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傲杀除草 2022世界交通运输大会
2022.11.4-7 武汉
投稿须知 智能防撞防闯入主动预警技术

摘要近年来,我国基础设施建设呈现多样化、大型化趋势,公路工程机械行业先后攻克了多项技术难题,研发出大量高端工程机械设备,取得了突破性成果,在各种极端工况下展示出中国制造的实力与品质。回望来时路,公路工程机械产业发展与改革开放步伐同频共振,经历了从无到有、从有到优、从依靠技术进口到拥有完全自主创新技术的40余年,走出了一条探索创新的民族之路,并在专利、产品、技术及智能制造等方面取得了丰硕成果,“中国制造”在某些领域已实现后发赶超。 今天,公路工程机械产业面对“十四五”公路建设高质量发展的要求,正向着制造业智能化、数字化的转型方向加速前进,准备迎接新的机遇和更大挑战。

☛大道四十载 重器露峥嵘

从无到有 改革开放初至20世纪90年代初

时间回溯到改革开放之初,随着改革开放政策的全面实行,工程机械行业迎来发展春风,我国公路工程机械行业开始大规模引进国外技术,与此同时,与国外优秀企业之间的接触、交流也开始增多。

这一时期,在国家科技攻关计划和重大引进技术消化吸收计划的推动下,我国公路工程行业将重点转向高等级公路建设养护,并引进了大批相关设备。中交西安筑路机械有限公司(以下简称“中交西筑”)先后引进了英国派克公司(PAKER)的1000型、M3000型沥青搅拌设备和德国戴纳派克(DYNAPAC)铺宽7.25米的DYNAPAC-HOSE沥青摊铺机、LTY8型沥青摊铺机和铺宽7.5米的GTLY9500型高密度摊铺机。在大规模引进国外技术设备的同时,一大批国内技术人员开始出国考察、培训,学习国外先进产品技术,这为后来公路工程机械行业的快速发展奠定了人才基础。【详细】


20世纪90年代,中交西筑为山西省公路局第一工程公司提供M3000型沥青拌和设备

从少到多 20世纪90年代中后期

随着改革开放的不断深入和经济社会的快速发展,社会对交通的需求日益增加,然而此时大多数干线公路、城市出入口和沿海发达地区公路堵车、压港现象严重。交通基础设施对国民经济发展的“瓶颈”制约进一步加剧。1993年,《“五纵七横”国道主干线系统规划》开始实施,规划中的12条主干线全部是二级以上的高等级公路,其中高速公路约占总里程的76%,一级公路约占总里程的4.5%,二级公路约占总里程的19.5%。它们连接起了各省(自治区、直辖市)的主要城市和经济特区等,是具有政治、经济、国防意义的重要干线公路。随着高等级公路建设的快速发展,我国公路工程机械产业展现出生机勃勃的景象。【详细】

2000年,三一进入挖掘机行业,自主研发的第一台挖掘机SY200下线。

从多到强 2000年至2014年

在新世纪初,随着我国加入WTO和全球经济一体化的发展趋势,公路行业再迎高速建设期,基础设施建设及技术装备水平逐步提升。在2001年的“863计划”实施之后,我国研发人员不断钻研并逐一攻克工程机械设备制造所面临的材料、机械、液压等难题。国产工程机械行业快速发展,各类型设备纷纷涌现。

为了适应未来我国经济社会发展对交通运输提出的新要求、新挑战,原交通部参照发达国家的经验,组织编制《国家高速公路网规划》,由国务院于2004年12月下发。此次国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线、18条东西横线及若干联络线、并行线、环线组成,简称“7918网”,规划里程约8.5万公里。公路建设投资稳步增长,为公路工程机械行业提供了长期、稳定的发展空间。【详细】

2009年,中国首台机械式平地机由三一研发,SMG200热销海内外

☛创新工程机械催生智能工地

无人化、数字化的变化

《中国制造2025》明确了“中国制造”要向“中国智造”转型,各种智能系统的问世犹如给工程机械装上了“智能大脑”,对提升我国公路现代化建设水平具有重大意义,将为公路工程机械制造行业带来新的变革。

同时,将智能技术引入公路建设行业,应用于智能工地顺应了时代趋势,更有利于推进工程机械设备转型升级,强化科技支撑,提高工程机械设备的科技附加值,发展前景广阔。近两年,国内路面工程的无人化、数字化施工正逐步落地,发展迅猛。【详细】

徐工无人驾驶施工机群

编辑小档案

专题制作时间:2022年8月4日

制作人:任燕   

本专题摘自《中国公路》杂志



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