我出生于改革开放前一年,正好见证了这波澜壮阔的30年。弹指一挥间，我们的生活有了根本的改变，它给我们带来的日常的便利、生活的舒畅又岂是30年前能想象到的。而路的变化，几乎是伴随着我成长的每一个阶段，使我记忆犹其深刻。

　　我的老家在弋阳与横峰两县交界的地方，离横峰县只有6公里的路，而距离弋阳县城也只不过15公里左右，我们是属弋阳管辖的。这样的村庄照理来说，应不算是偏辟的地方，更不是大山里，但在我儿时的记忆中，至少在读初中以前，却从来没有到过弋阳县城,不知道县城到底是什么样。而我现在9岁的侄子，却已到过无数次县城了，公交车用不了半小时就可以到达县城，很方便。我们那时侯，去趟县城是很艰难的。村庄里通往县城的路，是分成几段的，先是羊肠小道到镇（那时还习惯叫公社）上，然后是泥石铺成的碎石路到城里。村里的人，要是进城卖点什么东西，还要很早就从家里出发，挑着担子练脚力。

　　因为路的原因，童年时，我没有去过一次离村庄更远的地方，就这样在一种纯粹的乡村氛围里度过了。

　　后来上了初中，第一次走路来到5公里远的镇上。镇里的砂石路终究比起村里的田间泥泞路要好走得多。可是我每个星期三的下午放学后要回家一趟，第二天清早带好三天的伙食再赶到学校里上早读课。因为都是步行，所以，在读初中的三年时光里，基本上都起早贪黑，傍晚时走在乡间小路上，常常是提心吊胆，生怕路边草丛里会蹦出什么东西来。

　　临近毕业时侯，村里忽然来了好几个外地人,肩上扛着仪器之类的东西,把红旗插在我们村口,据说是搞国道测量的人，320国道要经过我们村了。那时侯，第一次听到“国道”这个词，既新鲜又充满着憧憬,心想国道肯定是又长又宽的马路吧，我们兴奋的猜着未来这条路的样子。他们的出现，给我们这些虽不算偏辟却胜过穷乡辟壤的乡村人来说，无疑带来了希望，生活是有奔头了。

　　带着这种希望，1993年,我考上了中专。或许更是出于能对改变家乡落后交通面貌出一点力的这种纯朴的愿望，我在众多的中等专业学校里，选择了省交通学校。

　　这一年，320国道弋阳段终于开工建设了，它直接穿过我们村前的山上。村里人积极投工投劳修路,场景热火朝天,同时也慢慢开始筹划着何时拆掉老瓦房,再把漂亮的新楼房建在国道边上，说是进城很方便，出门就可以坐车,说不定将来还可以把房子的一楼用来做店面呢。修好路，快致富，正是象我们这样闭塞地方人梦寐以求的事啊。这个祖祖辈辈面朝黄土背朝天的中国最普遍的村庄，随着320国道的建成，人们终于可以走出生它养它的地方，去看看外面的世界。

　　国道是修好了，但是从镇上去县城的县乡道却仍然是砂石路。开学去学校的时侯，我要天没亮就起来，哥哥走路送我到镇上，再坐三轮车一路颠簸到弋阳东火车站，赶上去南昌的早班火车。那时就想啊，什么时侯去南昌不用这么累赶火车。

　　在南昌读书的时侯，江西省第一条高速公路-昌九(南昌至九江)高速公路诞生了。空闲的时侯，我会和要好的同学一起去看美丽蜿蜒的高速公路，猜猜那些疾驰而过的车辆，车速到底有多快。心想，我们弋阳不知何时也会有像这样的高速公路。

　　上世纪九十年代末期，我从学校毕业，被分回弋阳工作。家乡的公路建设终于也开始迎来了突飞猛进的全面发展时期。2002年，梨温高速公路（途径弋阳）建成通车。6年前，我才梦想家乡何时会有高速公路，没想到6年一晃，高速公路就建到了弋阳，公路真的是高速发展啊。

　　2005年，我老家所在镇到县城的乡道作为全县最后一个县乡道通畅项目，终于改造成了6米宽的三级水泥路。2006年，县交通局积极实施“村村通”工程，村里到国道1里长的田间路也变成了平坦的水泥路。接着，随着城乡公交一体化进程的加快，城里人坐的公交车开到了我老家所在的村庄。

　　如今我会常常坐公交车回老家看看，小时侯一个人傍晚走在放学的路上担惊受怕的事不会在我侄子他们一代身上重现,去南昌要天没亮就赶到镇上坐三轮车的颠簸之苦再也不会有了，门前国道上日日夜夜穿梭着到各地的长途客运班车。

　　在县城里的时侯，也会常常看到老家的人，乡亲们说，如今进城就像在村子里串门一样方便，城里来的多了，咱乡下人也越来越像城里人啦。

　　是啊，路修好了，乡亲们的生活也过的好了，日子过的舒心了，眼界更开阔了。这条进城之路，正逐渐缩小着城里与乡下的差别，同时，也为他们铺就了通向致富的康庄大道。

　　回首我走过的人生，其实也像是在走一条路，从泥泞的乡间小路、砂石路，再到光滑平整的水泥路，从坑洼不平到平坦顺畅，从艰难到幸福，路一直伴随着我成长至今。我想，这就是改革开放30年来所带给我深刻的体验人生的一个过程，这是一种苦尽甘来的幸福。正如其它亿万中国普通老百姓一样，国家30年来改革开放的政策所带来的幸福体验，永远也说不完。