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岱山官山大桥进入上部结构施工阶段
2013-08-29  中国公路网  孙贤明  
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  岱山官山大桥于去年1月1日正式开工,目前已完成计划进度的60%。大桥的主塔、锚锭及公路隧道建设均基本完成,已进入上部结构施工阶段,下一步将进行猫道架设和主索缆的安装,争取今年10月完成猫道施工,12月完成索缆安装,明年5月将完成钢箱梁安装,预计明年底完成全部主体工程。

  岱山官山大桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥,是岱山—舟山疏港公路工程重要的接线大桥。全长约2.4公里,采用双向四车道一级公路标准,主桥长912米,设计为双塔单跨悬索桥,主跨580米,塔高90米。同时还包括332米引桥、679米分离式隧道。

  今年4月10日,在省政府印发的《浙江舟山群岛新区建设三年行动计划的通知》中,明确提出加快推进岱山官山至秀山大桥工程,作为市重点工程的岱山疏港公路接线跨海大桥的官山大桥建设开始全速推进。岱山疏港公路将经官山岛越龟山水道,再经明礁、瓦窑门山连接秀山岛,路线总长21公里,预计总造价为87.69亿元( 来源: 中国公路网 作者:孙贤明 )

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