甘肃庆阳：危桥改造大变身群众出行更安心（图）

甘肃庆阳：危桥改造大变身群众出行更安心（图）: 作者：文图/宇文苗来源：中国公路网时间：2022-02-22

甘肃省庆阳公路事业发展中心对省道318线K208+807茹河桥实施危桥改造

近日，两辆满载甘肃庆阳黄花菜、小杂粮、环县羔羊肉等农副产品的运输车，缓缓驶过焕然一新的国道211线环县甜（水堡）木（钵）段赵庄2号桥，产品销往银川、兰州、西安等城市。这标志着庆阳公路事业发展中心提前完成国道211线甜木段5座桥梁改造工程，在虎年开年之际为环县人民送上了一份满意的“平安福”。

不仅是这5座桥梁改造工程的高质高效完成，2021年以来，该中心立足公路养护职能，全面实施公路桥梁“消危计划”专项行动，通过科学谋划工期、优化施工方案、创新工艺工法，顺利完成了辖区23座公路危旧桥梁改造工程。

8座山6道沟里改建5桥

国道211线是庆阳连接宁夏的重要通道，也是当地群众最依赖的主要生产生活物资运输通道，全年车流量日均超1.5万辆次，甜木段赵庄2号桥、冯叉沟1、2、3号桥和山城1号桥等5座桥梁均出现不同程度的桥梁病害。为提高车辆通行能力，保证群众行车安全，该中心2021年5月决定对5座桥梁进行维修改造。

“回想开工那会，5座桥梁横跨8座山6道沟，面对川流不息的车辆，既要科学提升工程效率，又要确保工程质量、施工安全，压力很大。”庆阳公路事业发展中心主任贾红卫说。

5座桥梁上部结构均为3片40米箱梁，梁板之间湿接缝宽度为1米。拆除期间，由于湿接缝宽度过大造成的桥面稳定性差，施工过程存在较大的安全隐患，前期制定的采用绳锯切割桥面防撞墙、湿接缝及现浇中横梁方案虽安全隐患和施工难度小，但在实际施工中却发现，绳锯切割湿接缝及防撞墙的速度较慢，严重影响了施工进度。

针对这一问题，该中心会同施工、监理单位和拆桥施工队研究讨论制定新的拆除方案，最终使用300型挖机拆除桥面防撞墙、75型挖机拆除桥面湿接缝，绳锯切割则仅用于现浇中横梁拆除。这样一来，拆除一跨吊装一跨，有效节约了施工时间，提高了施工进度，同时降低了安全风险。

在冯叉沟2号桥梁箱梁架设中，由于桥头萧甜2号高压线横跨桥梁，与施工所用架桥机高度间距不满足架桥机的安全作业要求，且该线路属于国家风力发电供电网，如果申请停电施工，将影响环县三分之二线路供电。

如何在不影响民众正常用电的前提下，稳步推进箱梁架设？经项目办和监理、施工单位反复论证，最终决定采用1台300吨折臂吊和1台300吨直臂吊车，共同完成该桥箱梁架设，该吊装方案有效解决了本项目施工中的最大难题，也为后续2座桥梁的施工创造了有利条件。

最终，该中心通过一系列创新手段高标准提前完成5座危旧桥梁改造工程，方便了当地群众的安全便捷出行，也为区域路网保通保畅提供了重要交通保障。

改建庆阳国省干线上首座钢梁桥

1968年建成通车的省道318线茹河桥，经过多年运行，主梁及隔板出现不同程度病害，且原桥面宽度较窄，已不能满足当前通行要求，存在安全隐患。

2021年5月，该中心投入841万元对该桥进行改造升级，拆除原桥梁上部结构，更换为4跨每跨22.2米工字钢混凝土组合梁，而这也是庆阳市辖区内国省干线公路上的首座钢梁桥。施工过程中，该中心制定严格的质量控制程序，将该桥打造为亮点工程。

鉴于工字钢混凝土组合梁的加工、安装及焊接工艺较多且专业性较强，加工场地厂房、防腐及涂装环保等要求较高。为保证工程质量和进度，该中心积极引进具有钢结构专业承包壹级资质的单位对10多种高规格钢梁材料进行专业加工，并严格落实“不合格材料，一律不得进场”要求，从源头加强检测，为打造桥梁亮点工程奠定了坚实基础。

据统计，该桥梁共使用钢材440余吨、焊接长逾3000米、安装剪力钉2.5万个。该中心通过“千里眼”实现远程管理，超声探伤、移动布控球和云平台视频监控等手段的应用，使得关键工艺质量24小时、全覆盖监控，不仅实现实时掌握工程施工质量、安全和进度，更提高了工程进度和质量。

与此同时，该中心投资1320万元对国道309线葫芦河桥等17座危旧桥梁进行改造，其中3座桥梁进行拆除重建、4座桥梁进行拱圈钢波纹板套加固、9座桥梁更换混凝土护栏及1座桥梁进行桥面重铺。为期10个月的施工后，17座危桥也全部改造完毕，并一次性通过竣工验收，工程质量等级均评为合格，目前已顺利通车。

【编辑：任燕】

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