销售。”该公司工程师孟繁斌说，近几年道路改建后，物流畅通了，企业发展的步子更快了，年销量翻了两倍多。

山水相间，满目苍翠。在河北省怀来县狼山乡四营村驱车，跨官厅水库公路大桥与环湖公路相交，灵动壮美的悬索桥给湖面增添了一道亮丽风景线。通过增密、多层次推进路网绿化，当地打造出一条景观别致的绿色廊道，与周边乡村相互呼应，乡路与村景相得益彰。

春日里，贵州省开阳县南江布依族苗族乡龙广村“水东乡舍”人气渐旺，奇峰峡谷、瀑布溪泉，引得不少游客前来。“公路串起了景致，带来了人气，聚起了财气。”“水东乡舍”项目负责人陈虹池说，农户以闲置房和土地入股，公司负责房屋改造，经营后向农户分红，如今已带动200多户农户增收，平均每户每年增收两万元。

让我们继续讲述公路故事，将它们作为沟通的工具、智慧的源泉、精神的传承、文化的瑰宝；通过公路故事，我们可以跨越时间、空间的界限，感受因路而兴、因路而富；因为有了公路故事，公路行业的奋进者们才变得更加有力量，更加真实而美好。