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2022.11.4-7 武汉
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FY-KCZ9000高等级抗车辙剂

上海丰瑶新材料科技有限公司是一家从事道路沥青改性剂材料和技术开发的公司,公司生产的产品有:抗车辙剂、高模量颗粒、脱硫橡胶改性剂、橡塑复合材料、速溶型SBS复合改性剂、高粘高弹材料、SBS高PG添加剂、乳化不粘轮添加剂。 公司研发及组装成套功能化加工设备:橡胶、塑料、弹性体等材料的混练和挤出螺杆成套机械设备。

产品详情

抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。因此,它是一种功能上的定义,凡是以抗车辙为目的应用的相关沥青改性剂均为广义上的抗车辙剂。

一、主要作用

嵌挤作用

抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性,同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。

加筋作用

由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。

胶结作用

抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中,在170~180°C的温度下,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用,使沥青性能得到改善。提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力。

变形恢复作用

抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能,因而降低了成型沥青路面的永久变形。

二、抗车辙剂应用领域

公路:高速公路及高等级公路,特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段;特别适用于沥青公路中面层沥青混合料的使用,大幅度增强路面结构的抗车辙性能!

市政道路:市政干道、公交车道等,特别适用于十字路口和公交车站。

机场工程:机场跑道。

三、产品指标

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四、使用说明

应用比例

目前市场多数抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3-0.5%,即每吨沥青混合料中掺3-5KG。用于道路则一般掺0.35-0.4%,即每吨沥青混合料中掺3.5-4KG即可。交通量大,重型车辆多的用高限,特殊路段可掺0.6%以上。

FY-KCZ9000 抗车辙剂使用量占沥青混合料比为0.25-0.4 %用量就能满足较大交通量的抗车辙效果。

添加FY-KCZ9000聚合物的沥青混合料设计方法与普通沥青混合料的配合比设计方法完全相同

按未添加FY-KCZ900聚合物的沥青混合料确定其矿料级配和沥青的最佳用量(油石比),以此矿料配比作为添加FY-KCZ9000后混合料的矿料级配,然后将确定的油石比增加0.2%作为添加FY-KCZ9000后的油石比。 FY-KCZ9000的添加量为矿料重量的0.25-0.4% 。

AC-13型沥青混合料为例,最佳油石比为5.2%,掺加FY-KCZ9000抗车辙剂后沥青混合料最佳油石比为5.4% 

抗车辙剂2.jpg

造粒生产设备图

实验室工艺

将石料加热到180--190℃左右,加入FY - KCZ9000至拌锅内干拌60S,在加入165℃左右的沥青湿拌90S,再加入矿粉拌合90S后取混合料成型实验。

施工工艺 

由于多数抗车辙剂为颗粒状,通常在现场外加使用,因此,其使用工艺方便简单,通过沥青混合料拌和过程中直接加入:

1. 将矿料加热到180~190°C时,将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌,拌和时间可增加2~4秒搅拌。

2. 再加入热沥青继续搅拌,拌和时间可相对增加.

3. 成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行把控。

4. 建议初压温度不低于150℃,终压温度不低于110℃,采取跟紧慢压工艺,直至达到规定的压实度为止。


咨询热线:18221666302 黄健


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