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WTC专题 投稿须知 世界交通运输工程技术论坛

摘要目前,我国高速公路建设面临资金需求量大、融资瓶颈突出、项目建设周期长以及短期内无法收回成本等问题。如何在加快建设交通强国、高速公路建设需求持续增加的新形势下,解决项目建设的资金问题并弥补巨大的收支缺口,实现交通“软着陆”,成为高速公路企业亟需解决的难题。除了要优化管理模式、节约投资外,还要通过“开源”实现企业的健康可持续发展。众所周知,高速公路沿线拥有丰富的交通流、信息流以及可观的土地资源、景观资源,高速公路企业完全可以通过发展路衍经济,有效盘活存量资产,培育壮大新的、可供长期发展的新兴产业,用发展路衍经济的收入缓解高速公路建设高峰甚至收费运营期满后的资金不足及效益不佳等问题,从而促进企业的可持续发展和转型升级。

☛ 路衍经济助力公路行业高质量发展

发展背景

截至2020年底,我国高速公路通车总里程已达16.1万公里,如此大规模、高质量的公路基础设施,以及沿线大量待开发的土地资源,为高速公路企业发展路衍经济创造了良好的物质条件。与此同时,随着经济社会的发展和信息技术的进步,公路行业由高速发展阶段转向高质量发展阶段,行业的发展重心也在变化。主要表现为:在进一步完善公路基础设施的同时,更注重运用数字化、智能化等科技手段改造、提升传统基础设施,加快多种产业融合发展,注重转型升级和服务提升。

随着“汽车时代”的全面到来和公众生活品质的不断提升,人们更加追求出行服务的品质化、多样化和个性化,对公路运输成本、时效、通达度也提出了更高要求。因此,公路行业要不断优化出行服务品质,提升物流运输效率,满足、引导和创造新的消费和生产需求,进而催生新兴经济形态和新兴产业,为行业发展带来新机遇。【详细】

“到湘西,游凤凰,看大桥”成了去湘西旅游的新理念。矮寨大桥牵引带动了沿线“张家界-芙蓉镇-矮寨”“凤凰-矮寨-十八洞村-边城”两条精品旅游路线。

实现路径

随着居民消费水平和高速公路服务能力的提升,我国已有部分服务区实现了从提供购物、餐饮、如厕等基本服务,到引入国内外知名品牌、实施多样化组合经营,再到大型商业综合体、特色主题服务区的蜕变,且消费业态更加多元化、人文化、品质化。

其中,最具代表性的莫过于江苏的网红服务区,包括以现代化商业综合体为特色的梅村服务区、以“梦里水乡,诗画江南”为主题的阳澄湖服务区、以“海派太仓,田园沙溪”为主题的沙溪服务区……可以说,江苏交通控股有限公司通过挖掘服务区商业价值,不仅有效盘活了存量资产,还围绕为企业培育新的利润增长点展开了有益的探索。

不仅是江苏,四川天全服务区、浙江金华服务区等诸多服务区的实践经验,都印证了服务区发展路衍经济的巨大潜力。未来,随着越来越多的品质化、特色化服务区的出现,高速公路的经济形态和盈利模式可能会发生显著变化。【详细】


路衍经济逐渐由高速公路的附属产业发展为高速公路企业跨界融合和多元发展的重要载体。

☛ 服务区 待开发的商业蓝海

盘活资产 不再“抱着水缸喊渴”

我国服务区路衍产业与国际先进水平相比仍存在较大差距,但现阶段以服务区为载体发展路衍经济确是正当其时。

服务区在发展路衍经济方面具备局部市场垄断性和客源明确性两大天然优势。截至2020年底,我国高速公路通车总里程超16万公里,根据我国高速公路服务区平均间距不超过50公里的设置标准,当前全国至少有3000对服务区,这表明我国服务区开发路衍产业潜力巨大,更有学者估测服务区潜在市场消费规模超2000亿元。【详细】

盘活资产 不再“抱着水缸喊渴”

立足长远 激活产业发展“细胞”

战略是引领企业发展的灵魂和纲领,在发展路衍经济前期做好整体布局谋划至关重要。高速公路企业可将自身发展定位、规划与路衍经济发展紧密结合起来,制定所辖服务区发展路衍经济的顶层设计,以总的战略发展目标引领发展步伐,做到有的放矢、有序推进。同时谋划重点项目,遵循建立示范、逐步铺开的发展思路,先行谋划建设一批示范效应好、带动能力强的重点项目,形成发展经验,再以点带面、逐步扩大发展空间。

我国高速公路的建设和运营主体大多是国有企业,由于体制机制的限制,大部分企业在发展市场化的路衍经济上活力不足,因此应考虑引入外部力量,构建合作共建的商业模式。【详细】

现阶段,服务区发展路衍经济仍存在诸多政策制度障碍,高速公路企业应加强与政府部门的沟通……

☛ 路域衍生也是企业衍生

以服务区为落脚点 打造“路游憩”品牌

2019年,为了进一步拓展服务区商业模态和营业收入来源,探索可推广、可复制的服务区商业运作模式,中交资管以线下高速公路应用场景和线上出行服务平台为依托,以提升高速公路出行服务质量和智能服务水平为目的,提出了倾力打造集“吃、住、行、游、购、娱”于一体的综合特色交旅融合品牌“路游憩”的构想。“路游憩”品牌旨在为交通出行提供一揽子解决方案,让高速公路服务美好出行,目前已被纳入交通强国建设试点任务。

“路游憩”品牌所在试点——新嵩昆高速大板桥服务区,距昆明长水国际机场15公里,距昆明市区35公里,总体改造规模约14万平方米,以“东非风情”为建设主题,是中交资管打造的首个创新服务区。【详细】

中交资管是中国交建旗下资产管理的重要企业,也是其注册资金最大,投资运营资产规模最大的全资控股子公司。图为重庆梓(里)白(涛)高速公路。

编辑小档案

专题制作时间:2021年7月12日

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