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温州:双藤公路今年年底具备通车条件(图)
2018-06-13 11:00:37  温州网  杜一川  
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  作为连接市区与鹿城西部的重要通道,双屿至藤桥公路工程(简称“双藤公路”)至2012年12月开工已过去了5年多,媒体曾在去年报道了该路施工进展缓慢的情况。如今,一年过去了,如今的双藤公路进展又如何呢?对此,记者前去采访。

双藤公路二标段路面已铺上沥青。 杜一川 摄

  雏形已现

  工程二标段已近完工

  双藤公路系省重点工程,全长7.14公里,项目起点位于鞋都三期石鼓岭山麓,终点位于藤桥镇林山村,预留远期线位接江滨西路,按双向六车道一级公路技术标准设计,设计时速60公里。工程总概算13.73亿元,总用地568亩,需拆迁房屋2万平方米。

  2012年12月9日,双藤公路在藤桥林山村举行了开工仪式,这成为当时藤桥人民的一件大喜事。“藤桥三面环山,一面临江,自古以来交通就是一个大问题。如果这条公路通车,我们去双屿只用开十几分钟就到了,比原来起码节省半个小时车程以上,因此村民们都盼着路能早日贯通。”林山村一村民对记者说。

  近日,记者驱车来到林山村,发现这条刚好经过林山村村口的大道路面沥青已近完成,一条宽阔的沥青大道直通宝昌岭隧道,现场一些工人正在对公路北侧的最后一层沥青进行施工准备。据现场一名施工负责人介绍,双藤公路项目分两个标段,第一标段为鞋都三期至林里;第二标段为林里至藤桥镇林山村。按照目前的施工进度,预计下月底第二标段就能完成路面施工。

  政策资金

  影响工程的问题已解决

  据悉,双藤公路工程(及330国道部分道路、104国道西过境公路项目)作为林里片区山坡地开发项目的捆绑工程,由温州中信昊园投资有限公司负责投资代建,待竣工验收后移交政府使用。沿线设置分离式隧道6座,总长5662米;设置桥梁8座,总长1997米;涵洞13个。

  据本报去年的报道,双藤公路在正式开工后便遇到了阻碍,施工屡屡被叫停。

  据鹿城区交通运输局相关负责人介绍,当时双藤公路遇到了政策与资金双重“阻碍”。“虽说开工仪式2012年底就举行了,但工程真正开工其实是2013年4月份,这还仅是二标段,一标段在2014年9月才开工。之所以延误了这么长时间,是由于公路土地审批牵涉到一部分农保田,需到国务院审批,因此审批周期比较长。再加上2013年宝昌岭隧道开工后,省里正酝酿推出新的爆破安全规程,因此工程进展受到了阻碍。另外,中信昊园公司在工程建设期间还遇到了资金不足的情况,这也拖延了工程进度。”

  该负责人介绍,经过政府部门和施工单位的努力,目前政策和资金问题都已解决,工程进展顺利。

  日夜赶工

  今年年底具备通车条件

  据鹿城区交通运输局负责人介绍,尽管双藤公路是作为林里片区山坡地开发项目的捆绑工程,但该局始终将其作为一项民生工程对待。

  目前,除了工程二标段将在今年6月底基本完工外,一标段施工进展也比较顺利。“原先一标段潘岙片的山体是准备要爆破的,但由于新的爆破安全规程出台后,我们不得不更改了施工方案,改用机械开挖。虽然这会让工程进度有所减缓,但目前我们已要求业主方日夜施工赶进度,预计今年年底,双藤公路就可具备通车条件了。”该负责人表示。

  

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