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| 2010年07月30日 星期五 公路天气预报 |
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30年改革开放,30年沧桑巨变。善于创造的仙居人民,勇立潮头,劈波斩浪,用生动的笔触抒写着异彩纷呈的故事,用饱满的激情演绎着炫人耳目的华章。30年来,仙居大地上激动人心的大事件风起云涌,仙居儿女中开拓创新的弄潮儿你追我赶,留下了一段段难以磨灭的精彩记忆。为了纪念改革开放30周年,总结30年我们走过的光辉历程,本报从本期起推出“改革开放30周年纪事”栏目,让我们一起来回顾和讲述曾经的、现在的、未来的故事和画面,敬请读者垂注参与。
改革开放30年,我县交通取得巨大发展,特别是全县人民自力更生,艰苦创业,撤渡建桥,变天堑为通途的壮举尤为突出。30年来全县建成长度100米以上的大桥31座(不包括高速公路),大桥总数名列台州前茅,在台州市率先实现无渡县的目标。昔日“出门就爬山,迈步过溪滩”,如今“座座大桥横空贯,条条公路通到家”。
仙居是一个“八山一水一分田”的山区县,境内峰峦叠嶂,溪涧纵横,据《仙居县志》记载,上世纪70年代,全县尚有渡口30多处,群众出行既不方便又不安全,也制约了山村经济发展,虽然随着公路建设的发展,1977年在全省率先实现“社社通公路”,但全县只有35省道东门大桥和41省道河埠大桥二座大桥。大部分公路不是增加里程绕开溪流而建,就是用汽车轮渡或走过水路面,每年台风季节发大水时,交通时常中断。
党的改革春风促进山区经济发展,也给交通建设带来勃勃生机,为彻底改变山区交通落后状况,全县上下掀起了以撤渡建桥为中心的新一轮全民办交通热潮。1978年底,仙(居)怀(仁)公路的控制工程下张大桥率先动工,当地政府组织附近上千名群众参加大桥清基,隆冬腊月,近300米宽的河床上,抽水机声日夜轰响,挖土挑土,人头攒动。分工包干桥基大开挖,仅用10个昼夜,全部完成大桥16个墩台的清基。长261米,宽7米的大桥,14个月后便建成通车。大桥建成后县城至东部重镇下各缩短里程3公里,因避开了黄良陈汽车轮渡,变成风雨畅通无阻。当地村民生产、生活也不再坐渡船了。
位于永安溪南岸的下各镇黄良陈村,为使该村连通北面的35省道,不等不靠,发动村民有力出力,有钱出钱,采取村民捐款和向附近乡、村拉赞助等多种方法,筹集资金40多万元,于1991年建成长154米,宽7.5米的低水位大桥。黄良陈渡口从此消失。上世纪90年代的10年时间里,横溪大桥、四都大桥、沙地大桥等17座大桥相继建成,之前的民间渡口也相继成为历史。随着2001年10月横跨永安溪的石牛大桥和2003年1月清口园大桥的建成,县城至东南方向两个渡量最大的千年古渡相继撤消。据不完全统计,全县目前有省道、县道、乡道、村道公路大桥33 座,总长度超过7000米。桥多路必长,截至2007年底,全县建成公路979公里,全县722个行政村已通公路674个,通村率达93%,山区人民行路不再难。
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