■长江隧桥：

　　长江隧道起自浦东五号沟，穿越长江抵达长兴岛，再以长江大桥与崇明岛实现连接，全长25.5公里（包含地面道路及引桥段）。

　　从市区到浦东五号沟，较为便捷的驾车线路：

　　中环路至翔殷路，通过翔殷路隧道到浦东五洲大道，然后直抵浦东五号沟的隧道进口处。

　　昨天下午，“长江二号”盾构顺利开进长兴岛，这意味着世界最大直径隧道——上海长江隧道已提前实现双线贯通。

　　据透露，长江隧桥将在世博会前全面建成开放。

　　 浦东至崇明仅需约25分钟

　　长江隧道分上、下行线两条隧道，上行线已经贯通，昨天贯通的是下行线。今年早些时候，长江大桥已经实现主线结构贯通，施工车辆已经可以在大桥通行。

　　记者实地体验发现，从长江隧道起始点浦东五号沟进入隧道，到达隧道出洞口的长兴岛，整个行车时间约12分钟，接着通过长江大桥抵达崇明岛，桥上行驶时间约13分钟。不过，市区到隧道口的行车时间较长。记者昨天中午12点从市区威海路驱车至浦东五号沟的隧道起始点，走南北高架和杨浦大桥等路，途中行驶了1个小时。8条逃生通道年底建成如果加上路面段，整个长江隧道的长度达8.9公里，成为上海各江底隧道的长度之最，隧道车速按设计标准将可达到80公里/小时。长达7.5公里的长江隧道江中段，共设置有8条横向连接（逃生）通道，可以在上、下行之间互通。8条连接通道目前已完成5条通道施工，今年年底将全部建成。

　　隧道内人员逃生设计有三大途径：第一种是纵向逃生，即迎着风来的方向而行，由专门逃生通道，向距离最近的出、入口疏散；第二种是横向逃生，即通过横向联络通道，疏散到相邻的另一条圆形隧道内，该逃生通道可以由两个成人带一个儿童并排通过，在长江隧道内每隔800多米就设置有一处。第三种是上下逃生，长江隧道下方预留了地铁轨道。为防不测，隧道和轨道上下之间还有“逃生梯道”，每隔270米就设置一个，整条隧道上下行共设54个。9号线有望“三岛连接”

　　长江大桥和长江隧道目前都已预留了轨道交通9号线的通过位置。长江大桥内的一来一去两根轨道分别位于大桥的左右两侧，而长江隧道的轨道位置位于隧道底部。据悉，未来的长兴岛岛内将有建设中的上海长江隧桥经过，更有轨道交通9号线崇明支线南北向穿越长兴岛至崇明岛，还能连接横沙岛，成为三岛联动发展的一条捷径。

　　为方便市民进出长兴岛，本市规划建设轨道交通9号线崇明支线，南北向穿越长兴岛至崇明岛并通过横沙线向东通至横沙岛。在长兴岛上将形成凤凰站、前卫站及横沙线圆沙新社区站等不同规模的交通枢纽。而凤凰镇现有与市区联系的轮渡站及配套交通设施将得到保留并改建，在岛东端正对横沙岛的长江沿岸将设置旅游码头。