交通行业企业合并及投资平台建设
摘要:为加速推进,进一步深化国企改革,目前地方国企改革逐步进入改革高峰期,在重点领域和关键环节取得积极突破。广东省国企整合于今年十月在高速板块落地,交通领域打头阵。以广东省交通集团有限公司为主体,整合广东联合电子服务股份有限公司和广东省南粤交通投资建设有限公司。十月,就广东国资改革首选交通集团的新闻,分外夺人眼球。在此之前,山西也组建了交通控股集团。此轮国企改革有利于做强做优企业,增强企业核心竞争力,有利于投资平台的建设,分析人士认为,将债务放在企业平台,能有效利用市场机制化解政府债务,最终实现交通产业可持续发展。
高速公路公司再现合并,广东省属高速公路板块企业“三合一”中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
交通板块的“华丽联姻”

  长假刚刚结束,广东省新一轮省属企业重组整合传来重大消息。10月8日,记者从广东省国资委获悉,经广东省委、省政府批准,广东省属高速公路板块企业实现“三合一”,即以广东省交通集团有限公司(以下简称“交通集团”)为主体,整合广东联合电子服务股份有限公司和广东省南粤交通投资建设有限公司。  

  这次交通板块的“华丽联姻”,是做强做优做大目标下的强强联合。2017年上半年,交通集团资产总额为3645亿元。重组后,交通集团运营的高速公路里程超过5500公里,管理的总资产超过5000亿元,资产规模和运营的高速公路里程在全国省属交通企业排名第一。未来,交通集团将构建“公路投资建设运营、出行服务及物流、智慧交通、施工和设计及监理、土地等配套资源开发”五大业务板块,成为全国省级规模最大、运行效率高和风险可控的高速公路投资建设运营服务商、行业领先的交通综合服务商,以及粤港澳大湾区的交通基础设施龙头企业。详细

此次整合有六大意义

  新一轮广东国资大整合“力度空前”,将颠覆以往广东国资改革“风声大,雨点小”的看法。与央企整合的思路相同,广东省属36家国企也将实施分类合并、压缩整合。   

  “省属高速公路板块企业整合为新一轮国企改革作出示范。”李成昨日通过当地官方媒体表示,此次省属高速公路板块企业整合有六方面的意义:一是有利于做强做优主业,增强企业核心竞争力,为新一轮广东省国有企业改革趟新路、作示范;二是有利于优化布局结构,推动转型升级,提高省属国有资源配置和运行效率;三是有利于加快补齐短板,推动全省供给侧结构性改革,促进交通基础设施建设实现新的跨越;四是有利于放大国有资本功能,做强做大上市公司,汇聚企业专业、集群发展优势;五是有利于实现优势互补,打造国有交通基础设施及综合服务龙头企业,在粤港澳大湾区现代综合交通运输体系中发挥主力军作用;六是有利于创新体制机制,重新架构公司治理结构,充分激发企业改革发展的生机活力。详细

广东省属交通板块企业的重组,正是深入贯彻落实“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”重要批示精神。
广东省属交通板块企业的重组,正是深入贯彻落实“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”重要批示精神。
此次重组整合后,广东省交通集团运营的高速公路里程超过5500公里,管理的总资产超过5000亿元,资产规模和运营的高速公路里程在全国省属交通企业排名第一。
此次重组整合后,广东省交通集团运营的高速公路里程超过5500公里,管理的总资产超过5000亿元,资产规模和运营的高速公路里程在全国省属交通企业排名第一。
湖南交水建等三国企联手中标平益高速200亿大单中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
湖南省国资委积极推动省属国企抱团“走出去”

  今年9月,湖南省属国企强强联手中大标。由湖南交水建集团与湖南建工集团、湖南湘投控股集团三家省属国企组成的联合体,成功中标平益高速公路BOT项目,项目估算总投资201.49亿元。 据了解,平益高速分为平江(湘赣界)至伍市段以及伍市至益阳两段。平江湘赣界)至伍市段起于湘赣两省交界处的平江县石牛寨镇,顺接已建的修水至平江高速公路江西段,经平江县长寿镇、平江县城南,止于平江县伍市镇,接已建的北京至港澳高速公路,并顺接拟建的伍市至益阳高速公路,全长约94公里,投资估算110.53亿元……

  湖南省国资委积极推动省属国企抱团“走出去”,湖南建工集团、湖南交水建集团、湖南黄金集团等企业已在“一带一路”沿线国家达成合作意向或签署正式协议的项目达70多个。详细

平江至伍市段项目建设期为4年。
平江至伍市段项目建设期为4年。
山西组建交通控股集团推进高速公路管理体制改革中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
组建交控集团适应经济发展新常态

  记者了解到,改革包括五个重点:将政府还贷高速公路的资产和对应债务全部划转到交控集团,政府还贷公路属性不变,实行企业集团建设运营政府还贷公路的模式;成立高速公路分公司,参照国内先进管理模式,集团实行扁平化管理模式,现有政府还贷高速公路公司实行分公司结构,设立16个高速公路运营管理分公司,对全省政府还贷高速公路进行集中统一管理;企业内部实行“收支两条线”,交控集团作为省政府批准的特许经营主体,实行集团内部“收支两条线”管理……

  山西省交通厅有关人士表示,组建交控集团是适应经济发展新常态、有效化解交通政府性债务的唯一出路;是深化交通运输管理体制改革、实现政企分开的关键之举;是践行新发展理念、构建现代综合交通运输体系的长远之策。从债务和资产规模、偿还能力、政策规定来看,组建交控集团后,将债务放在企业平台,能有效利用市场机制有效化解政府性债务,最终实现可持续发展;从高速公路管理体制、高速公路整体运行效率看,改革将全省高速公路公司及相关企业划转到交控集团,彻底实现了政企分开,解决了不事不企问题,极大地解放了生产力,实现了生产关系和生产力相匹配。详细

交控集团组建后,要借势加快推进高速公路建设和管理体制改革,将主要职能和精力转移到政策规划、标准制定及加强市场监管、优化发展环境上,充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用,推进高速公路等交通基础设施建设。
交控集团组建后,要借势加快推进高速公路建设和管理体制改革,将主要职能和精力转移到政策规划、标准制定及加强市场监管、优化发展环境上,充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用,推进高速公路等交通基础设施建设。
编辑的话

  各地改革源于2015年国务院下发的《关于深化国有企业的指导意见》,其中提出以资本为主,推进经营性国有资产集中统一监管。在解决十九大报告提出的“不平衡不充分”矛盾的过程中,国有企业应当发挥突击队和生力军作用。而交通行业的企业合并以及搭建融资平台,对提高交通行业融资能力,支持交通基础设施建设,推动交通产业快速发展具有非常积极的作用。(专题制作时间:2017年11月13日)

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