■平均每平方公里的土地上就有约2.5公里公路

　　■1998年、2002年，先后在全省率先实现了行政村、自然村村村通水泥路。依托完善路网，2004年石狮市在全省率先实现行政村村村通公交要想富，先修路。建市20年来，石狮经济建设和城乡一体化建设取得了令人瞩目的成就，方便、快速的公路网发挥了不可或缺的作用。市交通局的统计数据显示，截至目前，石狮普通公路总里程已达400公里（不包括市政道路），平均每平方公里的土地上就有约2.5公里公路,路网密度居全省第一，是全省平均水平的四倍以上。适度超前的公路网络，极大地缩小了石狮城乡的差距，为石狮人创业致富创造了条件。

　　石狮建市之初，交通基础设施极为薄弱，全市公路里程仅130多公里，且等级低、路况差，绝大部分为三级以下公路。当时除省道306线、石永、石祥、石蚶等少数主干线为沥青路面外，其余公路均为砂土路面，晴天扬尘，雨天泥泞，群众出行极为不便。

　　建市20年来，石狮历届市委市政府顺应群众呼声，始终把交通基础设施建设作为石狮投资环境的重要方面和推进城乡一体化建设的重要抓手，举全市之力，坚持不懈地抓公路建设，掀起了一波又一波公路建设热潮。1992年至1996年期间，石祥、石永、石蚶三条市区通往沿海镇辐射线率先建设，使石狮形成了“三星拱月”的格局；1994年至1996年，省道306线按城市主干道进行改造，开工建设西环路、共富路；2001年，建设石锦大道；2002年至2005年，建设全长43公里的沿海大通道石狮段；2003年，建设石泉二路；2004年至2006年，建设石狮大道。最近几年，石狮新建公路虽然不多，但多个公路建设项目却十分引人注目：狮城大道、石湖大道、石祥大道、石永大道均按一级城市主干道改造，这些道路设置了排水排污、绿化、路灯、人行道等，和市政道路在功能上已几乎没有差别。在市一级大抓公路建设的同时，镇、村两级也广泛募集资金，狠抓镇村公路建设，使大路小路得以衔接，形成了全市四通八达的路网格局。1998年和2002年，石狮先后在全省率先实现了行政村、自然村村村通水泥路。

　　公路网络的快速发展是顺应群众呼声的结果，也实实在在地为群众带来了好处。依托完善路网，2004年石狮率先在全省实现行政村村村通公交，城乡联系更加紧密，城乡经济形成了互促互动的生动局面。