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江阴长江大桥
2009-10-10  《中国公路》    

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979

  江阴长江大桥位于江苏省江阴市与靖江市之间,是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。大桥全线建设总里程为5170公里,投资27.28亿元。大桥全长3071米,索塔高197米,两根主缆直径为0.870米,主跨1385米,桥面按六车道高速公路标准设计,宽33.8米,设计行车速度为100公里每小时;

  桥下通航净高为50米,可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工,1999年9月28日竣工通车。江泽民为大桥题名,并为大桥开通剪彩。

  江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁,也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥,是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”

  工程。江阴长江大桥也是当时中国进入世界十大名桥的惟一一座桥。

  江阴长江大桥先后荣获了国际桥梁最高奖“尤金·菲戈”奖和“中国建筑工程鲁班奖”、“第三届詹天佑土木工程大奖”。

  当时,中国另一座突破千米大关的悬索桥是香港的青马大桥。青马大桥于1992年5月开始兴建,历时五年竣工,造价71.44亿港元。大桥桥身总长度2200米,主跨长度1377米,离海面高62米。主跨1377米的长度,也让为青马大桥成为了当时世界第一公铁两用桥。

  在我国悬索桥中取得过重大突破的还有当时跨径最大的润扬长江大桥。润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设,工期5年,20 05年10月1日前建成通车。润扬长江大桥的建设创造了多项当年的国内第一,综合体现了目前我国公路桥梁建设的最高水平。润扬长江大桥当时的国内第一:大桥南汊悬索桥主跨1490米,为中国第一世界第三大跨径悬索桥;悬索桥主塔高215.58米,为国内第一高塔;悬索桥主缆长260 0米,为国内第一长缆;大桥钢箱梁总重34000吨,为国内第一重;钢桥面铺装面积达71400平方米,为国内第一大面积钢桥面铺装;悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米,为国内第一大锚碇。

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