近日，闽清县撤销设立于1993年5月的县公路先行工程领导小组，格外引人注目。随着202省道闽清县城至坂东镇公路改建及铺设水泥路面工程完工，闽清县境内除202省道坂东镇至永泰淡洋17.8公里尚待改建，其他各主干公路均已完成改建并铺设水泥路面，制约闽清县经济发展的交通瓶颈，自此基本消除，闽清县公路先行工程领导小组“功成身退”。

　　据了解，闽清县位于福建省福州市的西大门，是环福州市蔬菜生产基地，目前从闽清县城经银川至福州高速公路前往福州市区，仅20分钟车程；经兰州市至福州市的316国道至福州市区，也仅45分钟车程。但是在1993年5月闽清县刚刚设立县公路先行工程领导小组时，从闽清县至福州市区，需要行车2个半小时，而且路况差，途中拐弯多，山路悠悠，盘山而循，经常发生车祸。当时，从闽清县城至福州市区，必须从闽清县城出发，经溪口、上埔、渡口，横渡闽江至梅埔、石湖，入闽候县的汤院，经闽候县城至福州市区，里程达75里。

　　1993年5月，刚刚从福州调任闽清县委副书记的刘桂荣，毛遂自荐担任刚刚设立的闽清县公路先行工程领导小组组长，带领分管交通工作的副县长黄斐祥及当时的县交通局局长雷善辉、县公路分局局长陈邦钊，风里来，雨里去，规划沿闽江边截弯取直打通316国道闽清溪口至福州闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段，没钱，就在闽清溪口设立316国道公路通行费闽清征收所，设卡向过往车辆征收公路通行费，该征收所1993年5月建立至2007年12月31日撤销，共设卡向过往车辆收取公路通行费总额达二亿三千七百万元，除了保障打通316国道闽清溪口至福州闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段有足够的资金来源，还有大量节余用于拓宽改建316国道闽清境内其余路段。经过全县上下艰苦的共同努力，至1994年元旦，316国道闽清溪口至福州闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段被顺利打通，自此，闽清县城至福州市区从原来的需要行车2个半小时缩短为仅需行车45分钟，公路客运里程从原来的75公里缩短为不到50公里，仅此一项，闽清县每年即可节省客货运汽油费支出1000多万元。因此，在闽清，直到今天人们一谈起316国道，就会想起原闽清县委副书记刘桂荣的名字，刘桂荣后来因为在闽清县交通建设上的这一杰出表现，被省里提拔担任闽江大学党委书记，现担任福建省知名高等院校---闽江学院党委副书记、纪委书记，副厅局级。当时跟随刘桂荣打通316国道闽清溪口至福州闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段的黄斐祥，后来调任银川至福州高速公路福州段工程建设总指挥及福州市公路局党委书记等职务；陈邦钊后来担任福州市公路局直属分局副局长，2003年9月11日因公殉职。

　　闽清县打通316国道闽清溪口至福州闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段后，从福州调到闽清县工作的吴依殿、陈大强、池宁、王长鹰，又先后直接参与领导闽清县公路先行工程，致力闽清县“大交通”战略规划的实施，于1997年5月完成316国道闽清溪口至闽清、古田交界处路段的拓宽改建，该工程使位于316国道闽清雄江镇境内的华东地区最大的水电站---闽清水口水电站的旅游业得以发展，现在的该电站及库区，是闽清县最著名的旅游景区之一，沿库区建设的黄槠林温泉、大明谷温泉，每天游客如云，是闽清县“名山、温泉、古民居”旅游的重要组成部分。拓宽改建后的316国道闽清段线路由原来41公里缩短为32.3公里，路基宽12米，路面宽9米并全部铺设水泥路面。与此同时，202省道闽清县城至坂东镇公路以及福州至宁化县的102省道闽清马鞍至闽清金沙、尤溪汤川交界处路段，也同时施工改建，其中202省道闽清县城至坂东镇公路铺筑沥青路面，达到山区二级路标准，而102省道闽清马鞍至闽清金沙、尤溪汤川交界处路段后来还铺设了水泥路面，至目前已多年。1998年，古田县经闽清县至永泰县嵩口镇的203省道闽清段，也开始动工拓宽改造。该公路在古田与闽清交界处的后洋进入闽清县境内，经闽清桔林的高洋、四宝、于古田县的水口镇横渡闽江，进入闽清雄江镇境内与316国道闽清段合并，在316国道闽清梅溪折西与202省道闽清县城至坂东镇公路合并，中途在闽清白中镇的五丰桥与202省道分开，单独折南经闽清白中、池园、上莲进入永泰县境内。该203省道在闽清上莲的上莲大桥桥头分出一个岔，经佳头至后佳中心街区，最后在后佳的卑溪出境，进入尤溪县境内。目前，203省道五丰桥至池园、上莲交界处的公路已经铺设水泥路面，203省道闽清上莲路段从上莲大桥经佳头至后佳中心街区及后佳中心街区至后佳卑溪的公路，也已铺设沥青和水泥路面。2001年11月，银川至福州高速公路闽清段开始动工，历时3年建成，闽清境内总里程39公里，建有13座高架桥和8个隧道，并在云龙和金沙各设1个互通口。2005年5月，银川至福州高速公路闽清云龙至316国道闽清溪口连接线建成通车，全长7.5公里。2007年9月，银川至福州高速公路闽清金沙至202省道、203省道交界处的五丰桥连接线建成通车，全长4.9公里。2008年3月26日，202省道闽清县城至坂东镇公路因路面年久失修动工改建，总投资5100万元，至目前，该公路路面主车道已经完成改建并铺设水泥路面，目前正在进行紧张的路沟、路肩建设。此外，这些年来，闽清县非主干公路建设也是捷报频传，121县道白云山林场至雄江梅洋段和白中普贤至坂东鹿角公路改建工程竣工通车，123县道东桥段和127县道坂东至省璜公路改建工程完工，全县行政村通村道路硬化率达99.3%，新建成东桥、塔庄、池园、桔林等4个乡镇客运站和58个候车亭，等等。至此，闽清县交通面貌可以说已彻底改观，全县每百平方公里已拥有山区三级以上等级公路53.47公里，高于福建省全省平均水平。为闽清县构建“大交通”格局作出突出贡献的，闽清百姓不会忘记他们，省市领导也不会忘记他们，据介绍，吴依殿调离闽清县后，先后担任福州市副市长、福州市政协副主席等职务；陈大强调离闽清县后，先后担任福州市委教育工委书记、福清市委书记等职务。

　　目前，闽清县仅剩下202省道闽清坂东镇至永泰县红星镇路段尚待规划改建，其中闽清县路段仅17.8公路，从闽清坂东镇镇区出发，经坂东镇湖头村、溪西村、坜埔村、楼下村、下洋村、文定村，折东经三溪乡的三溪村、溪源村、梧桐岩、新丰村和塔庄镇的麟洞村至麟洞村与永泰淡洋交界处。