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“河南省基于振动搅拌技术耐久性路面研究”院士工作站成立(图)
2017-05-19 20:21:27  中国公路网  文/图 本刊记者 冼巧凤  
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  郑健龙在会上做了“基于结构层寿命递增耐久性沥青路面设计方法及评价指标研究”的报告。


  此次论坛旨在推进公路行业技术进步,在公路设计、建设和养护施工方面推广应用基于振动搅拌耐久性路面新理念、新技术、新材料,提高公路建设与养护质量和水平。


  郝培文在会上分析了沥青路面设计新规范与振动搅拌的关系。

  5月19日,“河南省基于振动搅拌技术耐久性路面研究”院士工作站授牌仪式暨振动搅拌耐久性路面院士论坛,在汉魏古都河南许昌举行。

  中国工程院院士、长沙理工大学教授、中国公路学会专家委员会主任郑健龙出席授牌仪式并做学术报告。国内知名沥青专家、长安大学教授郝培文,中国公路学会青年专家委员会委员、长安大学教授胡力群,国际标准化组织ISO/TC71专家、中国硅酸盐学会高性能混凝土专业委员会副主任委员、高性能混凝土研究院院长郝挺宇在论坛上分别做学术报告。中国公路学会养管分会理事长刘家镇,河南省公路学会理事长张全林和河南万里路桥集团董事长张良奇等领导和专家出席会议。会议吸引了近200名业内人士参加。

  论坛由河南省公路学会技术委员会首席专家、教授级高级工程师王丽主持。张全林在开幕式致辞。随后,郑健龙等专家参加了“河南省基于振动搅拌技术耐久性路面研究”院士工作站授牌仪式。该工作站于2016年申报,是全国唯一一个基于振动搅拌耐久性技术的院士工作站。该工作站以郑健龙为首席科学家,以河南万里路桥集团为工作载体,将致力于振动搅拌技术耐久性路面研究,为“一带一路”战略储备人才与技术。

  郑健龙在报告中介绍,我国沥青路面设计方法属于力学-经验法,用力学理论计算结构荷载响应,用经验方法建立结构设计准则。我国沥青路面设计方法指导建设了13万多公里的高速公路和数百万公里普通公路,为我国公路交通发展做出了重要贡献。但我国沥青路面设计理论与方法存在诸多不适应与不合理的问题,如老设计标准偏低,已落后于当前的技术水平;没有建立控制车辙的结构设计准则;设计指标的理论计算结果与实测结果存在较大的差异;材料强度与刚度参数的确定缺乏科学性;结构组合不尽合理;设计寿命偏短等。为提高我国沥青路面设计水平,应加强足尺疲劳试验,深化材料参数及结构破坏准则的研究;沥青路面各项结构层的使用寿命不宜采用等寿命设计,而应采用变寿命设计的新理念,结构层设计寿命从上而下逐层递增;应加强路面材料的研究,改性沥青面层材料的使用性能是提高沥青路面耐久性的基本途径。

  随后,郝培文分析了沥青路面设计新规范与振动搅拌的关系,胡力群解析了振动搅拌耐久型水泥稳定碎石技术与应用,郝挺宇解读了振动搅拌高性能混凝土技术研究。

   会后,与会代表参观了许昌金欧特沥青股份有限公司、河南路太机械股份有限公司和许昌德通振动搅拌技术有限公司振动搅拌装备生产基地。 ( 来源: 中国公路网 作者:文/图 本刊记者 冼巧凤 )

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