您好,欢迎来到中国公路网!

WTC专题 投稿须知 傲杀除草

摘要2014年4月,本刊编辑部曾经围绕部分一线公路劳动者(养路工、路政员)的职业状况开展过一次问卷调查,并整合分析相关情况,以《听他们说》为题,刊登于当年第9期《中国公路》杂志。 时隔7年,本刊再次将目光投向公路养护群体,面向一线公路养护人员(含部分基层管理人员,以下统称“公路养护人员”)开展问卷调查,以期进一步了解全行业深入推进公路养护管理体制改革以来,一线公路养护人员在工作、生活等层面反映的新情况、面临的新问题、发生的新需求。 本次调查共回收问卷1457份,其中有效问卷1374份,涉及29个省份。由于调查时间仓促,收回的问卷样本较为有限,且各省份、各单位的发展情况存在较大差异,每位受访者所面临的实际情况也千差万别,综合考虑种种因素,本次调查结果未必具备严格的统计学意义,但这些来自一线的真实声音,应该能在一定程度上反映一线公路养护人员的工作生活现状,以及他们面临的突出问题,在帮助行业充分理解这一群体的同时,也将为行业管理者进行相关决策提供一些参考和借鉴。

养路人说

41岁以上人员占比高达67.25%

本次调查结果显示:从年龄构成来看,公路养护人员年龄偏大的趋势进一步凸显,与2014年问卷调查结果相比,41岁以上人员占比有了较大增长,高达67.25%(2014年占比为46.9%)。其中,50岁以上人员占23.8%;31—40岁、30岁以下人员占比均有一定程度回落,分别为26.2%、6.55%(2014年相关占比分别为38%、14%)。

在受访者中,男性占比83.19%,女性占比16.81%。对受访者性别与年龄进行交叉分析显示:在公路养护人员

中,无论男性、女性,均以41—50岁年龄段人员占比最多,分别为41.21%和54.55%;问卷显示,25—40岁的中青年群体,尤其是30岁以下的年轻人长期从事公路养护工作的意愿都明显低于年龄偏大的人员。【详细】



本次调查结果显示:从年龄构成来看,公路养护人员年龄偏大的趋势进一步凸显。

大专学历人员占比均为39.08%

对受访者的工作岗位和受教育程度进行交叉分析显示:在在受教育程度方面,全体受访者中,具有高中及以下学历、大专学历人员占比均为39.08%,具有本科及以上学历人员占比21.84%。

对受访者的工作岗位和受教育程度进行交叉分析显示:在管理人员中,高中及以下学历人员仅有27人,占比5.03%,其余均为大专及以上学历;在专职养路工(含道班班长、普通养路工人)中,具有高中及以下学历人员最多,然后依次为具有大专学历、本科学历人员,具有硕士及以上学历人员为0人。【详细】



高中及以下学历人员仅有27人,占比5.03%。

37.99%的受访者需要常态化加班

调查数据显示:无论是正常工作日还是国家法定节假日,公路养护人员都存在不同程度的加班情况。国家法定节假日期间,37.99%的受访者需要常态化加班;偶尔加班者和轮流加班者分别占比26.20%、25.11%;不加班人员仅占10.70%。数据显示:道班班长是最经常加班的群体,然后依次是临时工、管理人员和普通养护工人。相同岗位中,完全不用加班的人员占比最高的是管理人员,但也仅占12.82%。在管理人员中,近半数的人需要经常加班,仅有不到1/4的人需要偶尔加班,轮流加班者占比为14.53%。在普通养护工人中,完全不用加班者仅占9.13%;44.11%的人需要经常加班;36.12%的人需要偶尔加班;10.65%的人需要轮流加班。【详细】

受访者平均每周工作时长。

对目前职业很不满意者占13.32%

对目前职业的满意度方面,调查结果显示:很不满意者占13.32%;不太满意者占15.50%;感觉一般者占41.70%;比较满意者占29.48%。结合个人收入满意度情况调查,笔者发现,尽管大部分受访者对目前个人收入的满意度并不高,但大体上对自身所从事的养护职业还是怀有一定期待的。

调查结果显示,受访者对目前职业不满意的原因集中在以下方面:福利待遇太低(71.62%);社会地位低下、缺乏职业尊荣感(37.55%);职业风险高、责任大(31.66%);休假培训机会少(29.69%);晋升空间小(28.17%);工作压力大(26.64%)等。【详细】


调查数据显示:很不满意者占13.32%。

编辑小档案

专题制作时间:2021年11月17日

任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

《中国公路》记者  范圆圆

负责网站的专题策划、资讯内容调整等

投稿邮箱rym@9811.com.cn

来稿分管省份:重庆、山东、江苏、四川、新疆、广西、甘肃、浙江、江西、湖北、安徽、贵州、河南、河北、云南

有好新闻线索的朋友,可以联系我噢!