[中路社区]
[中路博客]
[每日更新]
[会员管理]
2017年08月22日
星期二
【资 讯】:新闻中心 - 专题 - 评论 - 论文资料 - 政策法规 - 多媒体 - 专业图书 - 网上杂志 【中路文学】
【行 业】:养护管理 - 体制改革 - 路政稽查 - 工程质监 - 行业文明 - 高速公路运营 - 智能交通 - 养护与管理分会 【中路图片】
【商 务】:工程信息 - 建设市场 - 企业风采 - 会展信息 - 产品采购指南 - 企事业名录 - 汽车资讯 - 网站联盟 【高层论坛】
交通运输部 中国公路学会
会员登录 注册
广东西部沿海探索“路养一体化”破解高速公路养护难题
2017-08-08 10:33:01  中国公路网  周琼 杨福斌  
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。


  “全员养护,全员路政,尝试路政养护分散巡查,各自主动发力,善于借力,形成合力,使高速公路养护管理达到资源互享、人员互动、优势互补、信息互通的目的,实现了养护与路政管理的互动双赢!”广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司总经理吴政锋谈起“路养一体化”模式,有效破解高速公路养护难题,他成竹在胸,不无自豪!

  2016年以来,该司从实际出发,对管理的259公里的广东西部沿海高速公路,通过“路养一体化”,找到了破解“点多、线长、面广、养护管理难度大”难题的好方法。

  他们结合年轻人的活力、朝气、好潮的思维,利用微信“随时拍、随时说”的便捷功能,养护、路政人员以语音、文字、图片和视频的方式进行信息实时共享。通过微信群养护、路政实现了信息无缝对接。

  由于路政养护采取联合巡查的“路养一体化”,且以步行检查为主,不仅发现了那些不常见或隐蔽的公路病害问题,而且有效地解决了道路养护与路政管理“两张皮”的现象,也节约了费用成本。如,2016年,该司的养护、路政节省车辆费用约21.3万元。平均每天协助清理障碍物约3次,修复沿线铁丝网约3处,按养护一台车、3个工人考虑,每次可节省150元左右,保守估算,可节省养护费用50万元以上。全线公路技术状况指数MQI均大于90%,优良率为100%;桥涵技术状况评定一、二类桥的比例为99%。

  贴近实际,养护知识互为使用

  “路养一体化”就是构建路养合作平台,路政、养护人员之间互相学习业务知识;养护人员了解路政基本业务内容,路政人员知会基本的养护业务知识,双方互为使用。

  路政人员要协助做好养护工作,其中有一个制约的因素就是路政人员没有掌握系统的养护知识。推动“路养一体化”,基础在养护人员要加大路政人员的养护知识培训。为了克服这一困难,养护部门主动发力,与路政部门商议,依托“沿海大讲堂”,定期组织路政员进行养护基本知识培训,而培训的主要内容是养护管理最基础的部分。在培训中,从最基本的路面横向缝,纵向裂缝,坑槽开始,逐渐过渡到让路政人员了解桥梁桩基、立柱、盖梁、桥台等名称。培训的目的主要是让路政人员知道在日常养护中哪些状况是属于不正常的,在发现问题时能准确描述病害产生的部位和严重程度,养护人员在接到路政的通知时能准确找到具体的病害位置。此外,为了巩固培训知识,还组织开展路政人员的养护基础知识考核活动,做到常学常新。

  除了理论知识学习外,养护人员与路政人员一起到路面、桥下进行更深入、直观的相互交流,使路政人员更容易掌握基本的养护知识。

  联勤互动,日常巡查互补到位

  在路政人员了解基本的养护知识后,便开始组成由养护和路政人员共同组建的病害排查小组,一起对养护路段的病害进行定期检查。 而此类方式方法也运用到高边坡雨后排查,涵洞专项检查中。该司负责营运的珠海段属于经济发达地区,全线基本都是桥梁,泄水孔清理不及时极易导致弯道桥梁内弯段积水,严重影响行车安全,在实施路养一体的过程中,路政人员在巡路中也开展对泄水孔的检查,将结果及时通知养护部门,再由养护部门督促养护单位进行清理,确保了“路畅途安”。

  联动处置,养护作业共同参与

  在日常巡查过程中,经常会在路上发现大件垃圾或较大障碍物,如果此时通知养护人员过来,一是养护人员从出发到现场耗时过长,影响行车安全,不利于问题的解决;二是要中断现有作业,打乱原有的养护施工安排,不利于养护工作的总体实施。在他们所管辖的路段,养护、路政人员在巡查的时候,要求行驶速度一律不允许超过80公里/时,目的就是为了能够及时发现障碍物并在第一时间停车进行简单的清理。特别是路政24小时不间断的路面巡查,这样一来就可以很好地保证路面行车的安全。

  路政有保护路产路权的责任,会定期检查公路界有无侵占,刺铁丝是否损坏,而养护也有维修交安设施的责任。在平时的养护工作中发现沿线时常会出现刺铁丝被剪开或损坏的现象。这个时候,养护单位为了修补一点点刺铁丝,便需要兴师动众派出一台车,几个工人去维修小小的一个铁丝网,要是路程远的话,光是花在车上的时间都要半个小时,再加上位置较为分散的话,一天下来修不了几处,费工又费时。而路政人员在巡查的时候带上铁丝和胶钳,一旦发现有损坏的,便可以立即进行修复。此事虽小,但给养护确实带来很大的便利,养护单位可以集中精力解决大的养护问题。在工作的过程中,还特意交代路政人员要注意铁丝网的弹性问题,叮嘱路政人员注意修复时要夹紧,防止松脱回弹,避免伤到眼睛。

  路政和养护所做的工作最大的目标就是保证过往车辆的行驶安全。路上的坑槽、护栏维修、铁丝网缺失都直接影响行车安全。在实施路养一体化工作中,路政部门及时将存在的问题告知养护部门,充分调动养护人员与路政人员的互动作用,同时也督促养护部门落实责任,加快处理问题,提高了公路养护管理效率。在以往,养护部门独立性较强,其他部门也较难监督,通过路政的参与,能很好起到监督的作用。毕竟多了这么多人在路上去寻找、发现问题,养护部门只能加倍认真对待。

  联合应对,突发事件快速处理

  广东西部沿海属于台风多发地区,由于通车时间较长,沿线树木生长茂盛,每年台风都会造成一定的损失,同时台风后的通行恢复对社会影响重大。在台风来之前,均会组织养护路政人员分工负责,划好责任区域,每一段均有养护和路政人员,对所管辖的路段进行安全排查和应急准备。在台风过后,及时组织路政人员和养护人员对吹倒树木进行砍伐,清理路障,确保以最快的速度恢复通行。如,在抗击台风时,各路政中队按照路养一体的要求,加强路面巡查,做好台风前对路面、高边坡、特大桥及主要收费站场巡查的同时,清理了路边交通锥,做好各项抗台风前期工作。同时,在台风来临前还组织路政人员学习电锯的使用方法,以便在台风登陆后,一旦上路巡查发现被台风吹倒的树木就能在第一时间清理,成为养护人员的好助手,也能够最大限度保障行车安全。

  信息互联,路养一体无缝对接

  在联合巡查中,组建养护与路政微信工作群,推行养护与路政联合巡路“微模式”。在“路养联合,一专多能”的基础上,开展“青春足迹·丈量沿海”活动。路政巡查队员通过“走下车、爬上坡、钻进洞”的形式对沿线路产设施、高边坡、桥梁及隧道等进行徒步巡查。如路政队员能将发现的路面、路肩、桥涵的异常情况和危及安全的隐患及时抓拍上传照片,这种图文并茂的方式能准确反映病害发生的具体位置及存在的问题,让养护人员第一时间了解原委,规避因电话沟通而造成判断错误的可能。

  在路产修复方面,发生交通事故之后,为避免造成二次事故,对损坏的路产有着明确的抢修时限要求,而按照平时的事故处理程序,待监控、路政等部门走完流程后再才能接收到纸质文档书面通知,这时基本已经过了一天了。现通过微信等通讯工具确保问题了在第一时间得到解决,就能够很好避免因为信息滞后而处理不及时的局限性。同样,养护人员亦在工作中发现有路产路权侵害案件时,能通过微信群及时将情况反馈给路政大队处理,并协助保护现场。这种“微模式”实现了路养联合、共同监督,让各分管负责人及时掌握管辖路段情况,利于快速有效地解决工作过程中遇到的问题,提高了总体工作效率。

  当然,每一模式的实施有优点也有其缺点,就是路政人员掌握系统的养护知识有较大难度;要让路政人员能为养护所用,就要定期组织路政人员基本的养护业务培训,传授最基础的养护业务知识。当然,考核和奖励必不可少,精神奖励和物质奖励要相得益彰,才能充分调动他们的积极性。

  笔者随机采访经常驾车行驶该高速的车队司机李某说:“在广东西部沿海,由于地处沿海,有几处软基。前些年,不时路面下沉。这二年,软基路面平整,没有坑槽了,路容路貌洁畅净美!” ( 来源: 中国公路网 作者:周琼 杨福斌 )

敬告:转载本文时请注明出处为“中国公路网”,必须保留网站名称、网址、作者等信息,不得随意删改文章任何内容,中国公路网将保留法律追究权利。 Http://www.chinahighway.com

 今日信息概览

 要闻

 关注

 社区

 博客

闽粤等地需谨慎!第13号台风“天鸽”正向你们
广州:白云机场第二高速南段工程将开工(图)
中国警方侦破涉及17地高速服务区碰瓷诈骗案
到2020年底 广东全省高速公路通车里程将超过1
云南将新改建农村公路5万公里以上
贵州预计今年底新改扩建农村公路将超过8万公里
公路债是市政债的先行先试 需进一步加强管理
四川:甘孜最难建公路隧道有望年底贯通
山东大力实施“公路安防” 死亡人数下降一成左
修川藏线牺牲最大路段 现挖出世界最高公路隧道
青海省交通运输厅副厅长陆宁安任省安监局党组
浙江:宁波21个重大交通项目力争2017年建成
广东:从“零高速”到粤西交通枢纽
安徽:宿扬高速年内实现全线贯通
福建:厦沙高速沙县段完成建设投资14.66亿元
山西:京乌高速公路山西段路面施工全面展开
新疆乌鲁木齐:西绕城高速公路试验段即将开建
新疆乌鲁木齐:东绕城高速公路正式运营(图)
湖南:吉首曙光至长沱旅游公路已通车
农机手笑了——记京沪高速高邮服务区“快乐车
治超站全面自动化管理
行政处罚最短需要多少天?
问题
高速公路8车道事故处理如何布防
问题

水泥罐车超限运输遇检查 女车主柴油浇身欲自杀
过磅时司机跳磅,冲磅怎么办?
又一大新闻
认真治逃不放松 绿通政策严把关
巧解ETC车辆困惑 服务保畅两不误
咏费县
认真查验 严防逃漏
咏平邑
十六字令.莲与廉
磁县站组织开展防震减灾应急预案演练
司机狡诈欲逃费 班长机智把费征
中 路 公 告
本站简介 | 编委介绍 | 业务范围 | 使用条款 | 用户服务 | 广告服务 | 理事单位 | 人才招聘 | 在线帮助 | 信息反馈 | 联系方式
[ 服务热线 (010)84990712 ] [ 在线服务QQ:6673744(大聪头)、360638367(Dior甜心)、274329832(左岸)、471885979(沁雨) ]
京ICP备05048991号-3 中国公路网版权所有,未经协议授权,禁止转载。 Copyright © 1999-2017