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交通运输部 中国公路学会
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表扬好的,更该曝光差的!
2018-03-19 13:06:30  《中国高速公路》    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  11月中旬,全国高速公路服务区服务质量等级评定结果公示:100对“百佳示范”、400对“优 秀”、1580对“达标”……在公路人的朋友圈里刷了一波又一波。毋庸置疑,这是大好事。作为对中国 高速公路服务区经营管理和服务水平的一次大检阅,服务质量等级评定是对中国服务区行业发展 水平和服务能力的又一次大促进、大提升。

  从2015年开启全国质量等级评定至今,在交通运输部和中国公路学会的全力推动下,在全行 业乃至全社会的热切关注下,在全国服务区同行的不懈努力下,服务区这件“题小事大”“贴近民 生”的实事终于被做好、做实。向管理者交上满意的答卷,向出行者给出诚恳的交代,向探索者致以 真诚的敬意,向奋斗者给予由衷的嘉许。

  站在2017年的时间节点上,从全国的视野客观评判中国高速公路服务区行业的服务品质和管 理水平,“卫生间脏乱差”“便利店商品种类少”“餐厅饭菜质量次、价格高”“服务员态度差”等通 通成了“老黄历”,那样的年代一去不复返——在这些方面,公众会有切身的体会和公正的判断,诸 多社会媒体相关报道的频次、口径和导向,更成为行业“华丽蜕变”的最佳佐证。

  作为一个欣欣向荣的发展中行业,一个极具成长性的产业,高速公路通车里程的增加、车流量 的增加、消费者数量的增加、出行者消费能力的提升……都为服务区的成长和发展创造了得天独厚 的优越条件。社会发展日新月异,行业变革风起云涌,从上届“百佳”评选至今,短短两年间,中国 服务区行业的发展和变化有目共睹:“服务区+旅游”“服务区+文化”“服务区+精准扶贫”“服务 区+综合运输”“服务区+安全”“服务区+绿色”……可谓风生水起,越“+”越精彩。

  在一场场向新领域的探索和突进中,在一场场充满创新精神的“服务竞赛”中,安徽驿达的 “五驾马车”、重庆高速的“中国高速第一自驾营地”、江苏宁沪的“梅村模式”等,都为全国同行们 提供了崭新的开拓样本和演进思路。(在本期杂志中,会有案例丰富、内容详细的相关经验分享。) 他们获得成功的共性特点是,都很善于在新时代的背景下,跳出行业局限,站在消费者的角度去思 考,积极创造和引导消费者的需求,为他们提供更具拓展性、创新性、“期待之外”的增值服务,并 依托自身服务品质来引导消费,获得理想的收益。

  总体而言,“中国驿站”近年来的可喜变化让我们振奋不已,倍感欣慰之余也与有荣焉。所有 获评的“百佳”“优秀”都是行业里的标杆和榜样,以他们为代表的中国高速公路服务区,正日益成 为服务交通行业乃至地方经济发展的重要窗口。他们,值得最荣耀的褒奖和最诚挚的敬意。

  与此同时,我们也注意到,出于种种考虑,本次评选并没有公布“未达标服务区”。这让人不 由联想到学校年级考试为照顾成绩不理想的学生自尊心,选择不公布排名靠后者的成绩。笔者认 为,表彰好的,更该曝光差的。服务这件事“无关天赋”,服务不好,找不到任何理由和借口,就是 没用心。开门迎客,面向的是公众,做得好、做得不好,都必须直面社会的检验和评判。不经历切肤 之痛,就难以获得脱胎换骨的变化和成长。

  抛开职业身份,在社会生活中,我们每个人必然会成为某种服务的对象。因此,提升服务,对 每个人而言,既有责任,也有益处。服务无止境,对于越来越好的服务品质,我们永远欢迎,对于 一切创新服务的探索和追求,我们真心点赞。

  发展中的中国高速公路服务区,需要建言献策,需要鼓励引导,需要批评监督,需要探索试 错,唯独不需要自我满足、自我感动,与大家共勉。 ( 来源: 《中国高速公路》 )

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