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云南:临沧打通交通“大动脉” 铸就百年铁路梦
2017-10-11 09:00:08  央广网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  据中国之声《全国新闻联播》报道,“十三五”以来,位于中缅边境的云南省临沧市主动服务和融入国家发展战略,打造立体交通网络。今年年内将实现高速公路零的突破,出境大通道也在加速建设。

  提起临沧市交通不便的痛苦,彝族姑娘字学林有着满满心酸的回忆。“小的时候,先有8公里土路,再过一个罗扎河。那个河也没有桥,就是竹筏。过竹筏,然后再坐拖拉机,才能到县城。”

  云南省临沧市与缅甸山水相连,国境线长290.8公里,境内有清水河、南伞、永和三个国家级开放口岸和19条边贸通道,一直是“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”上的重要节点,云南五大出境通道之一。

  但山高谷深、地质构造复杂,也让高速公路、铁路建设施工难度大、安全风险高。交通“短板”的掣肘和通衢四方的渴求,一直萦绕在临沧24个民族、250万同胞们的心头。

  进入新的历史时期,临沧市主动服务和融入国家发展战略,全力构建以航空网、铁路和高速公路为主骨架、水运为补充的立体综合交通网络。

  2015年底,大理至临沧铁路开工建设,目前各项工作稳步推进。走近施工现场,工人们正在紧张忙碌。大临铁路项目经理部总工程师郭成刚介绍,这是一条典型的山区铁路,地质条件复杂多变,变形、塌方、涌水等状况时有发生,施工难度较大。“一年半多了,这个隧道才干了100多米,经历了很多困难。”

  目前,昆明-临沧-清水河铁路大通道也在加速推进建设,首条高速公路——临沧机场高速公路年内即将贯通。临沧市委书记杨浩东憧憬,交通基础设施的跨越发展不仅给临沧市带来历史机遇,也将为我国的沿边开放作出贡献。

  杨浩东说:“如果把国际大通道建成,不仅云南,乃至西南,乃至四分之一中国的货物有可能从临沧这个通道到世界,这就是我们的伟大梦想!”

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