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2023世界交通运输大会 傲杀除草       投稿须知

摘要能源与交通息息相关、不可分割。交通是能源的最大负荷领域之一,能源的绿色发展则是交通发展战略的必然要求。交能融合,即交通行业与绿色可再生能源的融合发展。推动交能融合发展,可以扩大可再生能源的利用范围;同时,新能源的不断发展,也让一些新型交通技术的实现成为可能。在高速公路旁的斜坡上,一块块光伏板延伸向远方。而在看不见的地下,太阳能电力正源源不断地被送往千家万户。

☛交通与能源“牵手”会擦出怎样的火花

能源技术发展使交能融合成为可能

能源与交通息息相关、不可分割。交通是能源的最大负荷领域之一,能源的绿色发展则是交通发展战略的必然要求。

交能融合,即交通行业与绿色可再生能源的融合发展。推动交能融合发展,可以扩大可再生能源的利用范围;同时,新能源的不断发展,也让一些新型交通技术的实现成为可能。

我国交通运输部与能源部门充分考虑燃料、电力及绿色能源等输送特点,在新型交能设施统筹布局规划建设中不断探索。【详细】

枣菏高速示范项目

☛全国首个全路域交能融合示范工程济宁金乡并网发电

中国能建交能融合展厅对外开放

5月10日,山东枣菏高速公路交能融合(源网荷储一体化)示范工程项目金乡段正式并网发电,金乡零碳智慧服务区同步启用,中国能建交能融合展厅对外开放。

项目的实施可提高公路清洁能源自给率,实现交通电动化和电力去碳化,是践行“双碳战略”的重要路径,同时丰富路衍经济形态,是推动未来交通行业开展新基建、建设交通强国的重要举措。【详细】

项目的实施可提高公路清洁能源自给率

☛全国首个!交能融合一体化项目照进现实

交能融合全路域绿色电力支撑绿色运力

能源和交通,既都是关乎国计民生的战略性、全局性、基础型行业,也均是实现“双碳”目标的关键领域。二者的融合发展,既是趋势,也是必然。

2022年6月,中国能建葛洲坝交投公司投资的枣菏高速公路交能融合(源网荷储一体化)示范工程正式启动,广东院凭借丰富的先行先试实践经验和齐备的专业配置优势,牵头承担了项目EPC总承包建设工作。【详细】

打造零碳服务区

☛宋海良:交能融合以低碳“新底色”筑牢现代化产业体系基底

宋海良:交能融合推动交通能源绿色转型迫在眉睫

中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会成立大会正在山东菏泽举办。中国能源建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良在接受记者采访时表示,中国能建将协同打造以“万物相联、百行相通、多业相融”的新业态和新模式,用交能融合助力打牢现代化产业体系的基底,串接城市群,联通都市圈。

宋海良以一组数字说明通过交能融合推动交通能源绿色转型迫在眉睫。他表示,当前中国交通用能结构中,电力占比不到5%,绿色电力占比不到2%。“双碳”目标下,交通领域占比超过95%的化石能源消费,亟待转化为电能、氢能等清洁能源,转型任务艰巨。【详细】

宋海良

☛高速公路服务区能源供应新视角

能源转型的必要性

高速公路服务区历来以加油站为主要的汽车能源供应设施,这些加油站主要提供汽油和柴油。然而,传统的石油燃料存在许多问题。首先,石油燃料使用产生的大量温室气体,是导致全球气候变化的主要因素之一。有关数据显示,全国交通运输领域的碳排放占到碳排放总量的10.4%,公路运输占到全国交通运输领域碳排放总量的85%以上,是碳排放的绝对主体和减排重点,这使得以汽柴油为主的能源供应体系面临着调整和变化。其次,目前有限的石油储量已难以满足未来持续增长的能源需求。此外,石油开采和运输过程中也存在严重的环境污染和安全隐患。【详细】

与汽柴油相比,电力能源展现出许多优势

☛湖南省首个!长株高速公路光伏发电新能源设施正式并网发电

长株高速光伏发电项目——湖南交通强省建设试点工程

越秀交通长株公司积极响应国家“双碳”战略,全力推进长株高速公路光伏发电新能源设施建设,项目于近日正式并网发电,成为湖南省首个在高速公路用地范围建设光伏发电的成功案例,为当地高速公路盘活闲置附属土地和绿色低碳发展起到了先行示范作用。

长株高速光伏发电项目作为湖南交通强省建设试点工程,在湖南省交通运输厅、湖南省公路事务中心、湖南省能源局等正确指导和大力支持下,创新实施方式,对光伏车棚、农光互补、屋面光伏和光伏悬索柔性支架等多种建设类型进行了适用性探索。【详细】

越秀交通

☛人民日报:交通能源融合 促进绿色发展

交通行业发展绿色能源潜力巨大

交通行业用能结构中,绿色电力占比较小,发展绿色能源潜力巨大。在金乡零碳智慧服务区,可实现100%绿电供应。光伏车棚、垂直轴风机、屋面光伏等设施上汇集的能源,通过光储直柔一体化系统,可以合理分配到服务区各负荷点,实现服务区自发自用、余电上网。据统计,该服务区日均发电量为2050千瓦时。

今年5月10日,一体化项目金乡段并网发电,金乡零碳智慧服务区同步启用。截至8月4日,一体化项目累计发电量超500万千瓦时,节约标煤约1800吨,减少二氧化碳排放量约4150吨。项目全部建成后,年发电量将达1.36亿千瓦时,每年可为电网节约标煤约4.15万吨,减排二氧化碳约11.4万吨。【详细】


图片来自:工人日报-中工网

☛山西高速公路首个“光储充供”系统并网投产运行

大盂收费站“光储充供”系统顺利并网投产运行

7月6日,山西交控集团投资建设的大盂收费站“光储充供”系统顺利并网投产运行,标志着“交能融合”建设完成示范性探索,为全面推动高速公路分布式光伏发电规划设计建设提供支撑实例。

该系统是在集团公司构建“三足鼎立”产业格局,大力发展路域经济背景下,按照“光储充供”一体化建设思路,打造的“交能融合”典型应用场景,主要包括大盂收费站及互通装机容量约1.8MW分布式光伏、10台120KW快充桩、配套430kW/860kWh储能及交直流配电网和综合能源智慧管理系统,对比常规系统具备运行效率高、控制灵活、可靠性安全性高的优势。【详细】

大盂收费站“光储充供”系统

☛广西首个高速公路服务区“光储充”一体化供能项目建成运营

为广西高速公路服务区“零碳供能”提供经验范式

日前,由北投能源集团直属企业北投能源公司投资建设的来宾服务区“光储充”能源一体化项目正式建成运营。该项目是广西首个利用高速公路服务区场地资源建设光伏发电+储能+充电桩“三位一体”的新型绿色供能项目,基本满足所在服务区各类用电需求,为广西高速公路服务区“零碳供能”提供经验范式。

北投能源集团公司成立以来,坚持“做专做新”发展定位,坚定不移走绿色低碳可持续发展道路,积极融入国家能源发展战略和广西壮族自治区能源体系建设,大力发展新能源产业,扩大产业规模,努力发展成为北投集团经济增长的新一极,奋力发展成为广西能源强企。【详细】

项目概貌

☛走在全国前列,高速公路“交能融合”的山东路径

盘活路域资源,打造光伏产业带

交通领域作为碳排放大户,在“双碳”战略背景下,与能源融合发展意义重大、势在必行。山东高速集团利用高速公路沿线土地资源,以重点项目为载体,深入探索“交能融合”,全力推动基础设施运营低碳转型,为实现“碳达峰、碳中和”贡献“山高力量”。

驱车驶入济南东服务区,停车场上的一排排遮阳车棚引人注目。由光伏板组成的车棚不仅可以阻挡烈日,还能生产清洁能源。济南东服务区利用停车场车棚、综合楼屋顶、路侧边坡等区域,构建了全场景的分布式光伏建设模式,光伏发电量完全可以满足服务区运营所需。【详细】

济南东零碳服务区

☛中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会成立

中国能建发布了《交能融合一体化解决方案》

5月11日-12日,中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会成立大会在山东召开。大会选举产生了中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会第一届委员会委员、常务委员、领导机构。

会上,中国能建发布了《交能融合一体化解决方案》。《解决方案》从历史使命、人类科技发展历程、交通强国建设路径、双碳战略目标、国家总体安全角度分析了交通与能源融合工作的五大定位与使命,并结合技术研究与工程实践,总结了交通行业面临的“供电难”“伪低碳”两个突出现实问题。将能源体系“供给、输送、存储、利用”与交通行业“建管养运”结合,提出了五位一体的交能融合一体化解决方案。【详细】

中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会成立大会现场

☛《交通与能源融合技术发展白皮书》精华摘编

交能融合发展的方向

交通与能源融合是技术融合驱动的模式融合、形态融合和产业融合,是在融合新兴绿色和清洁能源技术基础上,对既有交通技术、模式、体系和资源组织利用方式的系统化、创新性重构。

新形势下,交通与能源的融合发展迫切需要构建包括作用、需求、目标、策略、任务、路径和保障等在内的清晰蓝图,从而在交通强国、碳中和,以及国家总体安全目标导向下,系统有序地开展科技、产业和应用创新。【详细】

交通与能源融合发展路线

编辑小档案

专题制作时间:2023年5月24日

制作人:任燕    朱海洲

任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

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