京投公司张燕友：争创国际一流创新型轨道交通集团（图）

京投公司张燕友：争创国际一流创新型轨道交通集团（图）: 来源：人民网-强国论坛时间：2021-10-20

北京轨道交通，从2003年的4条线114公里，到2020年的24条线727公里；从一年建设1条线，到15条线近300公里同时在建，这背后有着怎样的力量支撑着首都轨道交通的高速发展？近日，北京市基础设施投资有限公司董事长张燕友在做客“对话新国企·百年党旗红”节目时表示，公司以党建为引领，落实好“忠、严、实、细、活”五字诀工作方法，努力打造国际一流的创新型轨道交通集团，高标准投入北京“四个中心”建设。

轨道交通高速发展不断开创“第一”

“北京地铁比一些国际大城市起步得早，但直到2001年才开通了54公里，又被很多城市甩在了后面。申奥成功后，北京承诺到2008年要新建线路146 公里。当时要实现这个目标，解决建设资金问题迫在眉睫。2003年，京投公司就是在这样的机遇和使命中诞生的。”张燕友谈到。

京投公司成立后，成功破解了资金短缺制约建设的问题，实现了从“建设等资金”到“资金等建设”的历史转变。截至2020年，北京轨道交通里程已达到727公里，2021年要再开通7条（段）线路。

在这样的高速发展建设要求下，公司充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，党员干部履行政治担当，冲锋一线，开创了一项又一项“第一”。2007年，建成世界上先进的地铁中枢大脑——北京市轨道交通指挥中心，北京轨道交通从“一线一中心”迈入网络化运营时代；2008年，开行国内第一条市郊铁路——S2线；2017年，开行国家发改委市域（郊）铁路第一批示范项目——城市副中心线和怀柔-密云线；2017年，开通国内首条自主化、实现最高等级（GoA4）全自动运行的燕房线；2019年，开通国内首条最高时速160公里的市域快线——大兴机场线；2021年，将开通北京市区内设计时速最快的19号线、首条智慧轨道交通示范线11号线西段等。

“投资+创新”转型升级建设智慧城轨

近两年，公司积极推进“投资+创新”转型升级，提出“两平台、两基地和两基金”总体思路。

在“两平台”方面，京投联合7家大学、科研机构以及企业，共同组建了轨道交通协同创新研究院，并打造下一代智能列车设计研发平台，牵头联合10余家行业企业和单位，实施智能列车运行控制系统研究示范工程；“两基地”是建设集协同创新中心、大数据中心、检测试验中心、咨询服务中心为一体的轨道交通装备创新基地，并在保定建设智能列车制造基地；“两基金”则是依托创投基金培育中早期企业，并将设立300亿元并购基金，扶持成熟企业，打通轨道交通装备创新链、供应链和产业链。

【编辑：任燕】

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