2017年中国公路网大盘点
摘要:2017年,交通行业发生了不少大事:“‘交通强国’写进十九大”,“交通运输行业承担行政职能事业单位改革试点工作持续推进”,让人自豪的“港珠澳大桥工程主体工程贯通”,心潮难平的“2017年世界交通运输大会”……2017年是成果丰硕的一年。以下为2017年中国公路网大盘点专题内容,欢迎大家阅读。
2017年公路交通行业十大新闻新鲜出炉中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
习近平对“四好农村路”建设作出重要指示

  1.习近平对“四好农村路”建设作出重要指示

  这是对交通人极大的鼓舞和鞭策。12月19日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对“四好农村路”建设作出重要指示。他强调,近年来,“四好农村路”建设取得了实实在在的成效,为农村特别是贫困地区带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。党的十八大以来,习近平对农村公路建设高度重视,多次作出重要指示,要求建好、管好、护好、运营好农村公路。交通运输部等部门和各级党委政府认真贯彻落实习近平重要指示精神,扎实推进“四好农村路”建设并取得明显成效。5年来,全国新建改建农村公路127.5万公里,99.24的乡镇和98.34的建制村通上了沥青路、水泥路,乡镇和建制村通客车率分别达到99.1和96.5以上,城乡运输一体化水平接近80,农村“出行难”问题得到有效解决,交通扶贫精准化水平不断提高,农村物流网络不断完善,广大农民群众得到了实实在在的获得感、幸福感。详细

“交通强国”写进党的十九大报告

  这是我国第一次把建设“交通强国”的目标写进总书记的报告中,标志着建设交通强国已经由行业愿景上升为国家战略。十九大报告中,习总书记提到,要建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国。其中,总书记首次在党代会报告中提到要加强“交通强国”建设,并表示要“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”。党的十八大以来,习近平总书记多次对交通运输工作作出重要论述。他指出,“交通基础设施建设具有很强的先导作用”,“要想富,先修路,不过时”。“‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期”。“先行官”、“黄金时期”、“交通强国”,无一不诠释着中央及国家层面对交通运输工作的关心和重视。2018年全国交通运输工作会议构筑起交通强国建设的“四梁八柱”,明确了基本内涵、总体思路、战略目标等,并指出要分两步实现交通强国战略目标。第一步,从2020年到2035年,奋斗15年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列。第二步,从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。详细

《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》发布

  这是新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。国务院于2017年2月正式发布。《规划》提出,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。发改委和交通运输部在解读时谈到,这是首次提出“现代综合交通运输体系”,较之前的“综合交通运输体系”,内涵大不同。主要突出三方面:一是突出了现代性;二是综合性;三是系统性。《规划》凸显融合的重要性,提出要打造“三张网”,一是构建高品质的快速交通网,也就是以高铁、高速公路、民航等为主体,构建品质高、运行速度快的骨干网络;二是强化高效率的普通干线网,也就是以普通高等级公路、普速铁路、内河航道等为主体,形成普通干线网络;三是拓展广覆盖的基础服务网,也就是以农村公路、支线铁路等为主体的服务网络。详细

ETC用户突破5000万

  五年前让人预测现在的ETC用户量,估计不会有人预测到这么多!近两年,随着ETC全国联网工程的落地完成,我国ETC用户呈现“井喷式”增长。截至今年4月底,全国高速公路ETC用户已经突破5000万,主线收费站ETC车道覆盖率超过98,进度和成果超出预期。这不仅标志着ETC发展迈上了联网运营和联网服务的新台阶,还带来了显著的社会效益和经济效益:进一步提升公路通行能力和出行效率;节约了燃油消耗,减少了污染物排放;提升了服务质量,降低了运营成本。据预测,“十三五”时期,全国高速公路ETC平均覆盖率达到85,实现全国高速公路ETC联网运行,ETC用户量超过8000万个。详细

5年来,全国新建改建农村公路127.5万公里,99.24的乡镇和98.34的建制村通上了沥青路。
5年来,全国新建改建农村公路127.5万公里,99.24的乡镇和98.34的建制村通上了沥青路。
2018年全国交通运输工作会议构筑起交通强国建设的“四梁八柱”,明确了基本内涵、总体思路、战略目标等,并指出要分两步实现交通强国战略目标。
2018年全国交通运输工作会议构筑起交通强国建设的“四梁八柱”,明确了基本内涵、总体思路、战略目标等,并指出要分两步实现交通强国战略目标。
新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。
新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。
“十三五”时期,全国高速公路ETC平均覆盖率达到85,ETC用户量超过8000万个。
“十三五”时期,全国高速公路ETC平均覆盖率达到85,ETC用户量超过8000万个。
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“藤椒事件”再引“绿色通道”之争

  藤椒到底是不是鲜活农产品?是否应当享受“绿色通道”车辆通行费减免政策?6月22日,从重庆开往洪雅的8辆满载藤椒的货车,卡在了洪雅南收费站。收费站和椒农,因为藤椒是否适用“绿色通道”车辆通行费减免政策,僵持11个小时,酿成舆情事件。按照《鲜活农产品品种目录》,藤椒确实不属于鲜活农产品,但就藤椒本身来说,只需浅加工便可投放市场,似乎又是鲜活农产品。“藤椒事件”中运载货车强行过收费站的方式是违法行为。目前,“绿色通道”之争的根源在于,这一政策并没有提高鲜活农产品的收购价格,也没有迹象表明降低了市民的购买价格,获利的只是中间环节,并且捎带着损伤了高速公路的投资主体。详细

深中通道沉管、水工工程和伶仃洋大桥施工图获批

  国家“十三五”重大工程,甚至比港珠澳大桥建设标准更高。11月3日,深中通道桥梁工程施工图设计已通过专家审查,桥梁工程将在2017年年底实质开工,项目建设将全面转入实质性的施工阶段。广东省交通集团透露,深中通道项目桥梁工程建成后桥面高达90米,有望成为全球最高海上大桥。这意味着大桥建成后,行经该桥的司机可以体验在30层高楼上高速疾驰的感觉。作为我国“十三五”重大工程,深中通道将是连通珠三角东西岸、粤港澳大湾区的经济动脉。评审专家组认为,深中通道将创新一种新型沉管隧道结构型式,填补国内钢壳混凝土沉管技术空白,形成国家标准、行业标准。通车后的港珠澳大桥里程更长,但将于2024年通车的深中通道将会更高。详细

藤椒到底是不是鲜活农产品?
藤椒到底是不是鲜活农产品?
深中通道西人工岛设计图。
深中通道西人工岛设计图。
2017,那些让人振奋的“黑科技”中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
13大“黑科技”

  在刚刚结束的全国交通运输工作会上,交通运输部晒出了2017年交通建设成绩单,各领域建设成绩喜人。在科技创新方面,也有突出贡献,一些新技术被研发并应用到交通建设中:高海拔高寒地区高速公路建设技术、直径15.03米泥水平衡盾构机下线、高速公路螺旋隧道、光伏公路、无人驾驶公交车、全球最大吨位单钢轮震动压路机……这些看似“黑科技”的发明,背后是交通人不忘初心,为建设交通强国而努力奋斗的印证。下面就让我们看看2017年,那些让人振奋的“黑科技”吧!

  1 高海拔高寒地区高速公路建设技术。2017年5月4日,科技部组织专家对“十二五”国家科技支撑计划“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目进行了验收。由多位院士、知名专家组成的验收专家组经审阅资料、听取汇报、开展质询和讨论后,一致同意该项目通过验收。详细 

2017年11月21日,丽龙高速龙泉段的五贤门隧道完成隧道反光环的安装。这是浙江省首次在高速公路隧道内安装反光环。
2017年11月21日,丽龙高速龙泉段的五贤门隧道完成隧道反光环的安装。这是浙江省首次在高速公路隧道内安装反光环。
编辑的话

  2017年即将逝去,2018年正在迎面走来。将过去成就作为起点,继续启航,为实现交通强国梦努力奋斗。(专题制作时间:2017年12月18日)

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