[中路社区]
[中路博客]
[每日更新]
[会员管理]
2018年11月19日
星期一
【资 讯】:新闻中心 - 专题 - 评论 - 论文资料 - 政策法规 - 多媒体 - 专业图书 - 网上杂志 【中路文学】
【行 业】:养护管理 - 体制改革 - 路政稽查 - 工程质监 - 行业文明 - 高速公路运营 - 智能交通 - 养护与管理分会 【中路图片】
【商 务】:工程信息 - 建设市场 - 企业风采 - 会展信息 - 产品采购指南 - 企事业名录 - 汽车资讯 - 网站联盟 【高层论坛】
交通运输部 中国公路学会
会员登录 注册
推动道路货运高质量发展必须以创新为“引擎”
2018-10-19 08:56:05  交通运输部网站     
0
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  道路货运是支撑国民经济发展重要的基础性服务行业。为缓解改革开放之初的运输难问题,1983年交通部提出“有路大家走车”的创新政策,极大解放了道路运输生产力,为经济社会高速发展提供了有力支撑。目前,道路货运已经成为综合交通运输体系中完成运量最多、承担份额最大、覆盖面最广的运输方式,2017年完成运量占比超过78%。但是必须看到,我国货运存在结构不合理、综合运输效率偏低、运输成本费用偏高等突出问题,与建设现代化经济体系的要求相比还有差距,迫切需要高质量发展。

  货运高质量发展,是涉及发展方式、增长动力等诸多方面的系统性重大变革。当前,以物联网、大数据、人工智能为特征的新一轮科技革命迅猛发展,道路货运发展面临的市场需求、业态格局、服务模式等都发生了巨大变化,如果延续过去“要素驱动”“规模扩张”的老路,行业将很难走出发展困境,实现转型升级和高质量发展。

  创新是引领发展的第一动力。推动道路货运高质量发展,必须以创新为“引擎”。发展理念方面,要提高综合运输组合效率,加快运输结构调整,加强道路运输与铁路、水运及综合物流业的深度融合发展,充分发挥比较优势。推进道路货运分类分级管理,加快淘汰行业低水平落后运能。发展模式方面,要大力发展多式联运,支持创新甩挂运输、挂车共享、大车队等先进运输组织模式,引导“互联网+”新业态发展,支持龙头骨干运输企业调整经营结构,实现集约高效发展。发展环境方面,要统筹处理好改革、发展和稳定的关系,深化“放管服”改革,健全货运新业态监管制度,加快推进货运车型标准化,切实改善道路货运市场环境。

  总之,必须要把创新驱动作为货运高质量发展的动力源泉,激发内生动力、释放市场潜力、培植发展活力,更好满足人民日益增长的美好生活需要。

敬告:转载本文时请注明出处为“中国公路网”,必须保留网站名称、网址、作者等信息,不得随意删改文章任何内容,中国公路网将保留法律追究权利。 Http://www.chinahighway.com

中 路 公 告
本站简介 | 编委介绍 | 业务范围 | 使用条款 | 用户服务 | 广告服务 | 理事单位 | 人才招聘 | 在线帮助 | 信息反馈 | 联系方式
[ 服务热线 (010)84990712 ] [ 在线服务QQ:6673744(大聪头)、1142188533(SJ)、360638367(Dior甜心)、1485994861(王玉) ]
京ICP备05048991号-3 中国公路网版权所有,未经协议授权,禁止转载。 Copyright © 1999-2018