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WTC专题 投稿须知 世界交通运输工程技术论坛

摘要2021年7月1日,在中国共产党成立100周年之际,由北投集团投资建设、集团公司勘察设计的贺州至巴马高速公路都安至巴马段(以下简称都巴高速)正式通车。7月,广西交通设计集团有限公司正式启用协同设计平台。2019年,集团公司环保技术团队正式组建完成,环保水保技术团队现已成为集团公司建设绿色公路,助力建设绿色中国、美丽中国的排头兵……广西交通设计集团有限公司奋斗不断,硕果累累,以优异成绩为建党100周年献礼。

☀ 在“地质病害集大成”地区绘就都巴高速☀

积极推行“四新技术”打造品质都巴

围绕“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”品质工程的要求,集团公司第二道桥设计院作为项目主体设计部门,在都巴高速桥涵设计中积极采用新技术、新材料、新工艺,主要体现在大跨度连续刚构特大桥、钢—混箱形组合连续梁桥、波纹钢板涵等方面。该大桥主跨172米,是亚洲已建成最大跨径波形钢腹板连续刚构桥。   

 在设计中采用钢混叠合梁设计。钢结构具有自重轻、抗拉性能强、材质均匀、质量稳定、易于工厂化制造、装配化施工、工期短、效率高、减少对所跨越的现有高速公路干扰、便于回收利用等优点。【详细】

品质都巴高速

☀ 协同设计 智造未来☀

协同平台建设过程

 广西交通设计集团有限公司 于2021年3月3日成立协同平台工作组,开展集团公司协同平台建设及推广工作。

为确保平台设计任务保质保量如期完成,关键用户小组统筹各部门人力情况,在不影响部门正常生产任务的前提下,从各生产部门抽调业务骨干,组建关键用户小组,制定一套行之有效的团队管理办法和问题反馈机制。开发小组从系统建设专业角度出发,提出双周汇报机制,明确了项目推进的时间节点。【详细】

协调设计平台

☀ 用交通环保技术助力绿色中国☀

竭尽所能 为交通大动脉“搭脉问诊 舒筋活络”

2018年底,广西实施《广西高速公路网规划(2018-2030 年)》,规划新增和改扩建高速公路里程达8000公里以上。2019年,集团公司中标多个高速公路咨询勘察设计项目。为保证设计路线有效绕避生态敏感区,避免因涉及生态法律红线而造成多次方案比选,提高工作效率,在方案论证阶段,环保水保技术团队作为第一梯队披挂上阵。通过向政府各部门广泛收集资料,做实现场调查,在矢量化处理区域内生态敏感区的基础上叠加路线方案,团队完成了对规划路径的“把脉”,从设计源头上防止公路进入法律禁止建设的区域,同时针对性提出生态保护设计要求,为公路交通大动脉的后续设计、施工、运营打通“任督二脉”。【详细】

灵川经五通至苏桥公路水土保持监测

☀以“建筑甲级”为号 建筑设计院吹响重组再出发之声☀

强强联合 老牌设计院焕发新生机

建筑设计院所管理的人防公司和教育公司,均是有三十多年历史的老牌专业设计院。随着国家改革不断推进,为了转变政府职能、深化国有企业改革,推动国有经济布局调整和结构优化,人防公司和教育公司与原管理的政府部门单位脱钩,划转移交国有企业管理,以更好的姿态融入市场竞争。

近两年来,面对日益激烈的市场竞争,集团公司经过充分调研,作出了进一步改革的新举措——组建成立建筑设计院。建筑设计院的组建是集团公司多元化发展的一个重要举措,而人防公司和教育公司也因此次整合重组,使资源得到更加优化配置,形成规模经济,企业的竞争力进一步增强,再次焕发新生机。【详细】


建筑设计院设计的钟昭高速钟山西服务区

☀双脚扎在地里的一群人☀

应时代而生的物探

 物探即地球物理勘探,通过研究和观测各种地球物理场的变化来探测地层岩性、地质构造等地质条件。早在1993年,由集团公司勘察设计的高速公路——桂林至柳州高速公路修建时,集团公司便与广西水文地质队合作应用物探技术对该高速进行勘察。“然而,随着广西交通基建提速,集团公司承接高速公路项目越来越多,物探专业必须要为广西交通和企业发展贡献自己的力量”。为此,岩土工程勘察设计院党支部书记、院长黄泽斌左手狠抓队伍建设,右手引进物探设备。2003年,他在区内外招揽人才组建工程部(即物探室前身),积极引进高密度电法仪、浅层地震仪等先进设备丰富集团公司物探服务手段,开始独立自主地承担各项工程物探任务。【详细】

V8多功能电法仪CSAMT隧道勘探

编辑小档案

专题制作时间:2021年8月19日

任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

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