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高宗余:加快沿江高铁建设 构建快速交通走廊(图)
2018-03-13 08:26:55  交通运输部网站     
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  “我工作在武汉,坐高铁4小时到北京、广州,5小时到上海,6小时到重庆……东西南北四个方向,高铁都很便捷!”全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在接受本报记者专访时表示,武汉是一座不折不扣享受到高铁红利的城市,他建议加快新建沿江高铁步伐,有效联通长三角、长江中游和成渝三大沿江城市群,构建长江经济带高质量快速交通走廊。

  在高宗余看来,长江经济带连接我国11个省市,经济总量和人口规模占到40%以上,串起大别山区、武陵山区等贫困地区。沿江快速高铁通道的修建对积极响应国家战略部署,实现高质量发展要求,加快实施脱贫攻坚都具有重要意义。

  高宗余认为,尽管现在上海、南京、武汉、重庆等地间已经开行了动车组列车,但仍存在部分路段标准偏低、运力不足等问题。除了南京至上海段和成都至重庆段有时速350公里的高标准铁路外,其余区段的标准均在时速250公里及以下,宜昌至利川段标准仅为时速160公里;武汉至宜昌段、南京至上海段通过能力利用率约达90%,经常一票难求。

  既有线路运力不足,既有车站也存在衔接不畅的问题。“今后我们要更多地考虑各种交通运输方式之间的互联互通,加强衔接的便捷性。以上海虹桥枢纽为例,将高铁、城市轨道交通、机场等综合交通方式有效衔接,换乘很方便,为其他城市提供了有效借鉴。”高宗余认为应尽快启动武汉铁路枢纽改造工程。

  据悉,沿江高铁通道已列入国家《中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路主通道之一。

  高宗余认为,建设沿江高铁已具备充分的现实必要性和可行性,建议将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划。

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