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广西交通争做追赶跨越发展排头兵 前5月综合交通完成投资近1000亿元

来源:交通运输部网站 时间:2022-06-30

碧空万里,俯瞰革命老区广西百色,田林至西林高速公路施工正酣,现场塔吊林立、机器轰鸣。作为广西县县通高速公路重点工程之一,田西高速公路项目全线有1.2万余名建设者正在奋战,为实现年底通车开足马力。项目建成后,百色市西林县将结束不通高速公路的历史。

今年以来,广西交通建设不断刷新进度条,前5个月,全区综合交通完成投资近999亿元,同比增长4.5%,成为全区追赶跨越发展的排头兵、“起步就要提速、开局就要争先”的典范。广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起表示,交通运输系统将坚持扩大内需这个战略基点,把投资放在第一位,推进一批强基础、增功能、利长远的重大交通基础设施项目建设。

出海口“搬”到西部企业的家门口

基于沿海沿江沿边独特区位优势,广西不断释放“海”的潜力,激发“江”的活力,做足“边”的文章,在港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合等方面下功夫,联合沿线省份高水平共建西部陆海新通道,着力拓展沿海内河航运辐射能力,对外开放的大门越打越开。目前,西部陆海新通道海铁联运班列货源覆盖16个省(区、市)的102个站点,运输货物辐射107个国家和地区的316个港口。在广西境内,西部陆海新通道班列服务范围拓展到15个站点、9条常态化线路。今年1月至5月,西部陆海新通道广西境内班列突破1000列,开行量达1080列,同比增长231%,预计全年区内班列开行量将超过2000列。

作为水陆交通的重要枢纽、外贸货物进出口的集散地,港口基础设施建设举足轻重。近年来,北部湾港各项重点工程建设全面提速,港口服务能力不断提升,综合吞吐能力超3亿吨,实现与100多个国家和地区的200多个港口通航;在重庆、四川、贵州等省(区、市)建设运营无水港12个,港口经济腹地进一步扩大,真正做到了把出海口“搬”到了西部地区企业的家门口,为广西加快建设交通强区提供了强劲动能。

沿海内河双向发力。平陆运河项目自3月中旬立项以来,前期工作已取得多项进展,项目建设征地拆迁安置规划设计报告、地质灾害危险性评估报告、安全生产条件和设施综合分析报告、航道通航条件影响评价报告等已顺利通过验收评审,将于今年年内开工建设。项目静态总投资约680亿元,以发展航运为主,兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等功能。建成后,将从根本上缓解西江下游通航压力,并通过铁水联运分流部分西南地区省份物流,减轻长江通航压力。

分片区督导高速公路项目建设

在构建现代立体交通网、加快建设交通强区方面,高速公路建设无疑扛起了“大旗”。去年,广西高速公路建设完成投资1616亿元,新开工项目32个,新增6条高速公路建成通车,高速公路项目投资、建设规模、通车里程均取得显著成效。今年,广西高速公路通车总里程预计突破8000公里。

为系统化、规范化推进高速公路项目建设,自治区交通运输厅按片区设置了6个专班小组,实行分片联系督导工作机制,逐级协调解决项目建设存在的问题。高速公路管理部门积极探索建立项目动态管理平台,力争实现从项目开工到建设完成全过程有迹可循,推进项目高质量建设。

为强化资金保障,广西交通创新“政金企”合作模式,推动设立总规模达2000亿元的交通建设投资基金,运用“交通基金+政府债券+市场化融资”方式开展重大项目融资;创新公路项目出资方式,通过安排一般公共预算资金和政府债券等方式,解决农村公路等公益性项目建设养护资金短缺的问题,有力推进“四好农村路”建设;创新项目调度方式,建立自治区、市、县三级联动协调机制,持续落实项目前期工作代办制,切实提高公路水路交通基础设施项目前期工作审批效率。

【编辑:任燕】

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