关注长寿命路面
摘要:永久性沥青路面也叫长寿命沥青路面,由于这种路面较普通沥青路面具有生命周期更长、养护成本更低等诸多优点,因此在美国、法国、日本等发达国家得到了较好的发展与应用。近年来,永久性沥青路面在我国也得到逐步推广,对提升我国公路路面质量、促进绿色交通的发展具有重要的现实意义。
我国路面发展现状中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
近30年来,路面状况得到显著改善

  近30年来,我国公路交通一直处于迅猛发展的态势。去年底,全国公路总里程达到457万公里,高速公路达12.35万公里,全国等级公路里程占公路总里程的85以上。路面状况得到显著改善,公路技术水平也有了突飞猛进的发展。据不完全统计,仅在路基方面,先后立项300多项,开展了大量卓有成效的研究,特别是在特殊路基建造技术和变形协调方面,取得了一系列具有国际领先水平的科研成果。

  在耐久性路面工程建造技术方面,系统地开展了路面设计指标与标准、半刚性基层沥青路面抗裂技术、路面材料的疲劳损伤、路面规模化施工工艺及设备开发等方面的研究。未来道路技术的发展,将更多关注于新型的路基、路面结构与材料,道路设施管理、检测与维修技术,针对多设施、多目标、全寿命周期、永久性路面的优化技术;研发面向大交通流、重载交通、多设施的综合优化管理技术等。详细

刘文杰:随着社会环保意识的增强,如何避免路面噪声污染也是未来道路研究需要关注的主要方向之一。
刘文杰:随着社会环保意识的增强,如何避免路面噪声污染也是未来道路研究需要关注的主要方向之一。
永久性沥青路面在美国的发展与研究中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
永久性沥青路面生命周期较长

  美国在20世纪50年代就开始研究永久性沥青路面。美国国有公路管理员协会(AASHO),于1959年就做了永久路面测试,但当时的测试具有一定的局限性,比如监测的时间仅有两年,收集的数据也有限。随后,永久性沥青路面结构设计,在美国得到了越来越深入的研究,也得到了更好的发展。近年来,对于长寿命路面的设计已经做了很多,在加利福尼亚州有较多此类研究,也取得了较好的研究成果,总结出了较多可借鉴的经验。

  新泽西州运输部对I287州际道路的路面损害情况进行调查。尽管该路的交通属于重载交通,但使用近24年来,除局部进行了小面积的补坑外,没有经过其他维修。调查发现路面很少维修,路面行车道处产生了纵向疲劳开裂,且车辙深度达到25毫米以上,但进一步研究表明,这些病害深度都没有发展到路表75毫米以上,路面的整体结构没有受损……详细

约翰·安吉洛:永久性沥青路面要求路面上面层具有良好的抗车辙能力和抗磨耗能力。
约翰·安吉洛:永久性沥青路面要求路面上面层具有良好的抗车辙能力和抗磨耗能力。
路面评价与养护维修设计中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
孙立军:路面养护要把握三个关键要素

  路面养护要把握三个关键要素:

  一是恰当的路面。有必要识别具体的路况,且找出需进行预防性养护的早期信号。二是恰当的时机。在加速破坏前进行,不能影响路面性能和期望寿命。三是恰当的措施。

  采用合适的措施,将病害控制并修复,还要控制成本,并且不影响整个路面结构的状况。

  养护时机上,预防性养护的时机倾向于较早,养护措施大多在PCI为85分时实施,半刚性基层路面普遍倾向于在PCI为85分时实施预防性养护,而柔性基层路面在PCI下降到80分和75分时实施预防性养护的可能性有所增加。详细

孙立军:在实现路面养护的常规功能的同时考虑环境因素。
孙立军:在实现路面养护的常规功能的同时考虑环境因素。
路面结构设计讲究分工合理中国公路网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
我国的沥青路面结构设计还存在许多问题

  谭忆秋在会上做了题为《沥青路面结构监测与沥青混合料按功能要求的设计指标讨论》的报告。谭忆秋说,目前我国的沥青路面结构设计还存在许多问题,如道路服役环境的复杂性、车辆荷载的模拟性、设计指标的复核性以及性能检测的后评估性等,都影响了路面结构的设计。以服役环境的复杂性为例,我国幅员辽阔,道路服役温度范围宽,高低温难以兼顾,环境因素量化难,这些都给路面机构设计增加了难度。我国沥青路面结构与材料设计的脱节,主要表现为在结构设计上,无法获取真实的路面结构受力状态;在材料设计上,因为不同层位受力状态不同,要求各层材料应具有不同的性能,综合这些原因,提倡按结构设计要求进行材料设计。

  沥青路面产生这些病害的主要涉及到材料和结构两方面原因。材料方面,我国的沥青路面对沥青面层材料性能要求多目标化,同一层位沥青混合料承担多种“角色”。详细

谭忆秋:半刚性基层路面是我国最典型的沥青路面。
谭忆秋:半刚性基层路面是我国最典型的沥青路面。
编辑的话

  通过在大量实体工程中的推广应用,长寿命桥面沥青铺装层结构得到了很好的发展。目前,该项目研究的成果广泛应用于山东省内大桥、特大桥面铺装、新建及养护维修施工项目,如海阳至即墨跨海大桥、女姑口大桥、泰安西天平立交桥等,累计里程达到110.8公里。除此之外,在全国各地也得到了推广,如辽宁省的辽河大桥、天津的海河大桥、内蒙古的乌海黄河特大桥、呼和浩特市互通立交桥、四川的乐宜岷江特大桥等。长寿命路面的推广,将促进我国公路桥梁事业更好地发展。(专题制作时间:2016年5月30日) 

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