随着互联网科技和自媒体交互平台的迅猛发展，“网红”逐渐兴起并走入大众视野。

在公路交通行业，“网红”也正发展成为一种不可忽视的文化现象，甚至有企业将其上升为品牌战略的有机组成部分。从发展趋势看，“网红”经济正处于风口，并有愈演愈烈之势，以润物细无声的方式，为公路交通这一传统行业带来潜移默化的影响和改变。这其中，蕴含着新动能，也面临着新挑战。

有专家学者研究指出，下阶段对“网红”的研究，应重点关注“网红”经济下传统行业受到的冲击、影响及转型策略，重中之重是体验质量。具体到公路交通行业，就是紧紧抓住内容和服务。

“网红”的定义

“网红”是“网络红人”的简称，目前，国内研究通常把“网红”形象地定义为：在互联网平台上，因种种原因而“主动”或“被动”走红的知名度较高、有大批网民关注的人。总体而言，“网红”是网络时代生产的“产品”，因其身上的某些特质、特点，迎合了网络世界的各种审美需求和社会心理安慰，而得到受众关注，从而赢得广大网民的认可、赞许和追随。

互联网环境中，“网红”的定义一般要具备三个条件：一是“网红”形成的必要环境，即依靠互联网媒介，在网络平台走红；二是“网红”形成的必要要求，即要受到网民的关注，有大量的粉丝；三是“网红”形成的必要条件，令其“走红”的内容要有独特之处，或因“颜值”出众，或因某一典型事件而主动（被动）走红。

“网红”简史

2 0 世 纪 9 0 年 代，随 着 互 联 网 的 发展，“网红”作为一个特殊的网络群体开始活跃在大众生活中。“网红”大多是“草根”出身，在诞生之初，常被人贴上“吸睛”“博人眼球”“哗众取宠”等负面标签。直至2015年，人们对“网红”的关注度达到顶峰，“网红”成为家喻户晓的“新职业”。2016年是业界公认的“网红元年”，最具代表性的事件是“papi酱”获得了1200万元投资，打开了“网红经济”新模式。

近几年，随着 新媒体技术的不断进步、公众媒介素养的不断提高，以及国家相关互联网法律的不断完善，不同于以往“网红”爆红只为谋取更多经济利益，时代的“网红”开始呈现出不断向好的新发展态势，“网红”群体也日益壮大，并开始被大众所接受，成为媒体争相报道的对象，在人们生活中产生持续深远的影响。

公路行业“网红”特点

具体到公路交通行业，最早的“网红”当数广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司收费员农凤娟。2011年5月，一名情绪激动的司机在通过收费站时，不停辱骂当班收费员农凤娟，并先后分5次将两瓶矿泉水泼到她身上。面对侮辱性行为，农凤娟顾全大局，不卑不亢，始终坚持微笑服务，坚决执行收费政策，不但捍卫了公司利益，也树立了行业形象。相关视频被发到网络平台，引起公众热议，网友热情地称赞农凤娟为“微笑姐”“淡定姐”。随后，中央电视台及多个省（自治区、直辖市）电视台、报刊等媒体对农凤娟的微笑服务进行了报道，“淡定姐”“微笑姐”迅速走红。“网红经济”作为一种新兴的经济形态应运而生，逐渐渗透到各个领域，越来越多的行业抓住了这一热潮。特别是传统行业，在受到网络冲击的同时，也迎来了转型的机遇，通过推出“网红”人物、打造“网红IP”来开展行业宣传，重塑行业形象，促进各项工作开展，并创造良好的社会效益乃至经济效益。

公路行业“网红”特点

目前，公路交通行业的“网红”大致分为三类。

“网红”人物

除了前面提到的农凤娟，近年来，公路交通行业还涌现出很多“网红”人物，比较有代表性的如湖南高速集团收费员、全网拥有超高人气的“网红小姐姐”彭莉琴；还有贵州毕节生机收费站收费员翁芯，2019年春节，她因被司机辱骂委屈哭泣，双手抹泪后迅速调整情绪，转头微笑面对下一位司乘，被誉为“最敬业变脸”。

这类“网红”人物大多因某一典型事件而走红，打动公众的兴趣点多为“爱岗敬业”“有温度的服务”“无私奉献”。

“网红”地点

近年来，公路行业“网红”打卡点不胜枚举，其中不乏超级工程，如港珠澳大桥、深中通道、矮寨大桥等，多因工程项目本身建设意义重大、技术含量超高、规模庞大、造型独特、风景绝美等原因备受关注。还有因为重大赛事活动而走红的“网红桥”，如延崇高速“冰雪五环”太子城大桥，因北京冬奥会而家喻户晓。有因媒体报道而走红的“网红路”“网红服务区”，如广西靖西至那坡高速公路，2017年10月，通过英国《镜报》的报道和国内众多媒体的转载，引爆网友关注，被誉为“全球最美公路”；还有纵贯新疆天山的独库公路，被媒体誉为“最美网红公路”，吸引游人无数；2020年，江苏交控阳澄湖服务区被媒体争相报道，其“不入姑苏城，尽赏姑苏景”的别致风情，引得无数网友前往打卡。还有因为影视作品而走红的“网红”打卡点，如由刘德华主演的电影《失孤》的取景地江西庐山西湖服务区。

“网红”媒体账号

抖音账号“赣州北收费站”自2019年8月上线开通，通过收费站员工自编、自导、自演的小视频，积累了23.1万粉丝，获得点赞162.3万，成为江西交通运输系统粉丝量最多的收费站官方抖音号，站长孙昕也成为深受网友喜爱的“网红”站长。

辽宁省高速公路运营管理有限责任公司打造三级新媒体矩阵，在运营好一级、二级政务新媒体账号的同时，还鼓励支持公司员工创造各具特色的个人认证账号，积极解答公众出行时遇到的问题，搭建起公司与公众沟通的桥梁。

关于行业“网红”的冷思考

“网红”风格需要保持独特性

对公路交通行业而言，如果各单位不约而同打造“网红”，必然面临“同质化”问题。毕竟身处同一行业，从事相同或类似工作内容，如果不能找到自己独有的风格和特色，势必会造成内容的大量重复，从而引发受众审美疲劳，造成“掉粉”。

行业“网红”需要找到适合自身的特色，例如有意无意透露出自己的独特个性，吸引志同道合的粉丝，即所谓“立人设”；也可以通过个人才艺搭载工作内容，如唱歌、跳舞、书法、茶艺、拍幽默短剧等，吸引粉丝的围观，即所谓“上才艺”；还可以通过精心组织内容，靠讲解“冷门”行业专业知识，吸引好奇网友的关注，即所谓“拼内容”。

“网红”热度需要具有持续性

通常“网红”热度消退都比较快，例如很多“网红”凭借某个事件出圈之后，很快热度就会消退。即使是主打娱乐牌的互联网“大网红”，也会普遍面临“创作瓶颈”，如何持续吸引粉丝的关注，激发他们的兴趣点，是“网红”需要一直深入思考的课题。对于传统行业从业者，例如公路职工而言，本身就有大量本职工作要做，还要利用业余时间搞创作、维持热度和话题性，挑战巨大。这当中还涉及一个“精力分配”的问题，即如何兼顾本职工作和“网红”的角色？

在这个注意力稀缺的时代，“内容为王”无疑是“网红”创作需要遵守的首要法则。以“网红人物”为例，凭借某个典型事件的热度成为“网红”后，如何编辑故事，如何设立人物形象，如何吸引流量，如何把流量变现为可利用的资源，都是需要考虑的问题。而这些工作仅靠一个人一时兴起是难以完成的。因此，想要专业化运作行业“网红”，不但需要所在单位的支持，还需要专业化的团队运作，更需要可持续的良性机制作为保障。目标明确，有的放矢，有所为有所不为。

“网红”要对业务工作产生价值

公路交通行业“网红”因其行业特殊性，必须考虑网络传播和主业的有机结合。不同于社会上的纯商业“网红”，公路交通行业打造“网红”的首要目标不是“商业利益”，更不是为了捧红某个人，而是要通过人“红”，带动单位“红”、业务“红”、行业“红”，要能真正促进工作开展，有效树立行业形象，将流量转变为单位或企业的资源、经济效益、社会效益，并与企业品牌、行业品牌形成合力，“红”得有价值。

例如有些单位借助服务区平台开展“网红”扶贫、助农等行动，依托庞大的粉丝人群定向营销，不仅宣传了当地特色乡村风情，也让农产品远销全国，产生乡村经济效应。通过这种形式，不但帮助农民实现了创收，服务区也集聚了人气、积攒了口碑、获得了利润，消费者也买到了心仪的特色商品，开辟了良性互动的“多赢局面”。

值得一提的是，数据表明，“网红经济”蕴含着巨大的经济能量，并不是“上不了台面的小打小闹”，而是伴随“网红”快速发展而产生的商业模式，作为公路企业多元化经营的有益补充，绝对堪称一条值得关注的发展“新赛道”。

“网红”内容输出要传播正能量

如前文所述，新时代的行业“网红”，肩负正确引导公众的使命。“网红”与粉丝之间，存在精神与文化上的联结。在网络社群中，粉丝生活方式和价值取向都会潜移默化地受到“网红”的影响。公路交通行业精心打造的“网红”，绝不仅代表员工个人，也在一定程度上反映了一个负责任的企业乃至行业想要传达的形象理念。在对于“网红”形象的传播活动中，与其说是对个人形象的传播，不如说是行业借助“网红”这一媒介，传播其主流精神价值。

当然，需要高度关注的是，“网红”个体在流量的裹挟下，在自身道德、责任感的坚守上会面临诸多考验。这背后，就需要深度思考对“网红”的培养、引导、持续打造等体制机制方面的问题。