新工法

国内公路行业首次！衡永高速这项施工新工艺挺牛（图）
11月14日上午，在衡永高速寺塘冲枢纽互通C匝道，总长56米、宽12.6米、总重500吨的钢箱梁以每分钟0.2~0.3米的速度直线滑移，平稳“跨”过许广高速，到达指定落点和位置。施工过程中，主跨下方，许广高速上双向车流如织，正常通行丝毫未受影响。这标志着衡永高速小半径曲线段钢箱梁采用液压滑移直线顶推法成功实施，在国内公路行业尚属首次。
时间：2022-11-17
岩溶地区公路工程未来攻关方向
在充分分析既有勘察技术手段适用性的基础上，引进先进的新技术、新方法，重点开展空天遥感技术及新型物探技术应用研究。空天遥感技术主要包括高分辨率卫星遥感技术、无人机遥感遥测技术等；新型物探技术主要包括微动探测技术、等值反磁瞬变电磁技术。在新技术应用研究基础上，取长补短、优化技术方法组合，进一步提升现有公路岩溶综合勘察技术体系。
作者：策划┃本刊记者张林文/图┃吴大鸿曾耀邓家喜郑振兴时间：2022-09-15
岩溶地区公路工程科研现状及成果（图）
随着我国交通强国事业的推进和交通运输行业高质量的发展要求，新形势下岩溶地区公路建管养运面临新的挑战。目前的科研项目主要集中在以下几个方面。
作者：策划┃本刊记者张林文/图┃吴大鸿曾耀邓家喜郑振兴时间：2022-09-15
岩溶地区公路工程的主要挑战（图）
岩溶地区地质条件复杂，公路工程与岩溶之间的相互作用非常显著。一方面，复杂的地质环境、水文环境制约了岩溶发育地区的公路修建，例如岩溶地质条件极易导致路基塌陷、桥基失稳、隧道突水、边坡失稳等地质灾害；另一方面，公路工程建设也会影响甚至破坏沿线生态环境。
作者：策划┃本刊记者张林文/图┃吴大鸿曾耀邓家喜郑振兴时间：2022-09-15
岩溶公路技术攻关历史沿革（图）
1986年开工建设的贵州省贵阳市至黄果树风景名胜区汽车专用公路，拉开了我国西南岩溶地区高等级公路建设的序幕。
作者：策划┃本刊记者张林文/图┃吴大鸿曾耀邓家喜郑振兴时间：2022-09-15
多变脆弱的“拦路虎”（图）
岩溶又称喀斯特，是可溶性岩石在地下水和地表水的长期化学过程和机械过程下，形成的特殊地质地貌和水文地质现象的统称。
作者：策划┃本刊记者张林文/图┃吴大鸿曾耀邓家喜郑振兴时间：2022-09-15
贵南高铁建设首次大规模运用新式施工工艺
近日，在位于贵州省独山县的中铁四局贵南高铁第五标段建设工地，新式装配式桥面系施工工艺在建设中被大规模应用，这是该新式施工工艺在国内高铁建设中的首次大规模应用。
作者：记者刘续摄时间：2021-04-27
变废为宝！600多万吨建筑垃圾铺筑高速公路
城市改造过程中，建筑垃圾处理填埋成难题。而在公路建设中，路基材料往往又较为短缺。将建筑垃圾“变废为宝”，用于填筑路基，这是正在建设中的西安外环高速公路南段项目探索出的建筑垃圾再利用的新模式。
时间：2021-04-14
世界首台高温超导高速磁浮工程化样车下线
13日上午，一节银黑相间的工程化样车在位于成都的试验线上缓缓行驶。这是由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线正式启用，设计时速620千米，标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。
作者：吴晓颖王迪时间：2021-01-14

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