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2022世界交通运输大会 傲杀除草       投稿须知
WTC2022|大唐高鸿智联——C-V2X车联网赋能车路协同(图)
来源:世界交通运输大会WTC 时间:2022-10-21

经国务院批准,2022世界交通运输大会(WTC2022)定于11月4日至7日在武汉中国光谷科技会展中心举办,会议涵盖“会、展、赛、服”多种形式。其中,交通科技博览会将集中展示交通运输领域当前最新、最热点技术与工程实例,特别是代表性的智慧工程、智能管理、智能制造以及新型系统、装备、材料、方案等技术成果。

欢迎各位嘉宾及行业代表前来参观交流

大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司作为车路协同产业的领军企业,将在“车路协同智慧交通国际论坛”上发表主题演讲《立足当下,面向未来——渐进式进入车路协同时代》,分享在分阶段部署车路协同系统上的经验。欢迎交通领域各位专家莅临交流。大唐高鸿智联是中国信科集团旗下专注于C-V2X车联网标准研究、技术创新、产品研发、生产服务于一体的高新技术企业,是集团车联网产业的骨干载体,注册资本10亿元,并于2021年完成A轮融资。

公司从2012年即开展拥有核心知识产权的C-V2X(LTE-V2X和NR-V2X)技术标准研究、产品开发和市场推广工作,拥有完整的C-V2X端到端产品系列及车路协同解决方案,是C-V2X车联网产业的领军企业。

大唐高鸿智联

全球领先的车联网模组供应商、车路协同解决方案提供商

LTE-V2X标准主要发起者,NR-V2X标准主要贡献者

V2X-5大标准化组织核心成员,20+参编标准

200+车联网领域专利&软著

6个省部级车联网课题项目/首批揭榜项目/揭榜优胜单位

40+国内知名荣誉奖项  8+省部级奖项

第1本C-V2X车联网技术深度介绍专著

50+全国主导车路协同项目

市占率前列四大国家级车联网先导区C-V2X路侧设备

上海、合肥、无锡、柳州、襄阳等双智城市、车联网先导区核心支撑单位

与10+车企开展面向前装量产的技术合作

2021年完成A轮融资

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1、支持C-V2X PC5直连通信,满足丰富的V2X应用场景;

2、采用集团自研芯片,拥有核心知识产权;

3、车规级设计,符合IATF 16949标准;

4、内置应用处理器,可支持C-V2X技术全栈式开发;

5、采用Open CPU架构,提供SDK支持二次开发,灵活支持各类应用模式;

6、接口丰富,灵活适配多种开发环境;

7、用于前装车载终端、后装车载终端及路侧设备集成;

C-V2X智能车载终端 (OBU) 

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1、C-V2X+ETC产品助力智能网联汽车多样化业务功能需求;

2、天线全内置,C-V2 X/Uu/WiFi//GNSS天线,支持一体化便携安装;

3、采用集团自研芯片,拥有自主知识产权;公司自主研发DMD3A;

4、车规级模组,提供OBUV2XSDK开发包,支持二次开发;

5、支持C-V2X最新协议标准;

6、支持无GNSS信号场景下PC5空口同步;

7、支持近端操作维护与远程集中运维;

C-V2X智能路侧设备(RSU) 

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1、双模终端,支持LTE-V2X PC5和3G/4G/5G Uu双模通信;支持高性能HSM芯片,国密算法与国际商用密码算法;

2、支持无GNSS场景的空口同步;

3、一体化设计,体积小,易安装;支持SDK二次开发;

4、采用高增益天线,空旷路况通信距离可达1000米;5、支持以太网网口接口(即插即用),支持数据到后台服务器无线回传;

6、支持近端操作维护与远程集中运维,支持DC、AC220V(外加适 配器)、PoE多种供电方式;

车载前装解决方案 

大唐高鸿智联在C-V2X前装解决方案方面进行了深入的探索和实践,已经拥有全栈式C-V2X前装解决方案,包含C-V2X车规级模组DMD3A,以及基于DMD3A模组面向乘用车、商用车、L2/L2+、L4等各驾驶自动化等级的通信域控制器解决方案,并在业界率先研发了网联式ADAS域控制器解决方案产品。软件层面涵盖C-V2X模组软件开发工具包(gSDK),C-ITS协议栈(gCStack),C-ITS应用场景(gSentry),人机交互APP(Netcar)。并且采用面向前装的ASPICE开发流程,支持《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准》定义的应用场景。

       1、支持C-V2X直连通信

       2、支持C-V2X信息安全

       3、支持C-V2X协议栈及面向自动驾驶的车联网安全应用

       4、支持C-V2X与视觉和雷达融合和规控制算法,可实现准L3级自动驾驶功能

       5、支持CAN FD、车载以太网、视频接输入等接口

车载前装解决方案 

车路云协同平台(gBCloud)是大唐高鸿智联自主研发的智慧交通车路协同综合管理支撑平台,实现车辆实时监控、智能路网可视化、交通动态管控、交通大数据分析等功能,通过定义可靠的信息交互规则,实现车、路、云平台以及第三方平台间的数据互联互通。

智慧高速 

        方案架构包括车路协同管理系统(含数据中心,中心级云控系统)、智能路侧系统(路侧级)、智能车载终端

        1、部署RSU/OBU、感知及计算设备,全方位丰富路侧动态感知能力;

        2、提供全路段的(含隧道)高精度定位、C-V2X  网络覆盖、路网状态实时监测,保障信息实时安全交互;

        3、构建完备的智能车路协同系统,实现高速公路的主动安全防护和路云一体化,同时有效降低养护成本;

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智慧园区

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智能网联测试场

2016年开始,支持多家汽车检测场,开展智能网联测试场项目建设。目前,与国内8大汽车检测中心,深度合作4家(北京、上海、天津、重庆),与多家知名主机厂商推进智能网联汽车测试合作。

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【编辑:任燕】

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