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林鸣:没有党建引领和保障,港珠澳大桥是不可能完成的任务
2018-10-23 16:18:57  中国公路网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  2018年10月7日,香港,从香港大屿山可以看到的港珠澳大桥一部分。 视觉中国 图 “失败与挫折总是伴随着事物发展的全过程,但只要事物本身具有生命力,并符合事物发展的内涵规律,那么失败与挫折就只能是暂时的,只能是为更好的胜利提供借鉴、提供经验。从某种意义上来说,真正可怕的、可悲的不是失败与挫折,而是没有坚强的信念和失去信心。”

  这是林鸣1981年在学校读书时所写的入党申请书中的文字。今年7月,在旅游卫视《光荣的追寻》节目中,林鸣重读自己三十多年前的这段入党申请书上的文字时说,“这段话是我在三十多年前写下,在三十多年的工作中,我始终坚持着这样的信念,我看到了中国科技的进步,我看到了中国制造正在改变着世界,改变着未来,我们中国人还将创造更多的奇迹。”

  林鸣是中国交通建设股份有限公司总工程师,也是港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、党委副书记、总工程师。港珠澳大桥开通仪式2018年10月23日上午在广东珠海举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。10月24日上午,大桥将正式通车。

  作为灵魂人物,林鸣自2010年12月起成为港珠澳大桥岛隧工程项目“当家人”,率领数千建设大军奔赴珠江口伶仃洋,开始了攀登世界工程技术高峰的创新之路。

  在有着37年党龄的中国共产党员林鸣看来,港珠澳大桥这一“超级工程”的成败关键在人,“如果没有党建引领和保障,这将是不可能完成的任务。” “践行着一位共产党员的崇高使命”

  今年“五一”国际劳动节前夕,林鸣获评全国“最美职工”。中央宣传部、全国总工会在中国文明网向全社会公开发布的“2018年‘最美职工’林鸣事迹”称,“林鸣主持建设的岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分。这是我国建设的第一条外海沉管隧道,也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,设计施工均无成熟经验可以借鉴。他以一种‘强国筑梦’的责任感,义无反顾地率领团队承担起攀登世界建桥技术高峰的重任,践行着一位共产党员的崇高使命。”

  “2018年‘最美职工’林鸣事迹”称,“回望三十多年的工程建设历程,林鸣常说,当国家需要建设与发展,创新和担当便不仅仅是一位建设者、一支工程队伍的职责,更是企业与行业的使命。中央企业是国家经济发展的中流砥柱,在国家工程遇到困难的关键时刻,应做到急国家所急、想国家所想,把国家利益和社会责任放在首位。每谈及此,林鸣的态度永远铿锵坚定、掷地有声:‘我们所建设的,从来也不是单纯意义上的商业项目,而是大国的经济宏图。作为央企,必须要承担起共和国长子应有的责任。’”

  港珠澳大桥岛隧工程是我国建设的第一条外海沉管隧道,堪称世界之最的“超级工程”。《人民日报》2016年5月的报道《港珠澳大桥岛隧项目——党建引领“超级工程”》指出,意识到工程的难度,中国交建党委在中标工程的同时就成立项目党委,以党组织的政治优势为工程建设提供强有力支撑。

  报道称,谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时,林鸣打了这样一个比方:“想象一下,3000人牵手一起在大海上‘走钢丝’,而且要走6年之久,个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障,这将是不可能完成的任务。”

  “关键时刻站出来,危急关头豁出去,攻关之际顶得住,这就是党建为工程建设提供的强力支撑。”报道举了港珠澳大桥第一节沉管安装时的一个生动案例:“2013年5月,港珠澳大桥第一节沉管安装。然而,安装精度和设计允许的最大误差有一定差距,大量的调整安装工作不可避免。

  “紧急时刻,建设团队的党员干部站了出来,在接下来几天的作战中,领导团队始终坚守一线,实在累极了就找个角落靠着打个盹。刘建港既是安装船的总船长,又是安装船党小组组长,从第一节沉管出坞到安装成功,他连续6天6夜没睡过一个囫囵觉,身上的衣服连续7天没换过…… “经过96小时鏖战,首节沉管顺利安装就位,创造了中国跨海大桥隧道建设的新纪录。这不仅是对工程建设核心技术的考验,更是一场对党员领导干部、全体党员和所有建设者意志力极限的考验。”

  “‘超级工程’的成败关键在人”

  岛隧工程建设周期长、高风险、重复性强,加之“孤岛”“孤船”水上作业,极易造成人员思想波动。《人民日报》上述报道称,为此,项目党委组织“农民工技能集训”“职工夜校”“实用英语班”等,增加员工的归属感;评典型、树先进,设立光荣榜、百名员工笑脸墙等,增强员工的成就感;设置“文化广场”“情侣路”,定期送电影、送理发师上现场,提升员工的幸福感……

  沉管预制厂“百日停工”期间的一个党建故事经常被林鸣提及。

  因为基槽泥沙异常淤积,E15沉管安装历时156天,世界最大的现代化沉管预制厂经历了“百日停工”,而项目党委高度重视员工状态,力保一个员工都不流失。林鸣2016年在接受人民网采访时表示:“因为这支队伍对我们非常重要,这一千多名工人,包括‘农民工’,都是我们多年培养的队伍,对我们来说都是工作特别熟练的工人。”

  “‘百日停工’发生后,我当时马上找到Ⅲ工区的两个党支部书记,跟他们强调你们两个支部的任务就是不让一个人流失。” 林鸣说,“我们注重和每个员工沟通,交流。一定要用心和员工交流,这个项目‘农民工’近千人,让他们感受到我们很需要他们。”

  今年7月在《光荣的追寻》节目上,林鸣再次回忆起这个故事时说:“我那时候也经常去听他们的意见,中间开了好几次座谈会,你们有什么意见,一屋子的班长就跟我讲他们的意见,回头我们再来改进。就是这样互动。我就说这是我们党组织当前的最大的政治和最重要的工作,中心工作就干这个事情。最后的结果呢,我们工程快复工的时候,我就跟他们开会,我们一千多人一个都没有流失。”

  上述《人民日报》的报道称,林鸣说:“再好的工艺和技术也要人来做,‘超级工程’的成败关键在人,人要在状态。我们就是要通过党建调整好每个建设者的精神状态,充分激发其建设‘超级工程’的荣誉感和为国争光的爱国情怀。” 报道称,“正是这样细腻的党组织关怀,浓厚文化的感染,引领着每一名员工心系大桥‘120年寿命目标’同向同行,激发出他们参与“超级工程”的自豪感,从而成为岛隧工程‘最有担当的创造者’。”

  事实上,港珠澳大桥建设过程当中党建管理带动工程“生产力”的案例不胜枚举。譬如,《解放日报》今年2月报道,由29人组成的中交三航局港珠澳大桥东人工岛项目党支部,带领近千名“三航人”破除一道道难关,以高效高质书写出工程奇迹。

  报道称,“工程开工之初,党支部就结合工程内容组织劳动竞赛,并设立党员示范岗,‘三航人’的建设热情和攻坚热情被带动起来。‘三航人‘自主创新研发钢圆筒快速筑岛工艺,仅用77天就在距离海岸线20公里的伶仃洋上建成深海离岸人工岛,创造‘当年动工、当年成岛’的世界工程奇迹,同时减少了500万立方米泥沙排放量。”

  报道称,“中交三航局港珠澳大桥东人工岛项目党支部书记邱云介绍,党支部发挥先锋模范作用,呼吁大家要保护海洋环境,在办公区、施工区、码头、交通船舶上,但凡是有人的地方总会看见保护白海豚的宣传海报,海报上详细介绍了白海豚的生长过程、生活习性和保护措施。不知不觉,环保意识就扎根在每一名建设者的心中。”( 来源: 中国公路网 )

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