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一季度公路水路行业安全生产形势基本稳定
2018-05-17 08:50:33  中国公路网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  日前公布的《公路水路行业安全生产事故统计分析》显示,2018年一季度,公路水路行业不断完善安全生产机制,深入推进平安交通建设,加大隐患排查和风险管控力度,公路水路行业安全形势基本稳定,事故总量有所下降、死亡失踪人数明显下降。按各领域统计口径,造成人员死亡失踪的安全生产事故起数、死亡失踪人数,同比下降9.2%、12.7%。其中,一般事故起数、死亡失踪人数,同比上升13.7%、13.8%;较大事故起数、死亡失踪人数,同比下降25.0%、24.1%;未发生特别重大事故。

  道路运输领域

  一季度,道路运输领域安全形势总体稳定,较大及以上等级行车事故起数、死亡人数同比下降31.6%、27.4%。其中,较大事故起数、死亡人数,同比下降32.4%、29.9%;重大事故起数、死亡人数,同比持平和增加10%;未发生特别重大安全生产事故。

  河北籍、山西籍车辆事故增幅较大。一季度,河北籍、山西籍车辆发生较大及以上事故起数、死亡人数同比增加100%(去年同期两省所属车辆均未发生较大及以上等级事故)。

  碰撞事故仍然是道路运输事故的主要形态。一季度,道路运输碰撞事故起数、死亡人数同比下降31.3%、33.6%,但仍占事故总量的84.6%、78.1%。

  客车事故降幅显著。一季度涉及客车事故起数、死亡人数同比下降40.0%、33.0%。

  午间时段事故多发。一季度12时—13时发生的事故起数、死亡人数同比上升300.0%、240.0%,占道路运输事故总量的15.4%、14.9%。

  水上交通领域

  一季度,水上交通领域安全生产形势不容乐观,造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升56.8%、78.1%。其中,一般事故起数、死亡失踪人数,同比上升51.7%、47.1%;较大事故起数、死亡失踪人数,同比上升50.0%、46.7%;未发生特别重大事故。

  重点监管水域事故显著下降,其他水域事故大幅上升。六区一线重点水域发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比下降11.1%、上升19.1%;非重点监管水域发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升121.1%、190.9%,占水上交通事故总量的72.4%、56.1%。

  乡镇个体船舶事故大幅上升。一季度,乡镇个体船舶发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升71.4%、109.1%。

  碰撞事故仍居高位。一季度,碰撞事故起数、死亡失踪人数同比上升64.7%、92.9%,占水上交通事故总量的48.3%、47.4%。

  晚间交接班前后事故多发。19时—21时发生造成人员死亡失踪的事故起数、死亡失踪人数同比上升250%、900%,占水上交通事故总量的24.1%、17.5%。

  公路水运工程建设领域

  一季度,公路水运工程建设领域安全生产事故基本稳定,造成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数,同比减少2起、9人。其中,一般事故起数、死亡人数,同比持平;较大事故起数、死亡人数,同比减少2起、9人;未发生重特大事故。

  违法违规行为仍时有发生。一季度,因违反操作规程或劳动纪律引发事故起数、死亡人数,占工程建设事故总量的57.1%、70.0%。

  桥梁工程事故高发。一季度,涉及桥梁工程事故起数、死亡人数,占工程建设事故总量的42.9%、60.0%。

  高处坠落事故多发。一季度,涉及高处坠落事故起数、死亡人数同比增加1起、1人,占工程建设事故总量的57.1%、70.0%。

  港口生产领域

  一季度,港口生产领域安全生产总体平稳,造成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数同比减少3起和持平。其中,一般事故起数、死亡人数,同比减少4起、4人;较大事故起数、死亡人数,同比增加1起、4人;未发生重特大事故。

  □安全生产趋势研判

  二季度进入春夏交替季节,人员出行增加,同时,工农业生产复苏,工程建设复工,公路水路运输需求旺盛。加之夏季将临,强降雨、雷电等强对流天气增多,交通运输安全生产压力增大。

  安全保障任务繁重。二季度逐步进入夏季旅游旺季,道路、水路运输旅游客运出行需求集中,道路旅游包车以及部分内河水域游览船舶将迎来客流高峰期,道路水路客运任务繁重,安全生产压力增加。同时,随着社会生产、生活都进入活跃期、高峰期,货物运输任务繁重;公路水路工程施工进入旺季,安全风险增加,交通运输服务经济建设压力增大。

  高度关注夏季生理疲劳现象。二季度,伴随气温逐步走高,易加剧人体在午后时段的生理疲劳,导致驾驶员、施工作业人员出现反应迟缓、操作失误等现象,易诱发安全事故。

  极端天气对运输安全的影响不可忽视。据海洋环境部门预测,二季度,我国沿海地区受温带气旋和冷空气影响,易产生大风;同时,渤海、黄海、台湾海峡等近海海域进入海雾季,对港口和近海作业船只安全生产带来一定影响。此外,新疆等地融雪洪水等极端灾害事件,可能引发滑坡、泥石流等次生灾害,对公路、水路行业安全生产带来诸多不稳定因素。

  □工作重点与建议

  加强重点领域安全监管。针对二季度工农业生产运输需求旺盛、交通运输保障任务繁重、公路水运工程施工作业将逐步开工的特点,应重点加强道路水路客运和危险货物运输、港口生产和交通工程建设等重点领域的安全监管,科学研判、辨识并有效管控各领域安全生产风险,坚决防范重特大事故发生。

  强化重点时段安全防范。针对二季度的生产特点,督促有关企业完善安全管理制度,优化生产作业调度方案,强化客运安全教育培训,有针对性地对车、船等运输工具进行保养,确保旅客运输和旅游客运安全。针对二季度天气逐步转暖,午间易疲劳等问题,督促企业,特别是道路运输企业,加强人员调度,强化安全管理制度落实,坚决杜绝疲劳驾驶、疲劳作业现象。

  加强恶劣天气防范。加强与相关部门的信息共享机制,及时获取和发布各类灾害预警信息;督促行业企业强化雾季航行安全管理,减少水上碰撞事故。 ( 来源: 中国公路网 )

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