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2024世界交通运输大会 投稿须知     典型人物

摘要G2002石家庄绕城高速石家庄西端口收费站至石太枢纽段及G20青银高速石太枢纽至冀晋界段(以下简称“石太高速改扩建工程项目”)是青银高速公路的重要组成部分,是我国东部沿海地区与西部内陆地区联系的重要运输通道,也是冀晋两省省会间的最便捷高速公路通道,于1995年建成通车。项目改扩建的实施对于完善国家和河北省高速公路网,改善区域交通运输条件,保障国家东西向运输大通道安全畅通,带动沿线经济社会发展具有重要意义。

☛项目简介

河北石太高速公路开发有限公司简介

河北石太高速公路开发有限公司成立于2022年7月22日,注册资本2亿元,是河北省公路开发有限公司作为投资人,出资成立的国有独资企业,隶属于河北交通投资集团有限公司,并纳入河北省国资委监管体系。2022年9月23日,交通运输部批复河北石太高速公路开发有限公司为石太高速改扩建工程项目建设管理法人。

河北石太高速公路开发有限公司于2024年1月1日起与原河北石青高速公路有限公司合并,负责石太高速公路(河北段)运营路段及新元高速石家庄北收费站的运营管理工作。【详细】

河北石太高速

石太高速改扩建工程项目简介(图)

石太高速改扩建工程项目起自石家庄绕城高速石家庄西端口收费站,经石家庄市鹿泉区、井陉县,止于井陉县天长镇核桃园村西的冀晋省界,全长51.636公里。项目起点至青银石太枢纽段4.695公里为利用原路改造,维持既有六车道高速公路标准;青银石太枢纽至平赞枢纽终点段21.735公里改扩建为双向六车道;平赞枢纽终点至小龙窝段17.884公里改扩建为双向八车道;小龙窝至项目终点段7.322公里,分离新建左幅为单向四车道,利用既有公路改建为右幅四车道。

项目概算总金额约为85.1亿元。项目建设管理法人为河北石太高速公路开发有限公司。项目总工期(自开工之日起)3年。【详细】

石太改扩建项目

☛项目特色

探索创新高效的管理模式

石太高速改扩建项目通过对自管模式、改进传统模式、代建模式融合尝试,将三种模式的优点集于一身,按照“3214”的管理思路,即三个创新(业主代表派驻代建办、“党建+工程管理”、项目工作联合督导机制),两个引领(党建引领、科技创新引领),一个管理体系(管理高效、执行有力的项目建设管理体系),四个统一(决策统一、管理统一、调度统一、协调统一),形成了一套代建单位与建设单位责权利一致的高效管理体系。

设计施工总承包模式最大的优点就是实现动态设计、优化施工,设计与施工相协调,优化降低工程费用,加快施工进度。与传统模式相比,设计与施工组成一个管理团队……【详细】

实行设计施工总承包承发包模式

山区改扩建高速科研攻关

以建成三大典型示范工程为目标,从山区改扩建高速绿色低碳(新型能源)、智慧交通、安全耐久等方面,开展超低碳高强度无机结合料路面基层成套技术、超高掺量(70%)胶粉改性沥青混合料研发和应用、房建设施零碳综合能源管理应用系统等技术攻关,构建一线一点负碳技术示范应用样板,实现降碳30%以上;对路基、路面、桥涵等开展拼接技术研究,形成超厚度压实工艺、多种压实机械施工组合、土工新材料研发应用等成套技术,编制施工工艺工法、技术指南,形成地标行标,创建平安百年品质工程。【详细】

山区改扩建高速科研攻关

施工交通组织因地制宜,组织有序

结合各路段不同特点,因地制宜实施交通组织,确保工程建设顺利推进。一是青银石太枢纽至平赞枢纽(东段)断交施工;二是平赞枢纽至冀晋省界(西段)分两阶段保通施工,一阶段“仅危化品车辆通行,其他车辆分流”,二阶段在“危化品车辆通行,其他车辆分流”期间,重点研究危化品车辆绕行路线,在满足危化品车辆分流绕行条件后,实现全路段封闭;三是在实施整体交通分流前,对重要控制性工程(如:天长互通等)修建保通路导改施工,确保不受整体交通组织分流影响而延误控制性工程进度。【详细】

施工交通组织因地制宜

☛媒体聚焦

中国商报网丨石太改扩建项目勇蹚新路绘就创新发展实景图

【媒体:中国商报网】 

石太改扩建项目是河北省“十四五”交通基础设施重点建设项目,同时也是河北省第一条全线山区改扩建高速公路。项目全长51.636公里,采用原路拼宽+局部新建半幅的改扩建方案,由双向四车道拓宽为双向六/八车道,以新时期山区高速改扩建典型示范工程、碳中和高速公路典型示范工程、数(字)智(慧)化高速公路典型示范工程为目标,用一套行之有效的“组合拳”,打响了高速公路改扩建工程低碳攻坚战的“第一枪”。

石太高速改扩建工程敢为人先,以绿色低碳技术为引领,通过技术革新或重构,形成低碳建设、零碳运营、全生命周期降碳技术与碳中和评价管理体系。【详细】

石太改扩建项目

学习强国-河北学习平台丨河北省级劳动和技能竞赛优胜项目名单揭晓

【媒体:学习强国-河北学习平台】 

最终,由河北石太高速公路开发有限公司实施的G20青银高速石太枢纽至冀晋界段改扩建工程劳动竞赛等10个项目入围“省级劳动和技能竞赛优胜项目”。按照有关规定,符合条件的项目实施单位,按程序即时授予河北省五一劳动奖状。大唐河北丰宁大河西二期(雁飞岭)风电场“达产达效”劳动和技能竞赛等20个项目入围“省级劳动和技能竞赛优秀项目”,其中包括大唐河北丰宁大河西二期(雁飞岭)风电场运维班在内的10个班组(车间),按程序即时授予河北省工人先锋号。【详细】

石太改扩建项目

中国高速公路丨“热辣滚烫”,全国这些高速公路项目迎来新进展!

【媒体:中国高速公路】 

2月15日,河北石家庄石太高速公路改扩建项目施工现场的机器声再度轰鸣,各建设项目抢抓时机开足马力,铆足干劲,掀起了一股复工复产热潮,有力保障了工程建设进度,为争创首季“开门红”打下良好基础。

石太高速公路改扩建项目建设指挥部联合代建办深入项目施工现场,实地检查节后复工复产工作准备情况,动员全体参建人员迅速收心归位,以饱满的精神状态、实干的奋斗姿态,为2024年各项工作开好局、起好步。【详细】

石太高速公路改扩建项目复工复产

河北交通报丨石太高速改扩建项目圆满实现首季“开门红”

【媒体:河北交通报】 

在石太高速改扩建项目二分部金良河大桥施工现场,钢箱梁在3月底已经完成整体吊装工作,标志着该施工段进入桥面系统及相关附属设施施工阶段,为项目早日通车奠定了坚实基础。据该分部副经理王新存介绍,新建的金良河大桥由钢箱梁和T梁两种梁板结构构成,最长钢箱梁跨径达75米,可满足下跨衡井线的要求。在金良河大桥主桥附近,目前正在修建一个匝道桥,工人们造桥、筑路齐头并进,做到能开尽开,力促项目快速推进。

沿着金良河大桥往南行,就是石太高速改扩建项目三分部南绕城枢纽互通的施工现场。【详细】

石太高速改扩建项目

河北工人报丨今日!石太高速改扩建项目首座大桥梁板顺利架设贯通!

【媒体:河北工人报】 

6月9日上午,伴随着架桥机精准移位落梁,石太高速改扩建五分部核桃园3号大桥最后一片预制T梁架设成功,成为全线首座架设贯通大桥,为该分部展线段交通导改创造了有利条件,也为全线贯通奠定了坚实基础。下一步,该项目部将持续以质量安全为重点,以创建平安百年品质工程为目标,高质量、高标准推进项目建设,吹响建设冲刺号角,决胜决战断点攻坚战,圆满完成项目建设任务目标。【详细】

石太高速改扩建项目

☛人才集锦

记中建路桥集团石太改扩建项目3分部

中建路桥集团石太高速公路改扩建3分部起讫桩号K657+450~K666+600,全长9.15公里。以K661+600为界,小桩号采用双向六车道高速公路标准,路基宽度33.5米,大桩号采用八车道高速公路标准,路基宽度42.0米。石太高速是河北省第一条山区高速公路。老一辈中建路桥人带着经验与探索,参与修建了旧石太高速。如今,中建路桥人接过老一辈的接力棒,对石太高速进行改扩建施工。

2022年底,中建路桥人进驻石太高速改扩建项目,正式拉开建设帷幕,在这个承载着中建路桥先辈记忆的地方,全体建设者用实际行动践行“忠诚实干 争创精品”中建路桥(红色路)精神。【详细】

中建路桥集团石太改扩建项目3分部

安志军:质量卫士,检测先行官

工程试验检测既是工程建设过程的第一道质量关卡,亦是打造平安百年品质工程的关键一环。当人们看到最终通过试验数据选取合格的材料,用于工程施工;当人们看到砂、石、水泥、钢筋变身成近似雕琢的“艺术品”,不由自主发自心底的兴奋和感慨时,有多少人能够想到为此作出辛苦努力的试验检测人。在工程施工过程中,试验检测各项工作十分辛苦且单调,还常常被忽视。但了解这个工作岗位性质的人都知道,他们的工作极其重要,需要有十足的耐心和毅力,来守护工程的质量和安全。 【详细】

安志军

徐建声:实干笃行、行稳致远,铁肩担使命

石太高速改扩建项目路线全长51.636 公里(右幅49.391公里),采用“代建+监理”管理模式,河北省交通建设监理咨询有限作为牵头单位中标。徐建声,河北省监理公司资深项目经理,同时作为2023年度河北省五一劳动奖章获得者,光荣勇敢接受公司的重托组建成立石太高速改扩建工程“代建+监理”办公室。

作为代建办主要负责人,他深知肩上的责任,更深知项目作为河北省第一条山区改扩建高速公路建设的意义和社会影响力。【详细】

徐建声

李建平:厚积薄发 利刃出鞘 (图)

在中国的基建史上,总有一些人物,他们如同厚积薄发的利刃,一旦出鞘,便势不可挡。李建平正是其中之一,他的事迹在石太高速改扩建项目乃至整个河北交投的基建领域留下了浓墨重彩的一笔。李建平在石太高速改扩建2分部项目中作出了杰出贡献,在石太高速改扩建2023年防汛工作中展现出非凡能力和领导才干。在石太高速改扩建2分部项目启动之初,李建平就被委以重任,担任项目经理。面对这一充满挑战的任务,他没有丝毫退缩,而是积极投入到筹备工作中。【详细】

李建平(右1)

铁汉柔情:郎彦涛(图)

郎彦涛,男,出生于1982年6月,2006年7月从河北工业大学本科毕业,现在石太高速改扩建2分部项目担任总工程师。自参加工作以来,他勤恳务实,积极进取,经过多年努力于2016年被评为高级工程师。在公司领导的正确领导下,开拓创新,辛勤工作,从技术员开始,历经技术主管、工程部部长、项目副经理、项目经理,成长为一名优秀的大项目技术负责人(总工),多次被评为优秀员工、先进工作者等。

郎彦涛自担任石太高速改扩建2分部项目部总工程师以来,一方面充分发挥自己的专业特长以及多年的工作经验,负责项目部的各项工程技术指导工作。【详细】

郎彦涛

王永亮:实干担当

眼神中透着坚定,脸上挂着腼腆的笑容,明显被阳光浸染过的深色肤色透露着他“坐不住”的行事作风,这是第一眼见到王永亮的印象。交谈中,王永亮说道:“作为河北省首条山区高速公路改扩建项目,意义非凡,也责任在肩,但是我和我的团队时刻做好迎接一切困难的准备。”下面跟随一个个小片段去了解关于王永亮的人物形象,感受他实干担当的干事创业精神。

据了解,王永亮要求项目部每天早上准时召开早会,项目领导班子和各部室负责会在会上汇报近期工作安排和需要集中探讨的问题,这里是项目的“大脑”,所有的工作在这里被分解派发到对应部门,问题在这被集中攻克。【详细】

王永亮

张利明:创新实干

“石太高速公路改扩建项目是我参与的第一个山区改扩建项目,有很多未知的挑战,但我相信我能够接住这个挑战,并且能够做得很好。”张利明说道。从业18年,他在技术口也奋斗了18年,他以守正创新,忠诚实干的精神向大家诠释了一个工程人对于一个工程的认真态度。接下来让我们通过文字去了解这个创新实干的项目总工——张利明。

石太高速公路改扩建项目是河北省首个山区高速公路改扩建项目,有着桥梁拆除施工、高速不断交施工、爆破施工等危险性较大的分部分项工程,施工现场有多段位于运营的高速两侧,且地势较高,石方破除施工很容易导致石块掉落到运营高速上,影响行车安全。【详细】

张利明

刘超:驰骋在路桥建设的广阔天地

在路桥建设的征途上,有这样一位青年才俊,他以扎实的学术背景、不懈的奋斗精神和卓越的职业素养,成为行业内的佼佼者。他,就是刘超,一个出生于1989年9月的年轻高级工程师,更先后取得了一级建造师公路工程与市政公用工程执业资格证书、试验检测师道路工程资格证书,是名副其实的“双师型”人才。

回溯刘超的职业生涯,我们不难发现,他的每一步都走得异常坚定。2011年,从石家庄铁道大学四方学院毕业的他,怀揣着对建设行业的热爱和憧憬,踏上了这条充满挑战与机遇的征途。【详细】

刘超

尹少雷:全心全意为项目服务

“主动履责、勇于担当、夙兴夜寐、无私奉献。” 这是项目职工对他的一致评价。当记者见到尹少雷时,看到他浓重的黑眼圈、健康的小麦色皮肤,便能直接肯定其日夜奔波于项目建设一线。当记者开始与其交谈时,注意到他沙哑的嗓音,布满血丝但精神奕奕的眼神,能切实感受到他为了项目建设的付出,谈到项目生产建设时,他更是神采飞扬,自豪地向记者说起建设过程中攻坚克难取得成效。现在,请跟随记者,去了解尹少雷,学习他为公路事业高质量发展奋斗的精神。【详细】

尹少雷(左1)

路桥工程师赵明洋

“黑、胡子拉碴”“80后的年纪70后”的外表,这是人们对他的第一印象,作为一名路桥工程师,作为石太高速改扩建工程的一名建设者,这样恰恰是在岗位发光发亮应有的结果。简单单调的环境,大本大本的图纸,三点一线的生活,天堑变通途,助力交通事业发展正是在这样的条件下慢慢形成的。

“工作态度要好,要端正思想,要提高执行力,要有想法,有落实,有反馈,有整改。”他对现场施工人员这样要求。“混凝土量算准点,一个部位浪费一点全线这么多部位要浪费多少?加强材料订货复核,核查现场、图纸避免超采。”他对成本这样要求。【详细】

赵明洋

编辑小档案

专题制作时间:2024年6月21日

制作人:任燕   苗挺节  马紫璇

任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

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