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修订带来新契机
作者:文/本刊编辑部 来源:《中国交通建设监理》 时间:2022-12-12

4月 3 日,交通运输部部长李小鹏签发 2022 年第 12 号部令,《公路水运工程监理企业资质管理规定》自6月1日起正式施行。广大读者对这一重大行业新闻予以强烈关注。编辑部第一时间组织策划、约稿,推出了专题《企业资质管理规定修订之后》。

从各方反馈情况来看,大家比较关注的内容主要有:丙级企业资质被取消,特殊独立大桥专项和特殊独立隧道专项资质并入甲级资质,试验检测方面也有一些调整,企业进入市场的门槛进一步放宽。这些变化对于企业来说意味着什么,大家面临的市场冲击大不大?利大还是弊大?是危机还是机遇?

交通运输部的解读提纲挈领,很好地回答了修订的初衷。这是深化“放管服”改革,提升企业资质管理服务水平的必然选择。资质标准有升有降,且突出咨询服务,切合实际,促进行业持续健康和高质量发展。但也应看到,资质标准降低势必会新生大量监理企业。这样既增加了监理企业的管理难度,又会加剧监理市场的无序竞争。或许,这是业界强烈关注并引发焦虑情绪的主因。

对此,我们的回答是 :

第一,要坚信新一轮发展机遇的到来。不久前,中央财经委员会研究全面加强基础设施建设问题,危中有机,带给交通建设监理行业利好的消息是大势所趋。交通运输部 4月例行新闻发布会也指出,要适度超前开展交通基础设施投资,统筹推进国家 102 项重大工程涉交通项目,积极做好对公路交通发展的市场化融资支持。作为交通基础设施建设的主力军,工程监理行业要坚定信心,紧抓机遇,奋楫笃行。

第二,企业要根据修订后的资质管理内容,及时调整方向,突出优势特长,取长补短,建立相对成熟的有利于市场开发的经营机制,通过联合体、兼并重组等形式抱团取暖,在新一轮发展机遇中抢得先机。一定谨记:打铁还得自身硬 ;要揽瓷器活,得有金刚钻。那种观望、等待甚至消极退却的情绪要不得。

第三,顺应信息化潮流,借助高科技手段,推进企业转型升级进程,与国家战略布局和行业发展脉搏同频共振。从此次修订透露给我们的重要信号看,弱化企业资质、强化个人职业资格成为必然。从个人角度讲,要有危机意识、学习意识、成长意识,通过实践向专业化、综合型、实力派高端人才方向发展;从企业角度看,要建立培育机制,加大激励措施,进行科技人才的积极培育和梯队建设。第四,交通运输主管部门、质监机构及行业协会要进一步加强监理企业信用评价工作的动态管理,有效引导、规范监理行业向高质量发展,为监理工程师的准入和继续教育等提供更多优质服务。

《公路水运工程监理企业资质管理规定》的施行,是监理市场规范化的一个契机。因此,不要指望别人帮助你,要指望别人需要你。我们一定要调整好心态和状态,以饱满的激情勇敢地面对它,共同努力建立健康的监理市场,实现可持续发展。

【编辑: 任 燕】

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