长沙加快建设国家综合交通枢纽中心

长沙加快建设国家综合交通枢纽中心: 来源：长沙市交通运输局时间：2022-09-21

近年来，长沙市牢固树立“大交通”和“高质量”发展理念，以更高视野服务重大战略，以更大力度狠抓项目建设，以更优水准提升治理效能，深入推进国家综合交通枢纽中心建设，长沙交通“聚中部、通全国、联全球”的能力不断提升。

交通枢纽地位不断凸显。长沙是建设全国性综合交通枢纽城市之一，在《国家综合立体交通网规划纲要》的6主轴、7走廊、8通道中，京津冀－粤港澳主轴、沪昆走廊、湘桂通道、厦蓉通道等国家复合通道在长沙交汇。同时，以金霞物流园、长沙空港物流园、中国物流长沙物流园区、长沙高桥商贸城为核心承载区，长沙着力打造陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

交通辐射能级不断增强。中欧班列发运量突破1000列，进入全国“第一方阵”。黄花机场进入“双跑道双航站楼时代”，实现五大洲直航，长沙4小时航空经济圈不断拓展，疫情干扰下稳中有进，客运吞吐量全国排名第12位，中部第一，进入全国大型繁忙机场行列。霞凝港区、铜官港区双港驱动能力不断增强，长沙港与岳阳、上海等实现港港联动。长株潭城际铁路开通，长株潭轨道交通西环线即将建成，长株潭“半小时经济生活圈”基本成型。公路通车里程16255公里，其中高速公路通车里程724公里，主城区到周边85％乡镇的“一小时交通圈”已形成，以长沙为中心通达全省各市（州）的4小时公路交通圈基本实现。

交通运输网络更加完善。京广、沪昆两条高铁“十字型”交汇，渝长厦高铁益长段正式运营，高铁迎来“三核”驱动时代，“米”字形交汇加快实现。长沙7条轨道线（6条地铁，1条磁浮），营运里程达209公里，地铁全面进入“网络化时代”，城区公交线路288条，拥有公交车辆近8000台，已构建以地铁为主、公交为辅的公共交通体系。74公里湘江高等级航道全线贯通。“一环七射七纵”高速公路主骨架搭建成型，市域所有乡镇基本通三级路、长沙县、望城区实现“村村通公交”，全面实现25户及100人以上自然村通水泥（沥青）路。

交通运输质效得到提升。绿色交通、智慧交通、民生交通成绩显著。长沙成功创建全国首批公交都市示范城市、首批绿色货运配送示范城市。城区公交全部为清洁能源公交车，其中纯电动占比达70%。长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心(TOCC)，被评为新型智慧城市十大优秀典型应用之一。长株潭城际铁路实现公交化运营，常规公交线路与地铁接驳率达到94.9%。长沙市成功获评全国首批“四好农村路”示范创建突出市，长沙县、望城区、浏阳市获评“四好农村路”全国示范县。长沙首倡的“路长制”被列入中央 “1号文件”在全国推广。综合执法改革、科技治超经验得到交通运输部肯定。铁路路域环境整治经验在全国推介。

【编辑：任燕】

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