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昆明:打造国内领先超大型综合交通枢纽(图)
2019-02-04 07:06:17  中国日报网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  近日,记者从昆明国际航空枢纽工程建设指挥部获悉,昆明长水机场T2航站楼主楼设计年旅客量为6700万人次,空侧将通过捷运系统与S2卫星厅相联系,陆侧则结合高铁等多种交通方式打造综合交通体系。作为国内领先的超大型综合交通枢纽,规划设计提出了很高的挑战。

  昆明长水机场T2航站楼规划设计呈现出六大特点,即“强主弱卫”核心理念,“贴合地势”的交通枢纽,“做大中转”的功能考虑,“人性高效”的楼内布局,“绿色节能”的生态机场以及“春之灵”的七彩机场。

  首先,通过强主弱卫的设计理念,最大限度做大昆明长水机场中央航站区,使其满足1.2亿年旅客量需求。通过“一主楼一卫星”的运作模式,和“大港湾双分叉”的六指廊构型,做大主楼旅客步行可达的近机位容量,为S2建设预留充足时间。飞机推出高效,保障了空侧的高效运转。

  同时,充分利用地势近50m的高差,将航站主楼布置于高坎外侧,并将坎下空间充分利用起来,建筑群由北至南,层级而上,结合地势组织4个立体层次的陆侧集输运道路体系,巧妙整合三条地铁线路以及一条高铁线路,预留远期城际铁路,各类交通工具在其间无缝换乘、运行高效。

  设计还将国际区靠近主楼布置,中指廊设置了大量的国际国内功能可切换的可转换机位,满足航空公司枢纽运作要求。国际国内中转中心,分别设置于国际国内指廊构型中心位置,提供了最便捷的旅客中转流程,提供了不逊于国际一流机场的旅客最短中转时间。

  此外,T2航站楼还设计了”双车道边、双出发大厅、双行李提取、双换乘通道”楼内功能布局,强调旅客体验,减少旅客楼层转换,提供了功能设施的最大灵活度。在巧妙控制旅客步行距离的基础上并打造了旅客快速通道,结合旅客流程布置丰富的楼内商业,满足枢纽运维要求。

  昆明是一座四季如春的城市,结合当地四季如春的气候条件,将打造节能高效的生态机场。基于计算机模拟,通过建筑造型和自然通风的巧妙结合,尽量减少过渡季节对于空调的使用。 漫反射的柔和阳光为楼内60%以上的空间提供充足的自然采光,并成为旅客最好的向导。陆侧车库采取开敞式设计,打造零能耗生态车库。

  昆明机场T1航站楼是以具象化的佛掌与七彩云南的飘带来体现云南的人文景观,而T2航站楼则诠释云南举世无双的生态景观“七彩春之林”概念油然而生。树形立柱蓬勃向上,生机盎然,并巧妙结合结构功能、采光功能、排水功能、标识功能提供恰如其分的表达母题;斑驳的阳光生动诠释了春之林的意境,并结合生机盎然的陆侧景观。 “人随景移,人在景中”。

  在2018年组织的国际方案征集中,华东建筑设计研究院联合体的设计方案成功中标。作为中国顶尖的大型建筑设计研究院,华东院多年来深耕机场与综合交通枢纽领域,坚持产学研一体的专项化设计道路,先后原创设计了浦东机场,虹桥综合交通枢纽等一大批国家级重点项目。空侧合作伙伴兰德龙布朗是一家国际化航空规划咨询公司,参与纽约、芝加哥、仁川、迪拜等大型国际机场规划设计,并会同Gensler、上海民航新时代机场设计研究院。

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