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中国公路首座现代悬索桥(图)
2014-10-27  土木在线    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。




  作为我国公路史上最早修建的现代钢链吊桥,能滩吊桥吊桥位于湘西偏僻的一个叫能滩的山旮旯深处,称得上是湘川公路上的第一大天险,可谓一夫当关,万夫莫开。一座一百多吨重的钢铁桥梁高悬于两座陡峭的绝壁之间,全凭两壁洞穴中伸出的四条碗口粗的铁索把这钢铁怪物牢牢拴住。桥下的漆黑深涧中水流湍急,发出一阵阵龙呤虎啸般的轰鸣,令人毛骨耸然,不敢俯瞰。吊桥以两条平行的粗壮桥轨为支柱,联缀起上千块犬牙交错的钢板形了成庞大的桥体,钢轨上铺着厚实的木板,供往返的车辆摇摇晃晃通过。虽然桥的两侧有弧形的双层护栏呵护,过往的司机仍胆颤心惊,稍有不慎,便会坠落万丈深渊……

   能滩吊桥位于湘川公路(现称319国道)泸溪县境内,跨越能滩河,两岸河谷陡峻,水深达20余米。该桥由工程师周立夫设计、欧阳缄负责施工,1937年3月修建,1938年5月建成通车,耗银洋69000元。吊桥跨径80米,高20米,桥面宽 4.5米,载重标准10吨。桥台为石砌,桥塔为空心圆柱式铸钢结构,高9米。悬索为链条式,由65节铸钢眼杆构成。悬链总长82.08米,横向间中距5米,锚锭以槽钢构成框架,用混凝土埋置于两岸石壁锚洞之中。吊杆每边32根,桥面每侧以4根钢圆条作为风缆将桥面拉紧,以防水平摆动。1970年,能滩大桥建成,吊桥停止使用,作为文化遗产保存。

   1949年11月下旬,刘伯承、邓小平率领的第二野战军挺进西南就经过这里。在桥头现还有一烈士陵墓,当年他站在桥头守卫吊桥的时候不幸被敌人击中,如今吊桥和这位烈士一起被记入历史,默默地躺在那里。现在的吊桥,作为省重点文物保护单位,每年都要上漆维护,它依旧能绽放光彩。

  

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