来源：中国公路网
时间：2021-11-15
行业专家 员工模范
“23年的孜孜以求，23年的全力以赴，心无旁骛，他将激情留在桥上，精雕细琢，他把责任长系心中。孙向东是无数公路人中的一个，但正是这样的公路人，才铸就了交通大国之脊梁。”
孙向东同志是第七届“中国公路百名优秀工程师”、第五届“中国公路学会青年专家委员会委员”，也是我省知名的技术专家。自参加工作以来，孙向东同志一直以高昂的工作热情和精湛的专业技术奋战在我省交通勘察设计事业的第一线，用自己的青春、智慧与心血，为我省交通事业建设做出了突出贡献。
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司副总工程师孙向东
一、思想素质高，敬业意识强，具有强烈的事业心和责任感
孙向东同志注重加强政治理论学习，努力提高政治站位、深化政治引领、提高政治能力、严守政治纪律，模范遵守国家法律法规和公司的规章制度，遵守社会公德，恪守职业道德。他热爱本职工作，认真履行岗位职责，把事业作为自己终身的追求，工作积极主动，为保证所负责的任务按期完成，经常加班加点毫无怨言。
二、业务水平高，精品意识强，具有扎实的专业知识和丰富的工作经验
孙向东同志从事路桥设计23年，刻苦、钻研路桥技术工法，基于路桥功能属性和文化属性思考设计法则，探索力与美的和谐统一，创造了大量路桥作品。
他主持设计南沙大桥（原虎门二桥），其中坭洲水道桥采用主跨1688m双跨吊悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m单跨吊悬索桥，两座悬索桥协调统一。该项目创新性地提出高塔考虑二阶效应的计算方法、采用随机振动校核时程分析，充分考虑地震响应随机特性，研发了超大跨度悬索桥合理结构体系及关键装置，攻克了1960MPa超高强度主缆钢丝及索股关键技术。项目荣获第十二届土木工程詹天佑故乡杯、全国公路交通优秀设计一等奖。
他主持设计江顺大桥，主桥为700m跨混合梁斜拉桥。该项目充分考虑了700m跨双塔双索面混合梁斜拉桥的结构与美学，进行正交异性钢桥面板抗疲劳开裂和变厚U肋试验分析研究、施工期长悬臂TMD抗风措施研究，创新性地提出了先滑后锚整体式塔上锚固构造。项目荣获第九届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖、广东省优秀工程设计一等奖、广东省优秀工程勘察一等奖、鲁班奖和“纪念改革开放40年广东省勘察设计行业最具影响力工程建设项目”称号。
他主持设计西江特大桥，主桥为3X210m矮塔斜拉桥，创新地采用宽幅脊梁断面，系统解决宽幅长联技术问题，并进行矮塔斜拉桥结构体系及关键构造参数研究。项目获中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计二等奖。
他还主持设计了黄茅海跨海通道高栏港特大桥、汕头牛田洋特大桥、湛江调顺大桥、京灶大桥，潮汕大桥、江中西江桥、西堤大桥……对于孙向东来说，每一座桥都像自己的孩子，有自己的故事，要给它最好的基因，培养它、使它成长、直到交付使用，成为精品工程。“将灵魂融入桥梁，将桥梁赋予生命”，这是他的理念。
在高速公路建设方面，他主持设计了西部沿海高速公路、广梧高速、和龙高速、韶赣高速、江中高速、江肇高速、增从高速、从莞高速、揭博高速等。从事路桥事业多年至今，孙向东同志获得省科技进步二等奖1项、土木工程詹天佑奖3项、省部级一等奖5项，二等奖8项。
三、工作热情高，奉献意识强，具有较强的科研水平和育人能力
在科研方面，孙向东同志勤于技术总结，重视技术交流，热心新技术推广。在核心期刊发表《四塔矮塔斜拉桥宽幅脊梁空间设计方法研究》、《江肇高速西江大桥宽幅脊梁矮塔斜拉桥设计》等10多篇学术论文。合著《岩溶地区公路桥梁设计与施工技术》，作为核心成员参编《岩溶地区公路桥梁桩基设计与施工技术指南》、《公路桥梁锥套锁紧钢筋接头技术指南》等多个规程。获得发明专利5项，实用新型专利4项。主持开展《广东省桥梁索杆内部锈蚀断丝无损检测技术标准研究》、《广东省岩溶地区桩基设计、施工技术地方规定研究》、《多塔长联大悬臂宽幅脊梁矮塔斜拉桥建设成套技术研究》和《公路桥梁预应力管桩基础关键技术研究》、《大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究（江顺大桥建设关键技术研究）》等多个科研项目，解决了大量的关键性技术难题，取得了多项技术突破，获得了良好的社会经济效益，赢得社会广泛好评。
与此同时，作为公司技术带头人，孙向东同志认为，“固守自己的知识和设计经验不可能实现价值最大化，只有授之于人才能发挥更大的作用”。他为技术人才队伍的培育和成长呕心沥血，做出了突出贡献，受到公司工程技术人员的高度评价。
由于工作作风扎实、工作成绩优异，孙向东同志多次获得公司双文明建设先进个人、年度生产标兵、杰出技术专家奖项，还被广东省土木建筑学会授予“2019年度广东省土木建筑优秀科技工作者”荣誉称号，得到了公司和社会各界的一致认同和普遍好评。
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