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路上的工匠(图)
2018-01-10 11:10:59  中国公路网  文 / 杜延军  
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。
——记陕西高速集团汉坪建设管理处总工程师鱼江英

  他从一名普通的工程技术人员逐渐成长为高速公路建设项目的总工程师,踏踏实实,一步一个脚印。他曾被宝汉公司评为先进工作者和优秀共产党员,他就是汉坪建设管理处总工程师鱼江英。

  鱼江英1995年从大学毕业后,先后从事过高速公路的合同、桥梁、试验、监理等工作,2008年调入宝汉公司后,成功完成了宝鸡建设管理处的筹备工作,于2010年初担任宝汉公司建设部部长,在这期间的2013年4月到2014年9月,负责汉坪项目建设和管理处的筹备工作。

  2014年7月底,汉坪项目全线正式开工建设,鱼江英作为汉坪建设管理处处长助理,被组织上安排分管汉坪项目的工作建设管理工作,身为一名共产党员,他深知自己身上的责任重大,全身心地投入到项目建设的一线管理中,把自己分管的工作按时间表排序,每天除了处理好日常的工作事务外,总是奔波于项目建设一线的施工作业点。2015年1月担任汉坪建设管理处总工程师后,他尤其是对项目的"两隧一桥"控制性工程,从设计优化、工程质量控制、技术攻关、现场施工的管理,各个方面都亲自参与,每天都要到现场了解每一个施工点的作业情况,做情况,做到了如指掌,心中有数。 敬业专注,一切从零开始

  

  石门钢管拱桥在西北地区高速公路建设中,属首次采用的最大跨径钢管拱特大桥,主跨径达262米。针对该桥梁线形控制难度大,精度要求高的特点,在省内高速公路建设中又是首次采用同类结构,各级领导对该桥的关注度和期望值都特别高,加之定内也曾有过一些失败的案例,工期又紧,使得来自各方面的压力都非常大。但鱼江英并没有胆怯,而是先从学习入手,自我加压,不断充电,努力提升自身业务水平,对各种大跨径桥梁的施工规范以及技术要点进行认真学习和研究,并参观学习全国同类桥梁的管理经验,考察国内领先同类桥梁的样板工程,了解施工管理过程中的控制点和要素,掌握建成后同类桥梁在管理过程中的难点和建设缺陷。石门钢管拱桥,作为创国优工程,从施工技术规范到施工每道工序、质量验收标准都是全新的课题和全新的标准,一本本厚的施工设计、规范等书籍成为了鱼江英的最"亲密伙伴",陪着他在办公桌前进度过了一个又一个不眠的夜晚。

  为了使石门钢管拱桥在建成通车后,各项指标都能达到检测标准,鱼江英从该桥的前期设计阶段开始,就作为项目建设管理方提前介入,他不惜花费时间,多次邀请省内长安大学桥梁专家一同,提前对设计图纸进行把关,结合掌握到的全国同类桥梁设计中的优缺点,反复研讨技术难题,杜绝桥梁病害的出现。


  内长安大学桥梁专家一同,提前对设计图纸进行把关,结合掌握到的全国同类桥梁设计中的优缺点,反复研讨技术难题,杜绝桥梁病害的出现。

  选择施工单位时,在省厅和集团的大力支持下,严格按照招标程序,对最终确定的中标单位业绩进行多方面考察,鱼江英与项目筹备组人员,顶着炎热的酷暑,开车在全国范围内跑遍了内蒙、山东、江苏等多近10个省份,对施工单位的技术实力和施工业绩进行背靠背调查走访,最终选择了确定了实力强、业绩好的中交四公局工程有限公司来承建石门水库存钢管拱桥。

  针对石门特大桥结构特殊,常用规技术规范不能完全满足现场质量控制和技术指标要求,鱼江英与工程科工作人员主动到长安大学找省内权威的桥梁专家请求援助,学习取经,共同编制了"石门钢管拱桥的项目专用质量评定标准",全面覆盖了石门钢管拱桥施工质量控制的每一个环节。从设计方案优化,到施工单位的选择,到各项专家方案的评审,鱼江英都全程序参与,先后主持召开过23次专家技术方案评审会,确定了各个环节的技术指标,施工单位从一开始的不愿意开会,到适应和主动要求开会。

  一丝不苟,树立工匠精神

  在施工单位进场后,针对石门水库钢管拱特大桥对钢结构的加工精度要求非常高,技术难度大的特点,又是西北首次采用的大跨径钢结构,在专业加工队伍的选择等每一个细节上,鱼江英都耐心细致地周全考虑,组织专家、设计、施工、监理单位首先对钢构件厂家进行了大量的考察,通过与省内几家有实力的厂家进行充分交流座谈,又与最终确定的厂家进行了大量工艺实验,始终本着高标准严要求的态度,最终在行业内率先采用了主拱肋直管顶弯线形加工技术,替代了传统的以折代曲工艺,节省了90%的环向焊缝,不仅提高和保证了工程质量,同时还降低了造价。

  在钢结构加工过程中,每个零件从原材料进场到拱肋加工、涂装、运输、吊装和主管混凝土灌注等每一个关键环节,都严格按照"五化"管理的施工程序严格把关。对于加工单位来说,有时会认为鱼总工的要求简直是过于苛刻,非常的不能理解,甚至认为鱼总工是在刻意刁难他们。在首批构件运输至拼装厂时,鱼江英在现场发现部分构件由于包裹不善,保护不到位,使个别构件局部有涂装损坏现象,便当即要求现场管理人员对破损件进行返厂处理,大家都看着鱼总工平时脾气性格都比较好,并没有停下手中的活,现场管理人员也在一边说没事没事继续干你们的。这时,鱼总工雷霆大发,坚持要求对受损构件全部进行返厂处理,坚决杜绝类似情况再度发生,还对拼接厂进行了现场处罚。最后拼接厂将受损构件全部返厂重新涂装。

  严谨专一,追求完美质量

  石门水库钢管拱特大桥在合龙施工最关键的窗口期,三天吃住在工地现场,台集专家、设计、施工、监理、检测单位共同分析现场测量的同步观测的温度、标高、扣锁锁力等数据,准确把握了宝贵的窗口时间,果断下达了合龙指令,使主拱合龙精度达到了毫米级,得到了各级领导的一致好评及业内专家的高度赞誉。

  在主拱混凝土灌注的关键时刻,出现压力异常情况,温度偏高,正在管理处吃饭的鱼江英得到消息后,马上放下饭碗火速赶往现场,在路上,他一边与专家电话沟通,一边果断启动应急预案,妥善解决了施工现场出现的高度情况,避免了主拱肋爆管的重大质量安全事故发生,顺利完成了主管混凝土灌注。针对大跨径拱桥线形控制难度大,精度要求高的特点,鱼江英经过与施工单位多次协调,现场踏勘,与专家研讨后,终于说服了施工单位采用全桥半幅台架,使最终的合龙精度远远高于省内同期同类桥梁的规范要求。


  在最关键的砼肋吊装施工阶段,鱼江英本着一贯的严谨和认真态度,对钢管拱桥的每一个施工环节都是高起点严要求,每天坚持深入一线,蹲守现场,当他发现施工单位采用的传统焊接式扣点吊装工艺,对拱肋涂装体系破坏较为严重,对主拱肋母材伤害较在的缺点,及时与专家进行认真分析探讨后,他果断叫停这一施工方法,要求施工单位重新对吊装工艺进行改进,施工单位很不愿意,他坚持原则毫不妥协,依然苦口婆心地给施工单位讲道理,做数据换算,并与现场生产技术人员一起进行技术攻关研究,从结构细部设计到受力验算,优化设计方案,以及每个零构件设计和图纸审定,他都一丝不苟,全程参与,经常是挑灯夜点,对设计图纸反复研究审查,确保每一个构件质量,在施工过程中不出现任何披露。经过与施工单位多次协调,现场踏勘,与专家研讨后,最终说服了施工单位对施工工艺按优化后的方法进行,极大地减少了吊装阶段对钢结构主体的损伤,同时该项扣点设计和二级加工工艺还极大地提高了吊装效率,使整个拱桥从进场加工到主拱合龙,仅用时11个月,较同类型桥梁节约了3-5个月工期,为项目按期建成通车打下了坚实基础。最终这一工艺还取得了国家专利,为今后同类型桥梁建设积累了富贵的借鉴经验。

  针对吊杆锈实,增加排水构造,短吊杆受命短,容易出现早期病害和断裂的问题,鱼江英又专门组织专家研讨后,对下锚具进行了专项的设计和优化,采用球形锚具,改善了受力结构。针对钢管拱桥容易掉跨的常见病害,他又主动召集专家进行专题研讨,从设计上对安全度进行优化,确保在后期不中断交通的情况下,对钢管拱桥能够进行正常的维护保养,这在同类桥梁维护中,起到了有效的表率作用。

  一座山攀完还有一座山,在当好一名项目总工程师,做好一名廉洁好领导的同时,鱼江英带着更美好的希望和憧憬,带领着一名共产党员的光荣职责,始终冲锋在项目建设的一线,因为他的战场就在工地,他的责任就在项目上。他白天跑工地,晚上除了研讨专业书籍,还坚持每天抄《党章》,学习习总书记系列讲话,在"两学一做"学习教育中,他以实际行动践行了一名优秀共产党员的言行,成为人们心目中真正的"路上的工匠"。■( 来源: 中国公路网 作者:文 / 杜延军 )

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