金融助科技成果转化大有可为
摘要:今年5月,来自“一带一路”沿线20个国家的青年代表评选出了中国“新四大发明”:移动支付、共享单车、高铁、电子商务。无一例外,入选的“新四大发明”都是“互联网科技成果转化”的佼佼者,它们的成功离不开金融的支持。6月6日,作为2017世界交通运输大会的分论坛之一的“金融助力‘互联网科技成果转化’”论坛在北京举行,与会嘉宾紧紧围绕大会的“科技、创新、绿色、融合”主旨,以“创新引领与热点透视”为主题,就金融与“互联网科技成果转化”开展了交流。
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交通运输科技成果转化离不开金融支持

  交通运输科技成果转化,离不开金融的支持。金融如何介入科技成果转化是一个值得深入研究的课题。产业发展资金不足,是科技成果转化最后一公里的主要难题。要发展多层次资本市场,支持实施科技成果转化和产业化的科技企业利用多层次资本市场直接融资,加大对科技企业改制上市支持力度,支持科技企业在全国中小企业股份转让系统和区域性股权交易市场挂牌;完善科技企业债务融资市场……

  此外,互联网交通使得交通科技创新得到了飞跃式的发展。在交通运输科技成果转化中,需要利用好互联网平台的优势,以开放、共享、聚集、消费的互联网思维,深入推进交通运输科技成果转化。要把握科技创新带动产业创新,依托互联网、大数据等平台,在科技创新中推动融通发展。要促进科技与经济深度融通,构建良好创新生态,打造开放创新平台,提升创新效率。详细

WTC科技成果转化论坛现场。
WTC科技成果转化论坛现场。
创新科技服务模式促进科技成果转化中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
竞争优势源于实力雄厚

  学会拥有相当丰富和宝贵的技术资源。截至2016年年底,累计有近5000项科技成果申报了“中国公路学会科学技术奖”;学会还拥有《中国公路学报》《中国公路》等科技期刊形成的庞大的科技文献资源;每年大量学术会议的专家课件、交流材料、论文集等资料;拥有中国公路学会专家委员会和中国公路学会青年专家委员会、科普和标准专家委员会等多个权威专家资源;带有显著技术特色的全国及海外组织网络和交流协作渠道。

  通过这些丰富的技术资源,学会可以吸引和聚集其他技术资源,如国家奖励办、科技部、发改委、交通运输部科技项目(西部中心)成果;高等院校、科研机构、创新型企业科技资源;国内外开放的科技共享平台资源。拥有丰富资源的学会,致力于成为全国公路交通科技公共服务主要提供者。而针对目前的交通科技成果转化状况,学会急需大力开展成果转化工作,建立健全学会科技成果申报、评价、评奖、咨询直至转化等全链条的科技服务体系,并最终打通成果应用“最后一公里”。为此,学会于2017年成立了科技成果转化中心(以下简称“中心”)。详细

中国公路学会(简称“学会”)作为交通运输领域的重要社会团体,长期致力于交通运输科技的创新与转化。
中国公路学会(简称“学会”)作为交通运输领域的重要社会团体,长期致力于交通运输科技的创新与转化。
充分发挥企业在科技成果转化中的主体作用中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
科技信息应用推广

  目前,我国的科技成果转化仍缺乏统一的标准,且科技成果转化和应用的水平仍然不高。科技成果还具有时效性,需在一定的时间内进行成果转化,否则,将失去其创新意义。而科技成果转化是一项复杂的系统工程,内在动力和外因相辅相成,而非简单的“交钥匙工程”,其本质上是市场行为。

  该中心向企业免费推广应用2600万条近年外国专利全文和14万条精选中文标注专利信息;组织20家优秀科技机构为企业免费提供优质公共科技服务,遴选各地方优秀科技机构为企业提供个性化精准服务;结合外国专利应用推广,提供至少30个专业领域专利技术应用专业指南报告;提供国际最新科技资讯和科技信息情报;与国家知识产权局合作,为企业培养专利应用工程师,实施企业知识产权战略。 一系列的工作取得了不错的成效:2016年帮助企业新增经济效益超过300亿元,促进企业产生新技术数量4794个,产生新产品数量2871个,产生新专利数量6329个。详细

执行部门分布:企业336.66万人(占比73),高校67.78万人(占比15),研究与开发机构38.83万人(占比8)。
执行部门分布:企业336.66万人(占比73),高校67.78万人(占比15),研究与开发机构38.83万人(占比8)。
完善转化机制推动产学研融合中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
建立健全分类评价体系

  我国的交通运输科技成果转化,得到了国家科技成果转化引导基金、技术创新引导基金等政府基金的支持,还得到了天使投资、互联网金融、债券等社会资本的支持,拥有技术交易市场、知识产权交易平台等,但还需要搭建更好的展示和交易平台。为此,相关部门打出了政策“组合拳”,如示范工程、科技丛书、推广目录、成果包、科技成果公开共享等。

  建立评价和评估体系是促进科技成果转化的重要任务之一。科技成果的成熟度,可以解决从“实验室”到“市场”的跨度问题;科技成果的价值时效性,是科技成果吸纳方测算新增利润的重要依据;科技成果的垄断程度,可以形成局部卖方市场,容易获得超额利润,但转让次数越多,成果价值越低;科技成果买方的自身条件,如技术水平、管理水平、销售能力、经济实力等,对引进科技成果成活率和效益有直接影响。详细

成果转化收入全部留归本单位,纳入单位预算,不上缴国库。
成果转化收入全部留归本单位,纳入单位预算,不上缴国库。
编辑的话

  以上专题,进一步解读了交通科技成果转化的政策和运行机制,科技资源合理配置相关政策和科技经费管理办法,以及如何借助各类基金和社会资本的力量参与或帮助企业融资和运作,促科研成果更好地产业化、规模化。(2017年10月09日)

  中国公路网编辑任燕在线QQ:360638367  电话:13146474233、84990788—1018邮箱:rym@9811.com.cn   

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