【中国铁建】中铁十七局集团第二工程有限公司京新公路项目经理王小伟

【中国铁建】中铁十七局集团第二工程有限公司京新公路项目经理王小伟: 来源：中国公路网时间：2021-11-06

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中铁十七局集团第二工程有限公司京新公路项目经理王小伟

像红柳一样扎根戈壁

“天上无鸟飞，地上无水草，四处无人烟，风吹石头跑。”十三年来，王小伟同志将青春献给戈壁，先后参与建设兰新高铁、红淖铁路、京新公路等项目，现任中铁十七局集团二公司京新公路项目经理。京新高速公路自东向西横跨巴丹吉林、腾格里、乌兰布和3个有名的沙漠，是当前世界上穿越沙漠最长的高速公路。项目海拔在2000米以上，地理环境和气候条件恶劣，施工条件极差，在建设初期，王小伟带领团队仅用两个月完成项目总投资的38%，提前半年完成项目开通任务；2020年初疫情肆虐，面对层出不穷的困难，项目成为全线第一家复工复产单位，为全线开通奠定基础，受到业主高度赞扬。

京新高速公路是我国高速公路网中的第七条首都放射线，起于北京市，止于乌鲁木齐市，总长约2768公里，梧桐大泉至木垒段是京新高速公路未通车的“最后一公里”。项目全长515公里，于2017年开工建设以来，分为梧桐大泉至伊吾、伊吾至巴里坤、巴里坤至木垒三段。中铁十七局集团二公司京新高速WYTJ-2标项目主要承担梧桐大泉至下马崖至伊吾段，线路总长63公里。

“我们的标段全部在无人区，前不挨村，后不着店，刚来的时候没水没电没信号，人都处于失联状态。”回忆起2017年刚进场的时光，王小伟记忆犹新。为迅速打开局面，王小伟身先士卒带头奋战在施工一线，从驻地、场站比选、建设到首根桩基的施工，哪里都是他的忙碌身影。功夫不负有心人，项目部利用短短的1个月时间，完成首桩灌注、人员入驻办公，在全线前期建设中拔得头筹，赢得业主的赞誉。

以新思路创新优化，降本增效。王小伟以创新思维、优化施工工艺的理念，项目一进场，他便带领项目设备物资部积极走访调研项目周边地材市场，建立砂石料厂，共计节约成本374.47万元。项目认真践行“三新破三型”管理理念，项目建设者围绕工程重难点和关键线路，注重样板引路，严格落实首件制度，创新施工工艺。例如首片预制箱梁、填土路基试验段、填石路基试验段、浆砌片石护墙面等首件工程。针对项目所处地区大风、干旱、昼夜温差大、梁场养护用水量大等特点，项目创新设计蒸养、喷淋相结合的小型可移动式养护棚，夏季开启喷淋养护管道，冬季启用蒸养管道，确保梁板养生效果和砼质量，缩短制梁循环周期，提高梁场生产效率，此举创新业主进行了全线推广，优质高效的完成各项施工任务。前来参加交流会的8家单位负责人都纷纷表示设计理念新颖、制作成本低、施工使用便捷，施工质量得到了有效保障，得到了大家的一致好评。

以新理念主动作为，抢抓进度。项目部面对业主用地手续不齐，违规占用林地及对相关人员行政拘留等不利局面，王小伟带领全体人员不等不靠，主动出击，采用“以点带面”的蚕食策略，以非林地为立脚点，已清表的地段为展开面，逐步打开施工场面。同时，一方面派驻专人对接项目公司与政府单位，掌握最新动态；另一方面，根据现场情况，重新编排施工计划，确定关键线路，调整施工队伍人员数量，对关键工序积极筹备冬季施工事宜，通过这一系列的有序调整，项目各项工作迅速展开，为后期施工奠定了坚实的基础。2020年疫情肆虐，面对新疆地区疫情防控极为严格、社会维稳要求极高、人员进场极为困难等，他科学有序组织安排，成为全线第一家复工复产单位，领跑全线掀起大干热潮，为全线通车奠定了良好的基础，受到业主、总监办及兄弟单位极高赞扬。

以新作为展示风采，赢得赞誉。项目管理中坚持“以客户为中心”，在条件艰苦的戈壁荒漠，把重合同、守信誉作为基本标准，过程管理中严抓进度、确保质量，塑精品工程。项目一路领跑全线，多次获得业主“先进单位”和各项奖励878万元，创效达2000多万元，施工企业信用评价保持“AA”级，在自治区“交通建设平安工地”考核中获评“优秀”；王小伟荣获业主“先进个人”、中铁十七局集团“五四青年岗位能手”、“优秀项目总法律顾问”等荣誉称号。

京新高速公路建成通车后，将形成一条全天候的进出疆大通道，丝绸之路经济带北通道全面建成，将有力促进新疆经济社会发展，成为沿线群众的致富路、团结路和幸福路。如今顺利实现全线通车，展现了王小伟所带领的团队是敢打硬战、能打硬仗的铁军队伍，生动诠释了铁建人来之能战、战之能胜的新铁军风采。

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