让交通更有温度
摘要:2017年10月9日,由国务院扶贫办公室主办、交通运输部承办的以“通路、通车、通邮、通心——扶贫让交通更有温度”为主题的2017扶贫日论坛交通扶贫分论坛在北京会议中心举行。交通运输部副部长戴东昌、国务院扶贫办副主任欧青平、世界银行交通与信息技术全球实践局副局长任斌、中国邮政集团信息科技与建设副总经理蔡江东等领导出席论坛,百余名行业内外专家代表深入交流扶贫经验,凝聚精准扶贫共识,形成社会众帮合力,打赢交通扶贫脱贫攻坚战。
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“十二五”交通扶贫取得显著成效

  党的十八大以来,以习近平总书记为核心的党中央把脱贫攻坚摆到治国理政突出位置,打响了一场脱贫攻坚战,迎来了历史性的跨越和巨变。近年来,从天寒地冻的太行山区,到荒凉偏僻的陇西荒原;从巍峨险峭的大山深处,到透风漏雨的棚户陋室,习近平总书记的足迹遍及全国14个集中连片特困地区。

  贫困地区“出行难”问题得到有效解决。“十二五”共帮助集中连片特困地区654个乡镇和4.2万个建制村的群众走上了沥青(水泥)路,会同国务院扶贫办实施了309个“溜索改桥”项目。到2015年底,14个集中连片特困地区96.1的乡镇和86.5的建制村通了沥青(水泥)路,95的乡镇和81的建制村通了班车,许多贫困地区几代人“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。贫困地区路网结构得到明显改善。按照“外通内联”的要求,在集中连片特困地区共建设了6.6万公里干线公路,打通多条“断头路”和“瓶颈路段”,贫困地区县城基本都实现了二级以上公路覆盖,许多贫困县还通了高速公路。有的地区正在形成综合交通运输网络,曾经“山里山外两重天”的局面正在不断改变。详细

“十三五”交通扶贫脱贫开局良好

  2016年,交通运输部分类施策推进交通扶贫建设:一是支持贫困地区建设7200公里高速公路和1.89万公里普通国省道(其中分别建成2340公里和8453公里),促进区域外通内联;二是改善基本出行条件,全年建设了10.4万公里通乡、通村硬化路(完成规划目标37.4),实现贫困地区10210个建制村通硬化路,超额完成了国务院确定的年度目标任务;三是建设了3.5万公里村道公路生命安全防护设施,改造2229座农村公路危桥,对2.1万公里窄路基路面公路进行加宽改造,进一步提升了农村交通安全水平;四是建设6300公里旅游路、产业路、资源路,积极推进贫困地区特色产业、旅游业发展。

  2017年,交通运输部进一步加大交通扶贫投入力度,预计全年投入到贫困地区的车购税资金将超过1700亿元,同比增长38,将建设超过2000公里国家高速公路、4400公里普通国省道(均含在建里程)和超过10万公里的农村公路。详细

驰而不息,为决胜全面小康实现中国梦而奋斗

  聚焦突出问题,推进四好农村路建设。我们将加强管理创新,进一步完善和落实省、市、县、乡镇和村五级责任,强化政府投入和主导责任,构建事权清晰、权责一致、中央支持、省级统筹、县级负责、社会参与的农村公路建管养资金投入体系,不断增强农村公路发展内生动力。积极推进农村公路养护规范化、专业化、市场化,切实巩固农村公路建设成果。在运营上突出服务水平提升,为人民群众提供更加便捷的出行条件和更加高效的物流服务,努力提升人民群众的获得感。

  聚焦脱贫质量,务求交通扶贫实效。我们将继续全力以赴,扎扎实实地在质量上下功夫,在功能上做文章,既要确保如期完成既定的目标任务,更要切实为贫困地区群众提供安全、可靠、便捷的交通设施和运输服务。我们将充分考虑贫困地区生态环境特点和交通需求特点,尊重民俗和文化传统,树立不破坏是最大保护的理念,因地制宜,合理确定建设方案和技术标准,集约节约利用土地,注重生态和环境保护,实现交通发展与自然、人文环境和谐统一。详细

戴东昌介绍,力争到2020年,贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络,总体实现进得来、出得去、行得通、走得畅的局面。
戴东昌介绍,力争到2020年,贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络,总体实现进得来、出得去、行得通、走得畅的局面。
截至2016年年底,1177个贫困县(区、市)中有88.4县城通二级及以上公路,97.95乡镇和93.10建制村通了硬化路。
截至2016年年底,1177个贫困县(区、市)中有88.4县城通二级及以上公路,97.95乡镇和93.10建制村通了硬化路。
回顾过往,成就瞩目,展望未来,任务依旧繁重。广大交通人将带着高度的政治责任感、崇高的历史使命感和强烈的紧迫意识,紧紧团结在以习近平总书记为核心的党中央周围,以“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺,牢固树立“脱贫攻坚、交通先行”的理念,继续
回顾过往,成就瞩目,展望未来,任务依旧繁重。广大交通人将带着高度的政治责任感、崇高的历史使命感和强烈的紧迫意识,紧紧团结在以习近平总书记为核心的党中央周围,以“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺,牢固树立“脱贫攻坚、交通先行”的理念,继续
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打造覆盖全国的物流网络

  近年来,随着互联网普及率不断提高,电子商务快速发展。国务院扶贫办于2014年将电商扶贫正式纳入扶贫政策体系,并作为精准扶贫十大工程之一,从2015年开始实施。

  在打造覆盖全国的物流网络的过程中,交通基础设施建设具有很强的先导作用。正是依托交通运输部倾力建设完善的全国交通基础设施,京东才有能力打造起覆盖全国的物流网络,为贫困地区疏通商品双向流通渠道。

  经过十年的布局和发展,京东物流已拥有六张物流大网,在全国运营了335个大型仓库,拥有7000多个配送站和自提点,覆盖全国2691个区县,中小件物流体系实现了在中国大陆地区所有行政区县的全覆盖。至今,居住在京东物流中心及配送站点30公里内的人口占全国人口总数的53,而京东自营配送覆盖了全中国99的人口。详细

冷链网络助力农产品消费扶贫

  农产品尤其是生鲜产品的保鲜期较短,储存和运输一直都是贫困地区农产品上行的一大难题。近年来,京东在全国11个城市建设了先进的多温层冷库、专业冷链运输车以及冷链三轮车、冷链保温箱、专业冷媒等,确保了每一件生鲜商品在特定需求的温度下送达用户手中。目前,超过3000个京东配送站支持生鲜配送,覆盖全国300多个城市,其中超过220个城市实现了当日达和次日达,与各地的冷库等基础设施通过电子商务开放共享,实现了产地运输销地配送的冷链交通互联互通。很多曾经蕴藏在深山里无人问津的产品,如今可通过京东冷链物流配送到消费者家中,助力了贫困地区农特产品快速上行。

  在交通运输部的大力支持和指导下,京东积极倡导消费扶贫,引导全国数亿消费者购买来自贫困地区的农产品,促进贫困地区农产品上行。并且率先将所拥有的设施、技术和服务向社会开放,尤其是向贫困农村地区开放。未来,京东将继续致力于成为中国整个商业社会的基础设施提供商,与政府、企业一起推动地方产业发展,提高社会整体效率,促进地方经济可持续发展。详细

目前,京东与832个贫困县合作,6000多个商家在京东平台上销售300万种以上的商品,销售额达到200亿元左右。
目前,京东与832个贫困县合作,6000多个商家在京东平台上销售300万种以上的商品,销售额达到200亿元左右。
2014年,国务院扶贫办将电商精准扶贫列为十大扶贫工程之一,2016年1月,国务院扶贫办与京东集团签署了第一个电商精准扶贫的合作协议。
2014年,国务院扶贫办将电商精准扶贫列为十大扶贫工程之一,2016年1月,国务院扶贫办与京东集团签署了第一个电商精准扶贫的合作协议。
编辑的话

  交通人在努力实现通路、通车、通邮扶贫规划的同时,我国各项扶贫事业也在向深层次推进,一批社会力量正致力于共建“通心”工程。从“春蕾计划”“小朋友画廊”到京东展开“立体扶贫”战略、开辟无人机物流,再到携程网推出旅游线路,为“交通扶贫旅游”插上腾飞的翅膀……(专题制作时间:2017年11月20日)

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